一种户外三工位电动操作机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种户外三工位电动操作机构，包括接头组件、焊接箱体、主传动组件、内门组件和辅助开关组件，接头组件设置在箱体上面且与箱体内固定的主传动组件的输出主轴连接,主传动组件设置在箱体内的安装背板上，辅助开关组件固定在主传动组件的连板，内门组件固定在箱体内的出口侧壁上。本实用新型专利技术的有益效果是：机构箱的防护等级提高；结构牢靠、避免了因拉铆工艺不良产生的漏水情况；可打开的内门组件，将检修维护工作变得方便直观；分合闸角度精确控制，可调节的行程开关组件方便现场的调整，降低工作强度；轨道交通得到安全供电。

【技术实现步骤摘要】
一种户外三工位电动操作机构
本技术属于轨道交通供电设备
，特别是涉及一种户外三工位电动操作机构。
技术介绍
城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市的生命线工程，同时城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决“城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。因此近年来城市轨道交通产业得到了长足发展，电力机车车辆段、停车场也进入建设的新高潮。三工位电动操作机构作为车辆段、停车场中重要的输配电控制设备，其可靠性、安全性的需求也愈发突出。三工位电动操作机构中最关键的部件是主传动，其分合角度的精确与否，将直接影响线路侧隔离开关的分合闸位置，进而影响接触网的安全供电。操作机构的机构箱体，作为主传动及电气元件的外部防护，其防护性能也尤为重要。既有的操作机构元件布置紧凑，不方便后期维护检修工作，拉铆成型的箱体为漏水留下隐患。
技术实现思路
为解决上述技术中存在的问题，本技术旨在提供一种户外三工位电动操作机构，以解决现有机构分合闸角度难以调节、箱体漏水、难以维护等问题。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种户外三工位电动操作机构，主要包含接头组件、焊接箱体、主传动组件、安装背板、辅助开关组件、内门组件等，该机构可进行I路合闸、分闸及II路合闸，由I路合闸到II路合闸最大传动角度180°。具体为：该机构主要有接头组件1、焊接箱体2、主传动组件3、安装背板4、辅助开关组件5、内门组件6组成；接头组件1下端固定主传动组件3的主轴31，主传动组件3与安装背板4固定在箱体2中，辅助开关组件5固定在主传动组件3的辅助开关传动板37中，内门组件6固定在箱体2上。本技术的有益效果是：采用该机构，机构箱的防护等级极大提高；不锈钢焊接箱体避免了因拉铆工艺不良产生的漏水情况，结构牢靠；可打开的内门组件，将检修维护工作变得方便直观；新型的主传动结构将机构的分合闸角度精确控制，可调节的行程开关组件极大地方便了现场的调整，减轻了售后施工人员的工作强度。为城市轨道交通的安全供电做出了贡献。该户外三工位电动操作机构的运用，可降低其10％的事故率，提高了机构箱20％防雨率，有效地提高维护保养人员现场调试30％的工作效率。附图说明图1为本技术的一种户外三工位电动操作机构的示意图；图2为本技术的焊接箱体示意图；图3为本技术的主传动组件示意图；图4为本技术的内门组件示意图；图5为本技术的辅助开关组件示意图。图中：1、接头组件2、箱体3、主传动组件4、安装背板5、辅助开关组件6、内门组件21、上顶板22、I路合闸标志23、分闸标志24、翻边凸台25、II路合闸标志26、箱门27、门锁31、主轴32、限位板33、II路行程开关组件34、二级减速箱35、主传动安装板36、直流电机37、辅助开关传动板38、一级减速箱39、分闸行程开关组件310、I路行程开关组件311、方向行程开关组件312、方向触动板51、辅助开关52、M5螺栓53、辅助开关固定板61、转换开关62、内门63、内门锁64、把手65、控制按钮具体实施方式结合附图对本技术的户外三工位电动操作机构的结构加以说明。本技术的户外三工位电动操作机构是一种全新结构，利用该机构，产品质量、产品稳定性、可操作性将有极大提升。如图1所示，该机构主要有接头组件1、箱体2、主传动组件3、安装背板4、辅助开关组件5、内门组件6组成；接头组件1下端固定主传动组件3的轴31，主传动组件3与安装背板4固定在焊接箱体2中，辅助开关组件5固定在主传动组件3的辅助开关传动板37中，内门组件6固定在箱体2上。如图2所示，该箱体2中，上顶板21上有一个翻边凸台24，可避免雨水进入箱体2中；上顶板21左侧有I路合闸标志22，上顶板21右侧有II路合闸标志25，上顶板21中部有分闸标志23，三个标志将三工位操作机构的现工作状态进行可视化，避免错误操作；箱体2正面有箱门26，中部有门锁27，可将箱门26与箱体2紧密的连接，防止雨水的进入。如图3所示，主传动组件3中直流电机36、一级减速38和二级减速箱34固定在减速机安装板35上，其免维护密封的结构，大大降低了故障率；主轴31固定在二级减速箱34中部内孔，其上端固定限位板32与方向触动板312，限位板32可拨动二级减速箱34左侧固定的I路行程开关组件310、二级减速箱34右侧固定的II路行程开关组件33、二级减速箱34中部固定的分闸行程开关组件39，方向触动板312可拨动二级减速箱34中部的方向行程开关组件311，方向行程开关组件311可识别主传动组件3现工作位置，I路行程开关组件310、II路行程开关组件33和分闸行程开关组件39均可控制直流电机36的供电与否，且其角度位置可微调，便于现场人员调试安装。主轴31下端固定辅助开关传动板37，其下部具有底孔，可以将辅助开关组件5进行连接，为主传动组件3工作位置进行信号的提供。如图4所示，在内门组件6中，内门62上安装转换开关64，可提供近动、远动、就地位置的电气闭锁及节点；内门62上右侧固定门锁63，可将内门组件6固定在箱体2上；内门62上右侧具有把手64，方便内门组件6的开闭；下侧安装4个控制按钮65，可在就地位置时进行分合闸操作。如图5所示，在辅助开关组件5中，辅助开关51由两颗M5螺栓52固定在辅助开关固定板53上，辅助开关51上端的突出方轴可安装在辅助开关传动板37下部底孔上。按图1进行总体装配后的户外三工位电动操作机构，具有高度防水、结构牢靠、便于维护、控制精确等优点，可为城市轨道交通的安全供电做出一份力量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种户外三工位电动操作机构，其特征是：该机构包括接头组件(1)、箱体(2)、主传动组件(3)、安装背板(4)、辅助开关组件(5)、内门组件(6)，所述接头组件(1)设置在箱体(2)上面且与箱体(2)内固定的主传动组件(3)的主轴(31)连接,所述主传动组件(3)设置在箱体(2)内的安装背板(4)上，所述辅助开关组件(5)固定在主传动组件(3)的辅助开关传动板(37)上，内门组件(6)固定在箱体(2)内的出口侧壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种户外三工位电动操作机构，其特征是：该机构包括接头组件(1)、箱体(2)、主传动组件(3)、安装背板(4)、辅助开关组件(5)、内门组件(6)，所述接头组件(1)设置在箱体(2)上面且与箱体(2)内固定的主传动组件(3)的主轴(31)连接,所述主传动组件(3)设置在箱体(2)内的安装背板(4)上，所述辅助开关组件(5)固定在主传动组件(3)的辅助开关传动板(37)上，内门组件(6)固定在箱体(2)内的出口侧壁上。


2.根据权利要求1所述的一种户外三工位电动操作机构，其特征是：所述主轴(31)上固定有限位板(32)触发二级减速箱(34)上固定的I路行程开关组件(310)、分闸行程开关组件(39)、II路行程开关组件(33)，由I路合闸到II路合闸最大传动角度180°。


3.根据权利要求2所述的一种户外三工位电动操作机构，其特征是：所述I路行程开关组件(310)、分闸行程开关组件(39)、II路行程开关组件(33)，均可进行微调。


4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张翔，程军，韩铭超，霍延军，孟凡兴，王仁旺，
申请(专利权)人：川铁电气天津股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12