行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开一种行车记录仪，包括行车记录仪本体、通信模块和报警模块，其中所述通信模块设于所述行车记录仪本体，所述通信模块用以与远程终端通信连接；所述报警模块设于所述行车记录仪本体，所述报警模块包括重力传感器和报警器，所述重力传感器用以检测汽车的异常状况，所述报警器与所述重力传感器电连接，所述报警器用以在所述重力传感器检测到汽车发生异常状况时，通过所述通信模块向所述远程终端发出报警信息。本实用新型专利技术技术方案的行车记录仪具有报功能更完善的优点。

【技术实现步骤摘要】
行车记录仪
本技术涉及行车记录仪领域，特别涉及一种行车记录仪。
技术介绍
现有的行车记录仪，除了基础的视频录制功能外，还具备报警功能。该报警功能具体为在检测到汽车行驶状况异常时，发出警报声，以提醒车内人员。但是这种行车记录仪仅能在本地端提供提醒，存在多种局限。
技术实现思路
本技术的主要目的是提出一种行车记录仪，旨在解决目前的行车记录仪报警功能不完善的问题。为实现上述目的，本技术提出的行车记录仪，包括行车记录仪本体；通信模块，设于所述行车记录仪本体，所述通信模块用以与远程终端通信连接；以及报警模块，设于所述行车记录仪本体，所述报警模块包括重力传感器和报警器，所述重力传感器用以检测汽车的异常状况，所述报警器与所述重力传感器电连接，所述报警器用以在所述重力传感器检测到汽车发生异常状况时，通过所述通信模块向所述远程终端发出报警信息。可选地，所述异常状况包括碰撞、掉落、滑移、或急速转弯。可选地，所述行车记录仪还包括定位模块，所述定位模块设于所述行车记录仪本体，所述定位模块用以定位汽车的位置。可选地，所述定位模块还用以通过所述通信模块向所述远程终端发送汽车的位置。可选地，所述行车记录仪还包括图像采集模块，所述图像采集模块包括前置摄像头和后置摄像头，所述前置摄像头设于所述行车记录仪本体的前侧，所述后置摄像头设于所述行车记录仪本体的后侧。可选地，所述前置摄像头为红外摄像头，所述行车记录仪还包括红外补光灯，所述红外补光灯设于所述行车记录仪本体的前侧。可选地，所述行车记录仪还包括声音采集模块，所述声音采集模块设于所述行车记录仪本体，所述声音采集模块用以采集汽车内和/或汽车外的声音数据。可选地，所述行车记录仪还包括主控模块，所述主控模块与所述报警模块电连接；所述报警模块还用以检测到汽车在行驶过程中发生异常状况时，向所述主控模块发送第一报警信号，所述主控模块以接收到所述第一报警信号的时间为第一事故发生节点，所述主控模块用以将所述图像采集模块在所述第一事故发生节点前第一预设时间内采集到的图像数据，和/或，将所述图像采集模块在所述第一事故发生节点后第二预设时间内采集到的图像数据通过所述通信模块上传至云端；和/或，所述报警模块还用以在汽车驻车状态下，检测到汽车发生碰撞时，向所述主控模块发送第二报警信号，所述主控模块以接收到所述第二报警信号的时间为第二事故发生节点，所述主控模块用以在接收到所述第二报警信号后，控制所述图像采集模块采集图像数据，所述主控模块还用以将所述图像采集模块在所述第二事故发生节点后第三预设时间内采集到的图像数据通过所述通信模块上传至云端；和/或，所述报警模块还用以检测到汽车在行驶过程中发生异常状况时，向所述主控模块发送第三报警信号，所述主控模块以接收到所述第三报警信号的时间为第三事故发生节点，所述主控模块用以在接收到所述第三报警信号后，将所述声音采集模块在所述第三事故发生节点前第四预设时间内采集到的声音数据，和/或，将所述声音采集模块在所述第三事故发生节点后第五预设时间内采集到的声音数据通过所述通信模块上传至云端；和/或，所述报警模块还用以在汽车驻车状态下，检测到汽车发生碰撞时，向所述主控模块发送第四报警信号，所述主控模块以接收到所述第四报警信号的时间为第四事故发生节点，所述主控模块用以在接收到所述第四报警信号后，控制所述声音采集模块采集声音数据，并将所述声音采集模块在所述第四事故发生节点后第六预设时间内采集到的声音数据通过所述通信模块上传至云端。可选地，行车记录仪还包括语音识别模块，所述语音识别模块与所述报警模块电连接，所述语音识别模块用以识别行车记录仪的声音采集模块所采集的声音数据，并在所述声音数据中出现与预设的报警关键字相匹配的关键字时，向所述报警模块发送第五报警信号，所述报警模块根据所述第五报警信号通过所述通信模块向相关机构报警。可选地，所述行车记录仪还包括显示模块、音频输出模块和存储模块，所述显示模块设于所述行车记录仪本体，用于显示视频数据，所述音频输出模块设于所述行车记录仪本体，用于输出音频数据，所述存储模块设于所述行车记录仪本体，用于存储数据。本技术技术方案通过利用通信模块将行车记录仪本体与远程终端通信连接，然后通过重力传感器检测汽车的状况。这其中，当重力传感器检测到汽车的发生异常状况时，报警器可通过通信模块向远程终端发送报警信息，而提醒与行车记录仪通信连接的远程终端汽车发生异常状况。可见，相较于仅能在本体端(即车内)发出警报的行车记录仪而言，本申请的行车记录仪的报警功能更全面，能够为车内人员的安全提供保障。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术行车记录仪一实施例的结构示意图；图2为图1所示实施例另一视角的结构示意图；图3为图1所示实施例的行车记录仪的结构框图；图4为图1所示实施例的图像采集模块的结构框图。附图标号说明：标号名称标号名称10行车记录仪本体20通信模块30报警模块31重力感应器32报警器40主控模块50图像采集模块51前置摄像头52后置摄像头60声音采集模块70-存储模块80显示模块90音频输出模块本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行车记录仪，其特征在于，包括/n行车记录仪本体；/n通信模块，设于所述行车记录仪本体，所述通信模块用以与远程终端通信连接；以及/n报警模块，设于所述行车记录仪本体，所述报警模块包括重力传感器和报警器，所述重力传感器用以检测汽车的异常状况，所述报警器与所述重力传感器电连接，所述报警器用以在所述重力传感器检测到汽车发生异常状况时，通过所述通信模块向所述远程终端发出报警信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种行车记录仪，其特征在于，包括
行车记录仪本体；
通信模块，设于所述行车记录仪本体，所述通信模块用以与远程终端通信连接；以及
报警模块，设于所述行车记录仪本体，所述报警模块包括重力传感器和报警器，所述重力传感器用以检测汽车的异常状况，所述报警器与所述重力传感器电连接，所述报警器用以在所述重力传感器检测到汽车发生异常状况时，通过所述通信模块向所述远程终端发出报警信息。


2.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述异常状况包括碰撞、掉落、滑移、或急速转弯。


3.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述行车记录仪还包括定位模块，所述定位模块设于所述行车记录仪本体，所述定位模块用以定位汽车的位置。


4.如权利要求3所述的行车记录仪，其特征在于，所述定位模块还用以通过所述通信模块向所述远程终端发送汽车的位置。


5.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述行车记录仪还包括图像采集模块，所述图像采集模块包括前置摄像头和后置摄像头，所述前置摄像头设于所述行车记录仪本体的前侧，所述后置摄像头设于所述行车记录仪本体的后侧。


6.如权利要求5所述的行车记录仪，其特征在于，所述前置摄像头为红外摄像头，所述行车记录仪还包括红外补光灯，所述红外补光灯设于所述行车记录仪本体的前侧。


7.如权利要求5所述的行车记录仪，其特征在于，所述行车记录仪还包括声音采集模块，所述声音采集模块设于所述行车记录仪本体，所述声音采集模块用以采集汽车内和/或汽车外的声音数据。


8.如权利要求7所述的行车记录仪，其特征在于，所述行车记录仪还包括主控模块，所述主控模块与所述报警模块电连接；
所述报警模块还用以检测到汽车在行驶过程中发生异常状况时，向所述主控模块发送第一报警信号，所述主控模块以接收到所述第一报警信号的时间为第一事故发生节点，所述主控模块用以将所述图像采集模块在所述第一事故发生节点前第一预设时间内采集到的图像数据，和/或，将所述图像采集模块在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄河，江俊，
申请(专利权)人：深圳市凯木金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44