一种管道运输及安装用后部支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种管道运输及安装用后部支撑架，包括基杆、一对前叉套、一对推板、一对L形板和一对承压板，一对前叉套设置在基杆的下方，且前叉套从基杆的后方延伸至基杆的前方；一对前叉套位于一对推板之间，推板与基杆相连，且推板的前端面能够抵压在管道的后端面上；一对L形板分别位于基杆的后端的两侧上，且L形板的短板与基杆的后端面相连，L形板的长板向基杆的前方延伸；一对承压板位于基杆的下方，且承压板设置在对应的前叉套的前部的上端上，由于采用了上述结构，因而使得本实用新型专利技术能够对管道的后端进行有效支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种管道运输及安装用后部支撑架
本技术涉及给排水
，具体为一种管道运输及安装用后部支撑架。
技术介绍
在许多地区，由于年降雨量大，造成了城市内涝和污水溢流的问题，目前有效解决这个问题的方案是采用深层排污管道--深隧，即在城市的下部建设一条大直径的排水隧道，隧道不仅可以起到泄洪排污的作用，也可以在汛期减少污水溢流，贮存污水的效果。该隧道通常采用盾构法，先施工衬砌管片，之后对预制管道进行二衬，即该污水深隧管道是由外部的衬砌管片以及内部的预制管道内衬构成，通常该预制管道采用带套筒接头的连续缠绕玻璃钢管道。该隧道的施工工序一般是按照深邃运行路径从地面向下建设若干竖井，将隧道分成若干施工段，每个施工段先进行盾构法施工，完成深邃外部承压结构，然后在该已成型的管片内进行预制管道安装，由于每个施工段短则数百米，长则数公里，而且管片为圆形，如何将预制管道在圆形衬砌管片内运输到位，并且在衬砌管片的狭小空间内且无大型起重机械的情况下完成管道的承插调整到位(承插口上下左右的对口精度要达到1mm)和承插推进安装，就是急需解决的难题。在管道的运输及安装过程中，需要对管道的后部进行支撑并且与运输设备相连(如叉车)，然后进行运输，运输到位后，还需调整管道位置并传递推力，将该管道安装至其它管道上，现有的管道运输及安装用支撑装置都不能对管道进行有效支撑和安装调整，在管道运输的过程中，会使得管道发生位置的偏移，安装时无法进行管道轴向转角，影响承插对口调整，不能方便有效传递承插推力，影响管道承插安装成功率和安装效率。<br>
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供一种能够对管道的端部进行有效支撑和安装调整的管道运输及安装用后部支撑架。(二)技术方案为了实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种管道运输及安装用后部支撑架，其中，包括：基杆；一对前叉套，一对前叉套设置在所述基杆的下方，且所述前叉套从所述基杆的后方延伸至所述基杆的前方；一对推板，一对前叉套位于一对推板之间，所述推板与所述基杆相连，且所述推板的前端面能够抵压在管道的后端面上；一对L形板，一对L形板分别位于所述基杆的后端的两侧上，且所述L形板的短板与所述基杆的后端面相连，所述L形板的长板向所述基杆的前方延伸；一对承压板，一对承压板位于所述基杆的下方，且所述承压板设置在对应的前叉套的前部的上端上。较佳地，一对前叉套固定在位于所述基杆下方的平板上。较佳地，所述平板通过一轴承转动连接在所述基杆的下端上。较佳地，所述推板通过固定在所述基杆下端上对应的一对细杆与所述基杆相连。较佳地，所述基杆呈中空状，所述基杆的上端设有一对吊环。较佳地，所述L形板的后端上设有若干个L形肋板，所述L形肋板的长板固定在所述L形板的短板上，所述L形肋板的短板固定在所述述L形板的长板上。较佳地，所述基杆的下方设置有旋转销。较佳地，所述前叉套上通过一轴承压盖安装有推力轴承，且所述旋转销穿入一对推力轴承中。较佳地，所述平板的上端设有固定销，位于所述平板上方的一对销套能够套设在所述固定销上。较佳地，所述固定销可拆卸地设置在对应的平板上。(三)有益效果由于本技术包括基板和一对前叉套，且前叉套与基板之间能够旋转，从而能够防止在对管道的运输过程中，叉车与前叉套之间出现卡死的现象，从而能够对管道进行有效支撑，防止安装时无法进行管道轴向转角，影响承插对口调整，不能方便有效传递承插推力，从而提高了管道承插安装成功率和安装效率。附图说明图1为本技术的立体结构示意图。图2为图1中I处的放大视图。图3为本技术另一视角下的立体结构示意图。附图中：基杆10，前叉套20，推板30，细杆40，L形板50，承压板60，平板70，吊环80，连接柱81，弧形柱82，横柱83，L形肋板90，轴承压盖100，推力轴承200，旋转销300，销套400，固定销500。具体实施方式为了使得本技术的技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚，下文中将结合本技术具体实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例一：如图1和图3所示，一种管道运输及安装用后部支撑架，其中，包括基杆10、一对前叉套20、一对推板30、一对L形板50和一对承压板60，一对前叉套20设置在所述基杆10的下方，叉车的前叉能够伸入所述前叉套20中，具体是，一对前叉套20固定在位于所述基杆10下方的平板70上，且所述前叉套20从所述基杆10的后方延伸至所述基杆10的前方，一对前叉套20位于一对推板30之间，所述推板30与所述基杆10相连，具体是，所述推板30通过固定在所述基杆10下端上对应的一对细杆40与所述基杆10相连，且所述推板30的前端面能够抵压在管道的后端面上，一对L形板50分别位于所述基杆10的后端的两侧上，且所述L形板50的短板与所述基杆10的后端面相连，所述L形板50的长板向所述基杆10的前方延伸，一对承压板60位于所述基杆10的下方，且所述承压板60设置在对应的前叉套20的前部的上端上。在本实施例中，所述推板30的受力面为曲面，从而使得推板30与管道的后端面贴合地更加牢靠，且能够防止管道的后端面受损。实施例二：如图1和图3所示，在实施例一的基础上，所述平板70通过一轴承转动连接在所述基杆10的下端上，可以实现前叉套20与基杆10间的旋转。实施例三：如图3所示，在实施例二的基础上，所述基杆10呈中空状，所述基杆10的上端设有一对吊环80，便于工作人员将该管道运输及安装用后部支撑架安装在位于管道后端的套筒内。在本实施例中，所述吊环80包括一对连接柱81，所述连接柱81的端部连接有弧形柱82，一对弧形柱82之间通过横柱83相连，由于连接柱81、弧形柱82和横柱83的外周面均为曲面，因而当工作人员拿起该管道运输及安装用后部支撑架时，能够防止手被磨伤。实施例四：如图3所示，在实施例三的基础上，所述L形板50的后端上设有若干个L形肋板90，所述L形肋板90的长板固定在所述L形板50的短板上，所述L形肋板90的短板固定在所述述L形板50的长板上，由于设置了L形肋板90，因而加强了后部支撑架30的结构，延长了后部支撑架30的使用寿命。实施例五：如图2所示，在实施例四的基础上，所述基杆10的下方设置有旋转销300，所述前叉套20上通过一轴承压盖100安装有推力轴承200，且所述旋转销300穿入一对推力轴承200中，从而能够实现平板70与基杆10之间的转动连接，所述平板70的上端设有固定销500，位于所述平板70上方的一对销套400能够套设在所述固定销500上，所述固定销500可拆卸地设置在对应的平板70上，当需要使前叉套20与基杆10之间发生相对转动时，卸下固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管道运输及安装用后部支撑架，其特征在于，包括：/n基杆(10)；/n一对前叉套(20)，一对前叉套(20)设置在所述基杆(10)的下方，且所述前叉套(20)从所述基杆(10)的后方延伸至所述基杆(10)的前方；/n一对推板(30)，一对前叉套(20)位于一对推板(30)之间，所述推板(30)与所述基杆(10)相连，且所述推板(30)的前端面能够抵压在管道的后端面上；/n一对L形板(50)，一对L形板(50)分别位于所述基杆(10)的后端的两侧上，且所述L形板(50)的短板与所述基杆(10)的后端面相连，所述L形板(50)的长板向所述基杆(10)的前方延伸；/n一对承压板(60)，一对承压板(60)位于所述基杆(10)的下方，且所述承压板(60)设置在对应的前叉套(20)的前部的上端上。/n

【技术特征摘要】
1.一种管道运输及安装用后部支撑架，其特征在于，包括：
基杆(10)；
一对前叉套(20)，一对前叉套(20)设置在所述基杆(10)的下方，且所述前叉套(20)从所述基杆(10)的后方延伸至所述基杆(10)的前方；
一对推板(30)，一对前叉套(20)位于一对推板(30)之间，所述推板(30)与所述基杆(10)相连，且所述推板(30)的前端面能够抵压在管道的后端面上；
一对L形板(50)，一对L形板(50)分别位于所述基杆(10)的后端的两侧上，且所述L形板(50)的短板与所述基杆(10)的后端面相连，所述L形板(50)的长板向所述基杆(10)的前方延伸；
一对承压板(60)，一对承压板(60)位于所述基杆(10)的下方，且所述承压板(60)设置在对应的前叉套(20)的前部的上端上。


2.根据权利要求1所述的管道运输及安装用后部支撑架，其特征在于，一对前叉套(20)固定在位于所述基杆(10)下方的平板(70)上。


3.根据权利要求2所述的管道运输及安装用后部支撑架，其特征在于，所述平板(70)通过一轴承转动连接在所述基杆(10)的下端上。


4.根据权利要求1所述的管道运输及安装用后部支撑架，其特征在于，所述推板(30)通过固定在所述基杆(10)下端上对...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈森鑫，刘一峰，张伟强，吴琪琪，吴俊铭，郭文真，王伟强，吴文露，
申请(专利权)人：福建安东实业有限公司，福建路通管业科技股份有限公司，福建路通复合材料技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35