一种能够保护路堤的涵洞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够保护路堤的涵洞结构，包括土层，所述土层的上端设有路基，所述路基的上端设有路面，所述路基的两侧均设有边坡，所述边坡的一侧设有端墙，所述端墙的上端固定有挡水板，所述端墙的一侧堆放有两个锥坡填土，两个端墙之间共同贯穿设有涵洞管身，所述涵洞管身的下端可拆卸连接有U型加固件。本实用新型专利技术通过在涵洞管身上设置加强件和定位柱以及利用多跟交错式加强杆的结合，能够充分的保证整个涵洞的稳定性，同时能够牢固的巩固涵洞所在位置的路基，保证该路基的稳定性和扎实性，继而可以有效的避免流水侵蚀，同时两侧端墙和挡水板的设置进一步提高其防水效果，避免冲刷带来的涵洞两侧的边坡侵蚀，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种能够保护路堤的涵洞结构
本技术涉及涵洞及路基施工
，尤其涉及一种能够保护路堤的涵洞结构。
技术介绍
埃塞俄比亚国家的公路与桥梁建设由于经济落后起步较晚，设计标准出台最早约在1995年，更早的时候则是直接使用英美的设计标准与规范。时至今日，埃塞国家公路局的设计标准图中，关于涵洞设计长度和布置明显不合理，无法有效保护涵洞设置段的路基以及边坡的稳定，在实际工程中按其标准设计的路基边坡损毁严重，因此标准存在重大缺陷，导致各项目在施工图设计中必须更改设计，监理工程师对修改设计的临时标准也五花八门，各自为政，往往朝令夕改，严重干扰了设计进度和施工工期。埃塞前期已完工的工程，因涵洞设置区域的路基边坡受水流冲刷破坏严重，只好后期补充石笼和挡墙等设计加以完善，既大大增加了工程成本，也严重影响了项目的交工验收。中国的《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61—2005中对涵洞进出口八字墙的设置是以有效保护路基为原则，强调不但八字墙要设置合理，并且临近八字墙尾端受水流影响的路基也要做砌石铺砌。在《公路涵洞设计细则》JTG/TD65-04—2007的4.3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够保护路堤的涵洞结构，包括土层（8），其特征在于：所述土层（8）的上端设有路基（17），所述路基（17）的上端设有路面（1），所述路基（17）的两侧均设有边坡（3），所述边坡（3）的一侧设有端墙（6），所述端墙（6）的上端固定有挡水板（7），所述端墙（6）的一侧堆放有两个锥坡填土（4），两个端墙（6）之间共同贯穿设有涵洞管身（5），所述涵洞管身（5）的下端可拆卸连接有U型加固件（9），所述U型加固件（9）的下端中部等间距固定有四个定位柱（12），所述U型加固件（9）的两侧均等间距固定有两个以上的加强杆（10），且相邻的两个加强杆（10）交错设置，所述加强杆（10）和定位柱（12）均贯...

【技术特征摘要】
1.一种能够保护路堤的涵洞结构，包括土层（8），其特征在于：所述土层（8）的上端设有路基（17），所述路基（17）的上端设有路面（1），所述路基（17）的两侧均设有边坡（3），所述边坡（3）的一侧设有端墙（6），所述端墙（6）的上端固定有挡水板（7），所述端墙（6）的一侧堆放有两个锥坡填土（4），两个端墙（6）之间共同贯穿设有涵洞管身（5），所述涵洞管身（5）的下端可拆卸连接有U型加固件（9），所述U型加固件（9）的下端中部等间距固定有四个定位柱（12），所述U型加固件（9）的两侧均等间距固定有两个以上的加强杆（10），且相邻的两个加强杆（10）交错设置，所述加强杆（10）和定位柱（12）均贯穿设置在路基（17）内。


2.根据权利要求1所述的一种能够保护路堤的涵洞结构，其特征在于：所述涵洞管身（5）的两侧等间距预埋有三个连接板（11），所述U型加固件（9）内的相对侧壁上等间距设有三个和连接板（11）对...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧浪，高山，张恒，詹贤钊，陈石，程运广，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11