一种公路桥梁工程桥涵支撑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及公路桥梁工程桥涵支撑，一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，包括外支撑体和半支撑体，所述的外支撑体的一端固定连接有第一支撑座，所述的第一支撑座的一侧开设有固定孔，所述的固定孔的内部固定连接有支撑定位轴，所述的第一支撑座的上表面固定连接有转动轴座。本实用新型专利技术的优点在于：该公路桥梁工程桥涵支撑结构，根据主要支撑架和支撑定位轴组成主要固定支撑，加固支架和主要支撑架构成次级加固支撑，主要加固支撑和次级加固支撑都是有三角形构成，能够更好的起到稳固作用，根据第二调控旋钮的调节，使转动轴和中间轴转动，从而达到对两个主要支撑架的角度进行调整，使之更好的达到孔洞的要求，也更方便安装。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁工程桥涵支撑结构
本技术涉及公路桥梁工程桥涵支撑，特别是一种公路桥梁工程桥涵支撑结构。
技术介绍
桥涵是评价指标和标准可为山区公路的设计、施工与养护工作提供抗水灾的决策依据，在公路桥梁施工过程中，常需要对山体等工程段进行挖掘形成涵洞，涵洞内部需要支撑，现有的支撑手段常因受力不均导致损坏容易造成人员伤亡，且占据空间大，工人在其内部不易进行施工。在中国专利CN208668300U中公开的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，基本的支撑体系已经比较完善，但是中间支撑较为脆弱，安装较为吃力，可调整性能较弱，为了解决这个问题，故而提出了一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，来解决这种问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种公路桥梁工程桥涵支撑结构。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，包括外支撑体和半支撑体，所述的外支撑体的一端固定连接有第一支撑座，所述的第一支撑座的一侧开设有固定孔，所述的固定孔的内部固定连接有支撑定位轴，所述的第一支撑座的上表面固定连接有转动轴，所述的转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，其特征在于：包括外支撑体(1)和半支撑体(6)，所述的外支撑体(1)的一端固定连接有第一支撑座(11)，所述的第一支撑座(11)的一侧开设有固定孔(19)，所述的固定孔(19)的内部固定连接有支撑定位轴(12)，所述的第一支撑座(11)的上表面固定连接有转动轴座(10)，所述的转动轴座(10)的一侧开设有轴座孔(18)，所述的轴座孔(18)的内部转动连接有转动轴(9)，所述的转动轴(9)的外表面转动连接有半支撑体(6)，所述的半支撑体(6)的一端开设有中间转轴孔(23)，所述的中间转轴孔(23)的内部转动连接有中间轴(16)，所述的半支撑体(6)的一侧固定连接...

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，其特征在于：包括外支撑体(1)和半支撑体(6)，所述的外支撑体(1)的一端固定连接有第一支撑座(11)，所述的第一支撑座(11)的一侧开设有固定孔(19)，所述的固定孔(19)的内部固定连接有支撑定位轴(12)，所述的第一支撑座(11)的上表面固定连接有转动轴座(10)，所述的转动轴座(10)的一侧开设有轴座孔(18)，所述的轴座孔(18)的内部转动连接有转动轴(9)，所述的转动轴(9)的外表面转动连接有半支撑体(6)，所述的半支撑体(6)的一端开设有中间转轴孔(23)，所述的中间转轴孔(23)的内部转动连接有中间轴(16)，所述的半支撑体(6)的一侧固定连接有加固支架(17)，所述的加固支架(17)的一端固定连接有主要支撑架(5)，所述的主要支撑架(5)的一侧固定连接有横梁(8)，所述的半支撑体(6)的另一侧固定连接有调控块(2)，所述的调控块(2)的一侧固定安装有第一调控旋钮(7)，所述的调控块(2)的一侧开设有调控槽(14)，所述的调控槽(14)的内部活动连接有调控体(4)，所述的调控体(4)的一端转动连接有旋转调轴(20)，所述的旋转调轴(20)的外表面转动连接有支撑调轴(21)，所述的支撑调轴(21)的一端固定连接有支撑腿(3)，所述的支撑腿(3)的一端固定连接有外支撑体(1)，所述的外支撑体(1)的一端固定连接有第二支撑座(15)，所述的第二支撑座(15)的一侧固定安装有第二调控旋钮(13)，所述的第二支撑座(15)的一侧开设有通孔(22)，所述的通孔(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩冰，李红中，孙永杰，王斌，
申请(专利权)人：河南省腾程建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41