一种桥梁装配式可复位耗能抗震挡块制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁抗震挡块实用新型专利技术领域，具体来说，涉及一种桥梁装配式可复位耗能抗震挡块。包括背板、前板、U型板、连杆、弹簧、软钢、螺栓、垫片、加劲肋、螺栓孔、轨道；所述前板背板之间由若干个套有弹簧的连杆连接，所述连杆与前板焊接，连杆另一端穿过背板上相应开孔后通过螺栓限制连杆在背板处拔出，所述U型板左右两侧板上设有多个螺栓孔，可通过螺栓将挡块连接于盖梁，此连接为可动性装配式连接。本实用新型专利技术与传统挡块相比，构造简单，受力明确。将传统挡块与主梁的刚性碰撞转化为柔性碰撞，减缓地震作用对主梁及挡块的撞击，减小对挡块和主梁的局部破坏。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁装配式可复位耗能抗震挡块
本技术涉及桥梁抗震挡块
，具体来说，涉及一种桥梁装配式可复位耗能抗震挡块。
技术介绍
我国处于亚欧地震带和太平洋地震带的中间，属于地震多发国家。桥梁作为交通运输的枢纽工程，在抗震救灾中处于极其重要的地位。桥梁一旦遭到破坏，不仅需要花费巨大的社会资源去修复、加固乃至重建，更为重要的是可能造成交通运输的中断，延误震后救灾工作开展，从而带来巨大的经济损失及社会负面影响。合理的桥梁抗震设计对减轻其地震损伤有极其重要的作用。挡块作为桥梁抗震的重要构件，通常设置在桥墩盖梁顶部，具有限制主梁横向位移、保护支座、防止主梁落梁的作用。常规挡块多为矩形或梯形截面的实心钢筋混凝土块，其刚度较大，与主梁碰撞时产生较大的冲击力，导致挡块和主梁局部破坏，甚至将冲击力传到下部结构，造成下部结构损伤。此外，挡块损伤后难以提供足够的恢复力，容易引起主梁较大的残余变形，加大桥梁修复的难度，甚至引起落梁，而挡块在损伤后往往面临修复困难的问题。因此，有必要设计一种装配式可复位耗能抗震挡块，既能将挡块与主梁的刚性碰撞转化为柔性碰撞本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁装配式可复位耗能抗震挡块，其特征在于，包括背板（1）、前板（2）、U型板（3）、连杆（4）、弹簧（5）、软钢（6）、螺栓（8）、垫片（7）、加劲肋（9）、螺栓孔（10）、轨道（11）；所述前板（2）背板（1）之间由若干个套有弹簧（5）的连杆（4）连接，所述连杆（4）与前板（2）焊接，连杆（4）另一端穿过背板（1）上相应开孔后通过螺栓（8）限制连杆在背板处拔出，所述U型板（3）左右两侧板上设有多个螺栓孔（10），可通过螺栓将挡块连接于盖梁，此连接为可动性装配式连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁装配式可复位耗能抗震挡块，其特征在于，包括背板（1）、前板（2）、U型板（3）、连杆（4）、弹簧（5）、软钢（6）、螺栓（8）、垫片（7）、加劲肋（9）、螺栓孔（10）、轨道（11）；所述前板（2）背板（1）之间由若干个套有弹簧（5）的连杆（4）连接，所述连杆（4）与前板（2）焊接，连杆（4）另一端穿过背板（1）上相应开孔后通过螺栓（8）限制连杆在背板处拔出，所述U型板（3）左右两侧板上设有多个螺栓孔（10），可通过螺栓将挡块连接于盖梁，此连接为可动性装配式连接。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁装配式可复位耗能抗震挡块，其特征在于：所述背板（1）与U型板（3）为一个整体，并沿其高度方向及U型板左右两板水平方向设置多道加劲肋（9）以提高整体弯曲刚度。

【专利技术属性】
技术研发人员：胡思聪，盖玉凤，邵尤清，支清，邹旖轩，
申请(专利权)人：南昌大学，
类型：新型
国别省市：江西;36