一种利用太阳能光伏技术的隧道洞口段保温系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种利用太阳能光伏技术的隧道洞口段保温系统，包括路面加热系统和供电系统，路面加热系统铺设在隧道洞口段路面内；供电系统与路面加热系统连接，用于为路面加热系统提供电能；路面加热系统包括加热电缆和电源电缆，加热电缆铺设在路面混凝土内部，电源电缆铺设在隧道电缆槽内，电源电缆的一端与加热电缆连接，另一端与供电系统连接；本实用新型专利技术在隧道洞口段的混凝土路面内设置路面加热系统，采用加热电缆对寒区隧道洞口进行加热，加热电缆辐射的热量通过结构层传输到结构表面，通过显热和潜热的方式加热冰雪，使其融化；本实用新型专利技术加热效果好，对路面无侵蚀作用，使用寿命长；加热电缆埋设于路面下，不需占用隧道的内部空间。

【技术实现步骤摘要】
一种利用太阳能光伏技术的隧道洞口段保温系统
本技术涉及寒区隧道的防冻保温
，特别涉及一种利用太阳能光伏技术的隧道洞口段保温系统。
技术介绍
随着我国公路建设的高速发展，公路网逐渐完善，公路隧道的建设数量和规模不断增大，修建在高纬度、高海拔的寒冷气候条件下的隧道数量相应增多。寒冷气候对公路的安全运营有明显影响，我国寒冷地区冬季气温达到零度以下，大气降雪就会使路面积雪、结冰，路面的摩擦系数极大降低，使通行能力和安全系数显著降低，由汽车刹车失灵、方向失控等原因导致的交通事故频繁发生，亦发生较多连续追尾撞车事故，交通堵塞、发生交通事故发生的概率增大。寒区隧道洞口段路面积雪结冰是影响隧道安全运营的巨大隐患，在车辆进出隧道时，由于隧道洞口的冰雪造成交通事故的例子比比皆是，严重危及驾驶人和乘客的安全，隧道洞口段路面的抗滑问题已成为研究重点。为确保隧道洞口段道路畅通，保障道路正常运营效率，必须采取有效的融雪化冰措施清除隧道洞口的冰雪。目前，应用较广泛的人工清除、机械清除、除冰盐等融雪化冰方法，上述常规处理措施，无法长久有效解决隧道洞口段的积雪结冰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用太阳能光伏技术的隧道洞口段保温系统，其特征在于，包括路面加热系统(1)和供电系统(2)，路面加热系统(1)铺设在隧道洞口段路面内；供电系统(2)与路面加热系统(1)连接，用于为路面加热系统(1)提供电能；路面加热系统(1)包括加热电缆(11)和电源电缆(12)，加热电缆(11)铺设在路面混凝土(3)内部，电源电缆(12)的一端与加热电缆(11)连接，另一端与供电系统(2)连接；供电系统(2)为太阳能供电系统。/n

【技术特征摘要】
1.一种利用太阳能光伏技术的隧道洞口段保温系统，其特征在于，包括路面加热系统(1)和供电系统(2)，路面加热系统(1)铺设在隧道洞口段路面内；供电系统(2)与路面加热系统(1)连接，用于为路面加热系统(1)提供电能；路面加热系统(1)包括加热电缆(11)和电源电缆(12)，加热电缆(11)铺设在路面混凝土(3)内部，电源电缆(12)的一端与加热电缆(11)连接，另一端与供电系统(2)连接；供电系统(2)为太阳能供电系统。


2.根据权利要求1所述的一种利用太阳能光伏技术的隧道洞口段保温系统，其特征在于，路面混凝土(3)包括由下到上依次设置的水泥混凝土层(31)、中集料沥青混凝土层(32)及细集料沥青混凝土(33)，加热电缆(11)设置在水泥混凝土层(31)和中集料沥青混凝土层(32)之间，水泥混凝土层(31)的上表面上设置凹槽，加热电缆(11)设置在凹槽内，凹槽的上部平铺设置有钢丝网，钢丝网的上部依次设置中集料沥青混凝土层和细集料沥青混凝土层。


3.根据权利要求2所述的一种利用太阳能光伏技术的隧道洞口段保温系统，其特征在于，凹槽槽底设置隔热材料，加热电缆(11)设置在隔热材料的上部。


4.根据权利要求1所述的一种利用太阳能光伏技术的隧道洞口段保温系统，其特征在于，加热电缆(11)采用自限式加热带，加热电缆(11)采用蛇形布设。


5.根据权利要求4所述的一种利用太阳能光伏技术的隧道洞口段保温系统，其特征在于，自限式加热带包括两根平行的金属线芯、PTC材料、绝缘保护层、屏蔽层及耐腐蚀层；PTC材料挤塑设置在两根平行的金属线芯中间，金属线芯和PTC材料形成芯带；绝缘保护层包覆在芯带的外侧；屏蔽层包裹在绝缘保护层的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建兴，丁默，曾斌，常宏涛，孙一世，彭兴彬，任锐，
申请(专利权)人：四川公路桥梁建设集团有限公司，长安大学，
类型：新型
国别省市：四川;51