一种调温沥青道路结构制造技术

本发明专利技术涉及道路工程领域，特别是涉及一种调温沥青道路结构。本发明专利技术提供一种调温沥青道路结构，包括沥青面层、和位于沥青面层表面的相变材料层，所述相变材料层包括固化的油溶性环氧树脂、以及分布于固化的油溶性环氧树脂中的相变调温微胶囊。本发明专利技术所提供的调温沥青道路结构可以通过相变材料层中的相变调温微胶囊对整体道路结构进行温度调节，同时具有融雪和抑冰两种功能，从而能显著减缓道面的降温速率，有效减轻寒冷气候下的道路病害(例如，冬季路面积雪、结冰等问题)，在低温环境下，含有相变材料层的路面可以较不含涂层的路面温度高3摄氏度以上。

【技术实现步骤摘要】
一种调温沥青道路结构
本专利技术涉及道路工程领域，特别是涉及一种调温沥青道路结构。
技术介绍
道路积雪结冰会导致车辆附着系数降低、延长车辆停车距离，并引发路面低温病害等问题。对路面积雪结冰的处理问题，世界各地一直非常重视，并作了大量研究，探索出多种清除路面积雪结冰的方法，主要分为热力融雪类技术、路面外部处理技术和抑制冻结铺装技术三大类。热力融冰雪类技术具体包括导电混凝土、热力管、加热电缆、太阳能加热等方法，其效果十分显著，但施工过程较为复杂，路用性能难以保证，且维持运行的费用很高。路面外部处理技术主要包括人工清扫、机械清除、撒盐融化、撒砂抗滑、喷洒融雪液等被动技术措施，显然，这些措施具有滞后性，且影响高速公路的快速通行。抑制冻结铺装技术是指在沥青混合料中添加盐化物、橡胶颗粒等来达到抑冰效果的技术，但此技术不具备融雪功能，在持续低温时效果不佳。上述技术在实际操作过程中均存在一定缺陷。此外，目前各地推广的融雪化冰技术基本是应用于新建路面，然而针对正在投入使用的道路却无相关配套技术。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种调温沥青道路结构，包括沥青面层、和位于沥青面层表面的相变材料层，所述相变材料层包括固化的油溶性环氧树脂、以及分布于固化的油溶性环氧树脂中的相变调温微胶囊。/n

【技术特征摘要】
1.一种调温沥青道路结构，包括沥青面层、和位于沥青面层表面的相变材料层，所述相变材料层包括固化的油溶性环氧树脂、以及分布于固化的油溶性环氧树脂中的相变调温微胶囊。


2.如权利要求1所述的调温沥青道路结构，其特征在于，所述相变调温微胶囊的粒径为15-20μm。


3.如权利要求1所述的调温沥青道路结构，其特征在于，所述相变材料层中，相变调温微胶囊所占的重量百分比为30-50wt％。


4.如权利要求1所述的调温沥青道路结构，其特征在于，所述相变调温微胶囊包括芯材和壁材，所述相变调温微胶囊的芯材选自正十五烷和正十六烷的组合，所述正十五烷和正十六烷的比例为1:0.7～1.3，所述相变调温微胶囊的壁材选自三聚氰胺改性脲醛树脂。


5.如权利要求1所述的调温沥青道路结构，其特征在于，所述相变调温微胶囊的相变焓≥200J/g，优选为200-300J/g。


6.如权利要求1所述的调温沥青道路结构，其特征在于，所述油溶性环氧树脂包括环氧...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱兴一，范胤宏，李峰，杜豫川，杨正龙，于越，喻晶，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：上海;31