一种枢纽牵引变电所主接线结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种枢纽牵引变电所主接线结构，包括两路外部电源、两组牵引变压器，还包括倒换开关单元、若干回馈线和两组独立设置的母线，一组母线由一路电源供电，另一组母线由另一路电源供电，每组母线均配置有相同数量的馈线，以形成相互之间物理隔离且电气分离的两组独立供电设备；馈线均通过倒换开关单元(7)且对应的开关(8)；馈线上均设有开关(8)，以通过开关的切换实现两组供电设备之间的倒换。本实用新型专利技术的枢纽牵引变电所主接线结构，设置两组相互独立的供电设备，由于实现了物理隔离和电气分离，使得一组设备发生故障或遭受雷击时，另一组设备能够不受影响并迅速投入运行，从而恢复正常供电，提高供电可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种枢纽牵引变电所主接线结构
本技术属于电气化铁路供变电
，更具体地，涉及一种枢纽牵引变电所主接线结构。
技术介绍
随着高速铁路的快速发展，电气化铁路的运行对牵引供电系统的要求越来越高，尤其对于同时为多条线路供电的枢纽型牵引变电所，其供电可靠性日趋受到运营单位的关注和重视。现有技术中，为了保证电气化铁路牵引变电所的可靠供电，一般牵引变电所两路进线都是独立电源，所内2组牵引变电器采用备用模式，变电所内的设备实现自动切换，保证当运行进线失压或运行变压器故障时能自动切换到备用变压器上去。如图1所示，为现有技术中的牵引变电所主接线结构的形式，当一条进线故障时，另一条进线可以工作，当一部电源故障时可以切换另一组电源工作。但该结构存在缺陷：其一，当一种一条母线故障时，牵引变电所会因设备故障而部分馈线退出运行；其二，两条母线由同一牵引变压器供电，因此两条母线之间存在电气联系，当遭遇雷击时可能导致整所遭受破坏性打击。出现上述两种故障时，需要全部进行修复，而修复所需的周期较长，又由于线路需采用越区供电、限制行车来恢复部分运输组织，因此会对线路的运输组织将造成影响；若重要铁路枢纽内的牵引变电所发生上述故障，其影响范围将进一步扩大，对整个枢纽地区的影响不言而喻。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供一种枢纽牵引变电所主接线结构，采用两组相对独立的牵引供电设备一主一备运行，并实现物理隔离和电气分离；实现当一组牵引供电设备发生故障时，另一组设备能不受影响并能迅速投入运行，从而减少对枢纽内运输组织的影响。为了实现上述目的，本技术提供一种枢纽牵引变电所主接线结构，包括两路外部电源、两组牵引变压器，其特征在于，还包括倒换开关单元、若干回馈线、独立设置的第一组母线和第二组母线，所述第一组母线由一路外部电源和一组牵引变压器供电，所述第二组母线由另一路外部电源和一组牵引变压器供电，以形成相互之间物理隔离和电气分离的两组独立供电设备；每组所述母线为单母线或单母线分段接线结构，两组所述母线的分段数相同且第一组母线的每段母线与第二组母线的每段母线一一对应设置；每组母线均配置有相同数量的馈线，第二组母线的馈线与第一组母线的馈线一一对应设置，两组母线中对应的馈线汇成一股引出馈线，两组母线的每回馈线均设有开关，且每个引出馈线上也设有开关，以通过所述开关实现两组母线的切换。进一步地，第一组母线和第二组母线一一对应的每段母线之间设有母联。进一步地，所述母联上均设有断路器和隔离开关。进一步地，所述每组牵引变压器分别引一路电源至两组母线的每段母线上。进一步地，所述每组变压器与每段母线供电的回路上均设有断路器。进一步地，倒换开关单元设于牵引变电所内或设于接触网上。进一步地，每组所述牵引变压器采用单相结线、三相V/v或V/x结线或三相-二相平衡结线。进一步地，第一组母线包括第一母线和第二母线，第二组母线包括第三母线和第四母线，所述第一母线连接有第五馈线和第七馈线，所述第二母线连接有第九馈线和第十一馈线，所述第三母线连接有第六馈线和第八馈线，第四母线连接有第十馈线和第十二馈线。进一步地，所述第五馈线和第六馈线连接在第一馈线上，所述第七馈线和第八馈线连接在第二馈线上，所述第九馈线和第十馈线连接在第三馈线上，所述第十一馈线和第十二馈线连接在第四馈线上。总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：(1)本技术的枢纽牵引变电所主接线结构，采用两组相对独立的牵引供电设备一主一备运行，并实现在物理隔离和电气分离；实现当一组牵引供电设备发生故障时，另一组设备能不受影响并能迅速投入运行，从而减少对枢纽内运输组织的影响。(2)本技术的枢纽牵引变电所主接线结构，通过设置第一母联和第二母联的并联结构，在日常运行过程中，可以实现两组牵引供电设备并网倒换功能，从而能够省去将一组设备全部断开另一组设备全部接入的操作时间，提高了供电灵活性，便于运营维护。(3)本技术的枢纽牵引变电所主接线结构，第一母联和第二母联中均设有断路器和隔离开关，当第一牵引变电单元中的设备正常供电时，断路器、隔离开关均断开，切断两组母线之间的电气连接，从而保证一组设备遭遇雷击时另一组设备不会受到影响。(4)本技术的枢纽牵引变电所主接线结构，由于每组牵引变压器均能为每段母线供电，在日常运行过程中，也可以实现两组牵引供电设备并网倒换功能，从而能够省去将一组设备全部断开另一组设备全部接入的操作时间，提高了供电灵活性，便于运营维护。(5)本技术的枢纽牵引变电所主接线结构，所述每组牵引变压器为每段母线供电的回路上均设有断路器，当第一牵引供电单元中的设备正常供电时，所述断路器均断开，切断第一牵引供电设备与第二牵引供电设备之间的电气连接，从而保证一组设备遭遇雷击时另一组设备不会受到影响。附图说明图1是现有技术中牵引变电所主接线结构的示意图；图2是本技术第一实施例中枢纽牵引变电所主接线结构的示意图；图3是本技术第二实施例中枢纽牵引变电所主接线结构的示意图；图4是本技术第三实施例中枢纽牵引变电所主接线结构的示意图；图5是本技术第四实施例中枢纽牵引变电所主接线结构的示意图；在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1-第一牵引变电单元、2-第二牵引变电单元；101-第一条进线、102-第一牵引变压器、103-第一母线、104-第二母线、105-第一分支、106-第二分支、107-第三分支、108-第四分支；201-第二条进线、202-第二牵引变压器、203-第三母线、204-第四母线、205-第五分支、206-第六分支、207-第七分支、208-第八分支；3-第一馈线、4-第二馈线、5-第三馈线、6-第四馈线、301-第五馈线、302-第六馈线、401-第七馈线、402-第八馈线、501-第九馈线、502-第十馈线、601-第十一馈线、602-第十二馈线；7-并联开关单元、8-开关、9-断路器、10-第一母联、11-第二母联。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。图2是本技术第一实施例中枢纽牵引变电所主接线结构的示意图。如图2所示，本技术的牵引变电所包括第一牵引供电单元1和第二牵引供电单元2，第一牵引供电单元1和第二牵引供电单元2独立设置分别设置在同一牵引变电所，分别由一路外部电源供电；且第一牵引供电单元1设有第一条进线101和第一牵引变压器102，第二牵引供电单元2内设有第二条进线201和第二牵引变压器202；优选地，所述第一牵引变压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种枢纽牵引变电所主接线结构，包括两路外部电源、两组牵引变压器，其特征在于，还包括倒换开关单元、若干回馈线、独立设置的第一组母线和第二组母线，所述第一组母线由一路外部电源和一组牵引变压器供电，所述第二组母线由另一路外部电源和一组牵引变压器供电，以形成相互之间物理隔离和电气分离的两组独立供电设备；/n每组所述母线为单母线或单母线分段接线结构，两组所述母线的分段数相同且第一组母线的每段母线与第二组母线的每段母线一一对应设置；每组母线均配置有相同数量的馈线，第二组母线的馈线与第一组母线的馈线一一对应设置，两组母线中对应的馈线汇成一股引出馈线，两组母线的每回馈线均设有开关，且每个引出馈线上也设有开关，以通过所述开关实现两组母线的切换。/n

【技术特征摘要】
1.一种枢纽牵引变电所主接线结构，包括两路外部电源、两组牵引变压器，其特征在于，还包括倒换开关单元、若干回馈线、独立设置的第一组母线和第二组母线，所述第一组母线由一路外部电源和一组牵引变压器供电，所述第二组母线由另一路外部电源和一组牵引变压器供电，以形成相互之间物理隔离和电气分离的两组独立供电设备；
每组所述母线为单母线或单母线分段接线结构，两组所述母线的分段数相同且第一组母线的每段母线与第二组母线的每段母线一一对应设置；每组母线均配置有相同数量的馈线，第二组母线的馈线与第一组母线的馈线一一对应设置，两组母线中对应的馈线汇成一股引出馈线，两组母线的每回馈线均设有开关，且每个引出馈线上也设有开关，以通过所述开关实现两组母线的切换。


2.根据权利要求1所述的一种枢纽牵引变电所主接线结构，其特征在于，第一组母线和第二组母线一一对应的每段母线之间设有母联。


3.根据权利要求2所述的一种枢纽牵引变电所主接线结构，其特征在于，所述母联上均设有断路器和隔离开关。


4.根据权利要求1所述的一种枢纽牵引变电所主接线结构，其特征在于，所述每组牵引变压器分别引一路电源至两组母线的每段母线上。


5.根据权利要求1～4中任一项所述的一种枢纽牵引变电所主接线结构，其特征在于，所述每组变...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁翔，汪自成，黄足平，李红梅，黄维，车锐坚，吴华丹，高黎明，张雷，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42