一种内燃机用配套高性能冷却装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种内燃机用配套高性能冷却装置，包括:主体，通风槽，通风管，固定件，连接板，排污管和浮块；所述主体为回字型结构，且主体的后端两侧设有辅助散热风扇；所述主体的内部设有内腔，且主体的顶端通过管道与内燃机相连接；所述通风槽设在主体的两侧，且通风槽内侧的旋转件通过连接件与主体的内部活动连接；通风槽是用来设在主体的两侧的，使得风在经过通风管之后，可以进入到通风槽的内部，从而控制风进入到本装置的时候，从而对冷却液进行冷却，使得冷却液在循环的时候，可以带动内燃机进行散热，而通风槽为三角形结构，是为了使得通风槽可以将主体的进风口进行扩张，从而加大收集风的风口。

【技术实现步骤摘要】
一种内燃机用配套高性能冷却装置
本专利技术属于冷却装置
，更具体地说，特别涉及内燃机用配套高性能冷却装置。
技术介绍
内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。例如申请号：CN201610094630.9中涉及一种内燃机的冷却装置，包括散热器的主回路的主回路配管内的上游端附近位置配置由金属丝网构成的搅拌构件。伴随于发动机停止，滞留在主回路内的冷却水朝向分支前路径流动，在该冷却水流入水温传感器附近的状况发生的情况下，通过搅拌构件对冷却水进行搅拌。由此，滞留在主回路配管内部的上层部分的温度比较高的冷却水与滞留在下层部分的温度比较低的冷却水混合，流入水温传感器附近的冷却水温度变得比较高。其结果是，抑制徒劳的怠速提升控制的执行。基于现有技术发现，现有的内燃机散热装置在使用的时候，通常只能单一方面的使内燃机的内部进行散热，无法使其外部同步进行散热，容易出现内燃机外表温度较高的现象，且现有的内燃机散热装置在使用的时候，其内部的冷却液在长时间使用之后容易出现沉淀物以及残渣，无法将这本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机用配套高性能冷却装置，其特征在于：包括：主体(1)，通风槽(2)，通风管(3)，固定件(4)，连接板(5)，排污管(6)和浮块(7)；所述主体(1)为回字型结构，且主体(1)的后端两侧设有辅助散热风扇；所述主体(1)的内部设有内腔，且主体(1)的顶端通过管道与内燃机相连接；所述通风槽(2)设在主体(1)的两侧，且通风槽(2)内侧的旋转件(201)通过连接件与主体(1)的内部活动连接；所述通风管(3)包括有收集口(301)；所述通风管(3)为矩形管状结构，且通风管(3)的外端设有收集口(301)；所述收集口(301)为喇叭状结构，且收集口(301)的外侧为倾斜状结构；所述通风管(3...

【技术特征摘要】
1.一种内燃机用配套高性能冷却装置，其特征在于：包括：主体(1)，通风槽(2)，通风管(3)，固定件(4)，连接板(5)，排污管(6)和浮块(7)；所述主体(1)为回字型结构，且主体(1)的后端两侧设有辅助散热风扇；所述主体(1)的内部设有内腔，且主体(1)的顶端通过管道与内燃机相连接；所述通风槽(2)设在主体(1)的两侧，且通风槽(2)内侧的旋转件(201)通过连接件与主体(1)的内部活动连接；所述通风管(3)包括有收集口(301)；所述通风管(3)为矩形管状结构，且通风管(3)的外端设有收集口(301)；所述收集口(301)为喇叭状结构，且收集口(301)的外侧为倾斜状结构；所述通风管(3)通过固定连接的方式安装在主体(1)的前端两侧，且通风管(3)的内部与通风槽(2)的外端相连接；所述固定件(4)通过嵌入的方式安装在安装槽(102)的内部，且固定件(4)顶端的调节件(401)通过外侧的螺纹安装在安装槽(102)顶端的螺纹孔内部；所述连接板(5)包括有底件(501)；所述连接板(5)为矩形板状结构，且连接板(5)的外侧为倾斜状结构；所述连接板(5)的底部设有嵌入槽，且嵌入槽的内部通过嵌入的方式安装有底件(501)；所述底件(501)为橡胶材质；所述连接板(5)通过焊接的方式安装在主体(1)的两侧底部；所述排污管(6)的底部外侧设有螺纹，且排污管(6)的顶端通过导流口(601)与主体(1)的底部相连接；所述浮块(7)通过两侧的安装孔与导向杆(602)相连接。


2.如权利要求1所述内燃机用配套高性能冷却装置，其特征在于：所述主体(1)包括有安装件(101)，安装槽(102)，辅助槽(103)；所述主体(1)的内部两侧设有数个安装件(101)，且安装件(101)为矩形长条状结构；所述安装件(101)的内部设有T形结构的安装槽(102)，且安装槽(102)的顶端中间位置设有螺纹孔；所述主体(1)的前端设有数个三角形结构的辅助槽(103)，且主...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兆真，
申请(专利权)人：陈兆真，
类型：发明
国别省市：广东;44