一种压裂车的冷却处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种压裂车的冷却处理装置，包括装置本体，所述装置本体包括水箱、散热器和转板，所述水箱通过螺栓安装在散热器的顶部，所述转板设置在散热器的底部，所述转板的顶部粘接有滤棉，所述散热器的一侧设置有外筒和水泵，所述外筒设置在水泵的顶部，所述水泵通过出管与散热器连通，所述外筒通过进管与水箱连通，所述外筒的顶部焊接有卡套，所述外筒的顶部焊接有回管，该压裂车的冷却处理装置能够使得发动机能够较快达到最佳工作温度，减少发动机的预热时间，节约能源消耗，保障冷风进口处的滤网的透气性，进而保障散热效果，延缓上述系统内冷热变化，保障冷却水管以及系统设备的安全，适用于压裂车的发动机的使用冷却处理使用。

【技术实现步骤摘要】
一种压裂车的冷却处理装置
本技术涉及压裂车冷却设备
，具体为一种压裂车的冷却处理装置。
技术介绍
压裂车冷却装置是压裂车的一个重要组成部分，直接关系到压裂车的整车使用效率，专利申请公布号为CN201521109046.3技术专利，公开了一种无极自动调节式压裂车散热系统，现有的压裂车冷却装置具有安装方便、冷却效果好、经济性高、节省能耗、维护简单、散热效率高等优点，能够满足对压裂车上的发动机、液压、润滑等系统的冷却散热的使用要求，然而对于现有的压裂车冷却装置而言，一方面，在冷车启动时，需要利用发动机将全部的冷却水进行升温，从而降低发动机的升温速度，不利于发动机快速达到最佳工作温度，另一方面，在利用外风对散热器进行冷却时，进风口处的滤网容易被灰尘堵塞从而影响冷却散热的速度，再一方面，在预热完成后，发动机、液压、润滑等系统的温度较高时，需要冷却水进行冷却时，水箱内的冷却水还处于较低的温度，直接将冷水送入上述系统的冷却水管内，容易导致温度变化较大，不利于保障上述系统的安全降温。所以，如何设计一种压裂车的冷却处理装置，成为我们当前要解决的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压裂车的冷却处理装置，包括装置本体，其特征在于：所述装置本体包括水箱(1)、散热器(2)和转板(3)，所述水箱(1)通过螺栓安装在散热器(2)的顶部，所述转板(3)设置在散热器(2)的底部，所述转板(3)的顶部粘接有滤棉(4)，所述散热器(2)的一侧设置有外筒(5)和水泵(6)，所述外筒(5)设置在水泵(6)的顶部，所述水泵(6)通过出管(7)与散热器(2)连通，所述外筒(5)通过进管(8)与水箱(1)连通，所述外筒(5)的顶部焊接有卡套(9)，所述外筒(5)的顶部焊接有回管(10)，所述外筒(5)的内壁上焊接有内筒(11)，所述内筒(11)的顶部卡有活塞(12)，所述活塞(12)上开...

【技术特征摘要】
1.一种压裂车的冷却处理装置，包括装置本体，其特征在于：所述装置本体包括水箱(1)、散热器(2)和转板(3)，所述水箱(1)通过螺栓安装在散热器(2)的顶部，所述转板(3)设置在散热器(2)的底部，所述转板(3)的顶部粘接有滤棉(4)，所述散热器(2)的一侧设置有外筒(5)和水泵(6)，所述外筒(5)设置在水泵(6)的顶部，所述水泵(6)通过出管(7)与散热器(2)连通，所述外筒(5)通过进管(8)与水箱(1)连通，所述外筒(5)的顶部焊接有卡套(9)，所述外筒(5)的顶部焊接有回管(10)，所述外筒(5)的内壁上焊接有内筒(11)，所述内筒(11)的顶部卡有活塞(12)，所述活塞(12)上开设有通口(13)，所述内筒(11)的内壁上焊接有卡块(14)，所述外筒(5)的顶部通过外管(15)与出管(7)连通，所述水箱(1)的底部粘接有隔板(16)，所述散热器(2)的两侧均通过螺栓安装有风罩(17)，所述风罩(17)的内侧通过螺栓安装有风机(18)，所述转板(3)的底部焊接有导板(19)，所述转板(3)的中心处安装有转轴(20)。


2.根据权利要求1所述的一种压裂车的冷却处理装置，其特征在于：所述水箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雅东，沈奎，梁峰，朱元龙，
申请(专利权)人：湖北龙脉宜和石油科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42