一种护风罩制造技术

本发明专利技术涉及一种护风罩，包括由PP材料制成的护风罩本体，所述护风罩本体采用整体注塑一次成型技术，包括护风圈，所述护风圈包括内圈和外圈，所述内圈长度比所述外圈长度短，所述内圈和所述外圈组合形成一“C型”槽，所述发动机风扇环安装在所述“C型”槽中间。根据本发明专利技术提供的一种护风罩，整体注塑一次成型，不用进行二次加工，生产效率高，产品一致性好，尺寸精度高，结构可靠；护风罩和发动机风扇配合处设计成“C型”结构，减少风量损失；解决了传统护风罩风量损失较大、装配工艺性较差的问题，提高了有效进风量和生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种护风罩
本专利技术涉及重型汽车零部件制造领域，更具体地，涉及主要用于商用汽车散热器与发动机风扇之间的一种新型安装结构的塑料护风罩。
技术介绍
随着全球汽车排放标准的升级，国内市场对重型汽车马力和扭矩需求不断提升，国ⅥEGR发动机相比国Ⅴ和国Ⅵ高效SCR发动机传递给冷却液的热量增加20％～25％，对车辆冷却系统提出了严苛要求。冷却系统的能力主要取决于散热器性能优劣、冷却液流量大小和发动机风扇能提供的有效风量大小等因素。风扇护风罩性能的好坏直接决定了通过散热器风量的大小，对冷却系统的散热能力产生重要影响。现在越来越多的用户重视车辆驾驶舒适性，关注噪声指标，在这种情况下，匹配环形风扇成为主流。然而传统的护风罩结构风量损失较大，同时装配工艺性较差，装配劳动强度较大，影响了生产效率。因此，设计一种风量损失小、装配工艺性好的新结构护风罩，成为需要解决的课题。
技术实现思路
本专利技术是为解决现有技术中的问题而提出的，其目的在于，提供一种护风罩，以达到提高有效进风量和生产效率的目的。为实现上述目的，本专利技术提供一种护本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种护风罩，所述护风罩包括：/n护风罩本体；/n其特征在于：所述护风罩本体包括护风圈，所述护风圈包括内圈和外圈，所述内圈长度比所述外圈长度短，所述内圈和所述外圈组合形成一“C型”槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种护风罩，所述护风罩包括：
护风罩本体；
其特征在于：所述护风罩本体包括护风圈，所述护风圈包括内圈和外圈，所述内圈长度比所述外圈长度短，所述内圈和所述外圈组合形成一“C型”槽。


2.根据权利要求1所述的一种护风罩，其特征在于，所述护风罩本体为一体式结构。


3.根据权利要求1或2所述的一种护风罩，其特征在于，所述内圈长度比所述外圈长度短20～25mm。


4.根据权利要求1或2所述的一种护风罩，其特征在于，所述护风罩本体两侧面各设有2～5个螺栓安装孔，所述螺栓安装孔内预埋有金属衬套。


5.根据权利要求1或2所述的一种护风罩，其特征在于，所述护风罩本体的下部设有2～4个卡片式结构，所述卡片式结构包括卡片。

...

【专利技术属性】
技术研发人员：李朝勇，李晗，安康彦，田杰，邓龙军，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61