【技术实现步骤摘要】
一种风冷式发动机导风系统
本技术涉及一种风冷式发动机，特别是一种风冷式发动机导风系统。
技术介绍
现有风冷式发动机导风罩结构通常使用的是单一渐开通道的结构，其主要的工作原理是：在发动机运转时曲轴带动与曲轴接合的离心式风扇在单一渐开通道的导风罩内形成冷却气流，并在汽缸处设置冷却气流出口以降低发动机汽缸的温度，但此种结构存在冷却气流分配不合理、导向性差、机体某些需求散热部位，如机体的机油容纳处的冷却风量少、散热差等问题，从而影响用户体验与发动机的使用寿命。在CN103511055B中公开了名称为“强制风冷式发动机的冷却结构”的专利技术专利，它通过护罩覆盖冷却风扇、缸体及缸盖，将冷却风引导到缸体及缸盖一侧，冷却风通过冷却风扇的旋转而产生，冷却风扇设在曲轴的轴线上的一个端部。并且，缸盖上形成有配置在燃烧室外方的气套，使气套在曲轴的轴线上的一端侧向外部开放。护罩上形成有：涡旋壁，其从侧方与冷却风扇相对，并且其与冷却风扇之间的间隔在该冷却风扇的旋转方向上朝向前方逐渐变大；引导壁，其从接近该涡旋壁的旋转方法上的后方侧的端部的位置，...
【技术保护点】
1.一种风冷式发动机导风系统，包括发动机，在所述发动机的一侧设置有导风罩（1），在所述导风罩（1）中心设置有容纳离心风扇的空腔（2），其特征是：在所述导风罩（1）上设置有至少两个气流通道，所述两个气流通道分别对应发动机的上部和下部。/n
【技术特征摘要】
1.一种风冷式发动机导风系统，包括发动机，在所述发动机的一侧设置有导风罩（1），在所述导风罩（1）中心设置有容纳离心风扇的空腔（2），其特征是：在所述导风罩（1）上设置有至少两个气流通道，所述两个气流通道分别对应发动机的上部和下部。
2.如权利要求1所述的风冷式发动机导风系统，其特征是：所述导风罩（1）包括回转体壳体，所述回转体壳体由至少两条沿同一方向设置的渐开线（3）围成，所述渐开线（3）纵向延伸形成曲面（22），该曲面（22）与离心风扇外沿形成气流通道。
3.如权利要求2所述的风冷式发动机导风系统，其特征是：所述相邻渐开线（3）首尾相连，且渐开线（3）的尾端（4）伸出相邻渐开线（3）的首端（5）。
4.如权利要求3所述的风冷式发动机导风系统，其特征是：在所述气流通道的外端端头（6）设置有沿气流方向向前延伸的延伸线段（7），该延伸线段（7）纵向和横向延伸形成与气流通道连通的气流引导口（8）。
5.如权利要求4所述的风冷式发动机导风系统，其特征是：所述每条渐开线（3）的起点（9）位于相邻的延伸线段（7）的起点。
6.如权利要求5所述的风冷式发动机导风系统，其特征是：所示渐开线为两条，且分别为渐开线A（10）和渐开线B（11），所述渐开线A（10）和渐开线B（11）分别纵向延伸所形成曲面围成回转体壳体，且所述渐开线A（10）的长度占渐开线A（10）和渐开线B（11）的总长度的五分之一至五分之四。
7.如权利要求6所述的风冷式发动机导风系统，其特征是：所述渐开线A（10）和渐开线B（11）均纵向延伸与离心风扇外沿形成气流通道A（12）和气流通道B（13），所述气流通道A（12）通过相应气流引导口（8）对应发动机上部；所述气流通道B（13）通过相应气流引导口（8）对应发动机下部。
8.如权利要求7所述的风冷式发动机导风系统，其特征是：所述发动机包括缸头（14）和缸体（15），在所述缸头（14）和缸体（15）上均设置有多个翅片（16）；所述缸头（14）和缸体（15）上的翅片（16）分别位于气流通道A（12）的气流引导口（8）和气流通道B（13）的气流引导口（8）所出气流的气流范围内。
9.如权利要求5所述的风冷式发动机导风系统，其特征是：所述渐开线为三条，且分别为渐开线A（10）、渐开线B（11）和渐开线C（17）；所述渐开线A（10）、渐开线B（11）和渐开线C（17）分别纵向延伸所形成曲面围成回转体壳体，且所述渐开线A（10）的长度占渐开线A（10）、渐开线B（11）和渐开线C（17）的总长度的五分之一至五分之三。
10.如权利要求9所述的风冷式发动机导风系统，其特征是：所述渐开线A（10）、渐开线B（11）和渐开线C（17）均纵向延伸与离心风扇外沿形成气流通道A（12）、气流通道B（13）和...
【专利技术属性】
技术研发人员：王义超，李华荣，倪龙涛，王文春，
申请(专利权)人：重庆宗申通用动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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