一种道路施工中高程控制方法技术

本发明专利技术公开了一种道路施工中高程控制方法，涉及工程技术技术领域。该道路施工中高程控制方法，包括直道控制方法和弯道控制方法，直道控制方法包括以下步骤，将若干固定桩埋入路基的两侧，两侧固定桩与路基的距离相等，用螺栓将控制标杆与固定桩连接固，用若干皮筋将若干控制标杆交叉连接，皮筋高度低于长绳，高度差为a，在长绳的两端分别固定距离传感器，该道路施工中高程控制方法通过距离传感器对路基的测量减小了道路施工中高程控制的误差，避免了平地机的重复精平，提高道路施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工中高程控制方法
本专利技术涉及工程技术
，具体为一种道路施工中高程控制方法。
技术介绍
高程控制测量是建立垂直方向控制网的控制测量工作，它的任务是在测区范围内以统一的高程基准，精确测定所设一系列地面控制点的高程，为地形测图和工程测量提供高程控制依据。针对沙漠、半沙漠地区以及无石源只能采用低塑性或无塑性砂类士作为公路路基填筑料的地区，在路基的路面精度设计较高时，若采用传统的精平方法来施工，则不容易达到业主、监理及规范和标准的要求，因为传统的精平方法是:用测量仪器测量路基的高程，在需要修正的路基的路面上，用白灰比较醒目地写上需要修正的高程数据，方便平地机驾驶员看到，平地机驾驶员根据看到的数据值操作平地机来精平路基，每精平一次，测一次，直到达到精度要求，这种方法效率非常低，而且精度不高，传统的精平方法更适合用来精平采用具有塑性的材料作为填筑料的路基，不适合用来精平采用低塑性或无塑性的砂类土作为填筑料的路基，因为材料具有塑形，所以只需修正一到两次便可以到达精度，但如果材料没有塑形，或者是塑形很差，在施工过程中容易发生窝工的现象本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工中高程控制方法，其特征在于，包括直道控制方法和弯道控制方法，所述直道控制方法包括以下步骤：/nA01将若干固定桩(4)埋入路基的两侧，两侧固定桩(4)与路基的距离相等；/nA02用螺栓将控制标杆(1)与固定桩(4)连接固定；/nA03用长绳(2)将两个控制标杆(1)连接；/nA04检测长绳(2)与控制标杆(1)的夹角，调整控制标杆(1)高度使得长绳(2)与控制标杆(1)的夹角垂直；/nA05用若干皮筋(5)将若干控制标杆(1)交叉连接，皮筋(5)高度低于长绳(2)，高度差为a；/nA06在长绳(2)的两端分别固定距离传感器(3)，测量长绳(2)两端与地面距离b1、b2，取平均值...

【技术特征摘要】
1.一种道路施工中高程控制方法，其特征在于，包括直道控制方法和弯道控制方法，所述直道控制方法包括以下步骤：
A01将若干固定桩(4)埋入路基的两侧，两侧固定桩(4)与路基的距离相等；
A02用螺栓将控制标杆(1)与固定桩(4)连接固定；
A03用长绳(2)将两个控制标杆(1)连接；
A04检测长绳(2)与控制标杆(1)的夹角，调整控制标杆(1)高度使得长绳(2)与控制标杆(1)的夹角垂直；
A05用若干皮筋(5)将若干控制标杆(1)交叉连接，皮筋(5)高度低于长绳(2)，高度差为a；
A06在长绳(2)的两端分别固定距离传感器(3)，测量长绳(2)两端与地面距离b1、b2，取平均值b；
A07在皮筋的交叉处设一距离传感器(3)，测量皮筋(5)与路基距离c；
若b减a的值小于c则需要上抬，反之下挖。


2.根据权利要求1所述的一种道路施工中高程控制方法，其特征在于：所述弯道控制方法包括以下步骤：
A08将若干固定桩(4)埋入路基的两侧，两侧固定桩(4)与路基的距离相等；
A09用螺栓将控制标杆(1)与固定桩(4)连接固定；
A010用长绳(2)将两个控制标杆(1)连接；
A011检测长绳(2)与控制标杆(1)的夹角，调整控制标杆(1)高度使得长绳(2)与控制标杆(1)的夹角垂直；
A012用一皮筋(5)将弯道外侧控制标杆(1)连接，皮筋(5)高度低于长绳(2)，高度差为A；

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永福，
申请(专利权)人：陈永福，
类型：发明
国别省市：江苏;32