带有防水密封功能的直升机飞行操纵系统传动机构技术方案

本发明专利技术属于直升机操纵系统结构设计技术领域，具体涉及一种带有防水密封功能的直升机飞行操纵系统传动机构；包括支座(1)、扭轴(2)、摇臂(3)和轴承(6)；支座(1)为带法兰的盘形支座；扭轴(2)由密封配合的端盖(7)和扭轴管体(8)组成；摇臂(3)下端端部圆周周向具有盖伞结构的挡水凸缘；摇臂(3)固连在扭轴(2)两端；扭轴(2)穿过支座(1)的通孔并通过轴承(6)连接在支座(1)上，支座(1)固定在机体结构(5)上；支座(1)与摇臂(3)为间隙配合。本发明专利技术的传动机构能实现传递操纵指令功能的同时满足防水密封的效果且不会带来额外的摩擦力。

【技术实现步骤摘要】
带有防水密封功能的直升机飞行操纵系统传动机构
本专利技术属于直升机操纵系统结构设计
，具体涉及一种带有防水密封功能的直升机飞行操纵系统传动机构。
技术介绍
直升机机械式操纵系统传动机构一般由轴承6、传动扭轴101、传统摇臂102零组件构成，如图1所示。操纵系统线系一般贯穿直升机首尾，长度较长，往往需要穿越多个机舱。而在不同舱室交界处以及直升机内外交界处往往需要密封防水，因此直升机操纵系统传动机构经常需要带有防水密封功能。操纵系统传统的防水密封装置一般为橡胶套或设置专门的防水罩子。防水罩子占用空间大，重量大的特点，由于直升机上空间有限，往往无法实现。橡胶套具有结构简单、重量轻的优点；橡胶套一般一端固定在轴承6或机体结构5，另一端套在活动装置上，这必然带来额外的摩擦力；而且橡胶套寿命较短，无法达到与操纵系统其它零部件同寿的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是：设计一种带有防水密封功能的直升机飞行操纵系统传动机构，以实现带防水密封功能的操纵系统传动机构，解决现有技术问题。为解决此技术问题，本专利技术的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.带有防水密封功能的直升机飞行操纵系统传动机构，其特征在于：所述的直升机飞行操纵系统传动机构包括支座(1)、扭轴(2)、摇臂(3)和轴承(6)；/n所述支座(1)为带法兰的盘形支座；所述扭轴(2)由密封配合的端盖(7)和扭轴管体(8)组成；所述摇臂(3)下端端部圆周周向具有盖伞结构的挡水凸缘；/n所述摇臂(3)固连在所述扭轴(2)两端；所述扭轴(2)穿过支座(1)的通孔并通过轴承(6)连接在支座(1)上，所述支座(1)固定在机体结构(5)上；支座(1)与摇臂(3)为间隙配合。/n

【技术特征摘要】
1.带有防水密封功能的直升机飞行操纵系统传动机构，其特征在于：所述的直升机飞行操纵系统传动机构包括支座(1)、扭轴(2)、摇臂(3)和轴承(6)；
所述支座(1)为带法兰的盘形支座；所述扭轴(2)由密封配合的端盖(7)和扭轴管体(8)组成；所述摇臂(3)下端端部圆周周向具有盖伞结构的挡水凸缘；
所述摇臂(3)固连在所述扭轴(2)两端；所述扭轴(2)穿过支座(1)的通孔并通过轴承(6)连接在支座(1)上，所述支座(1)固定在机体结构(5)上；支座(1)与摇臂(3)为间隙配合。


2.根据权利要求1所述的带有防水密封功能的直升机飞行操纵系统传动机构，其特征在于：所述支座(1)为高强度金属件。


3.根据权利要求1所述的带有防水密封功能的直升机飞行操纵系统传动机构，其特征在于：所述端盖(7)内部伸出安装耳，安装耳上开有与扭轴管体(8)上安装孔对应的通孔。

【专利技术属性】
技术研发人员：白一尚，王景山，邓海侠，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：江西;36