【技术实现步骤摘要】
一种有轨电车非接触供电和接触供电共存的供电系统
本技术属于城市轨道交通新型供电系统的实际应用领域，具体涉及一种有轨电车非接触供电和接触供电共存的供电系统。
技术介绍
伴随着城市化建设的推进及汽车产业的发展，我国城市交通压力问题日益严峻。为缓解拥堵，改善交通，多种形式的城市轨道交通工具得到快速发展，包括地铁、轻轨、市域铁路、有轨电车和中低速磁浮等。其中地铁以其环境友好、运行速度快，载客量大等优势发展最为迅猛，但是地铁建设受到了城市GDP、人口等客观因素的制约，且地铁建设周期十分漫长，难以满足当前迫切的交通需求。作为地铁系统的重要补充，中运量的有轨电车进入人们的视野。目前北京、上海、广州、武汉、苏州、成都等多个大城市已经实现了有轨电车线路的运营，另有多条有轨电车线路项目正在积极的规划和建设中。有轨电车线路往往采用受电弓从架空接触网受流，钢轨回流的方式对列车进行供电，这种供电方式结构简单，建设及维护成本低，但是城市的景观有不小的负面影响，尤其是在道路交叉口，架空接触网带来的视觉污染是冲击性的。为了调和有轨电车安全供...
【技术保护点】
1.一种有轨电车非接触供电和接触供电共存的供电系统，其特征在于，供电系统包括非接触供电区域、接触供电区域和无电区域，该供电系统中所用列车为双流制列车；/n在所述接触供电区域，电能经牵引变电所传送至接触网上，列车受电弓受流，经牵引变流器给牵引电机供电，再经钢轨和回流线回到牵引变电所负极；/n在所述非接触供电区域，电能经牵引变电所传送至电能变换装置，电能变换装置将直流电逆变为高频交流电，经谐振补偿装置和发射线圈发射，列车拾取线圈上感应出高频交流电，通过另一个谐振补偿装置、整流滤波装置、DC-DC变换器和逆变装置为牵引电机供电。/n
【技术特征摘要】
1.一种有轨电车非接触供电和接触供电共存的供电系统，其特征在于，供电系统包括非接触供电区域、接触供电区域和无电区域，该供电系统中所用列车为双流制列车；
在所述接触供电区域，电能经牵引变电所传送至接触网上，列车受电弓受流，经牵引变流器给牵引电机供电，再经钢轨和回流线回到牵引变电所负极；
在所述非接触供电区域，电能经牵引变电所传送至电能变换装置，电能变换装置将直流电逆变为高频交流电，经谐振补偿装置和发射线圈发射，列车拾取线圈上感应出高频交流电，通过另一个谐振补偿装置、整流滤波装置、DC-DC变换器和逆变装置为牵引电机供电。
2.根据权利要求1所述的一种有轨电车非接触供电和接触供电共存的供电系统，其特征在于，...
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