轴承自动润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了轴承自动润滑装置，包括储油箱和轴承，所述储油箱的顶端设置有润滑油添加口，储油箱的底端设置有控制箱，控制箱与储油箱之间通过安装板连接，储油箱的底端设置有出油口，出油口内部的一端设置有油量控制阀，出油口内部的另一端设置有输油管，控制箱内部的中间设置有隔板，隔板的顶端设置有控制器，控制箱内部的底端设置有蓄电池，轴承的外侧设置有转速传感器，转速传感器的输入端与蓄电池的输出端电性连接，转速传感器的输出端电性连接控制器的输入端，控制器的输出端电性连接油量控制阀的输入端。本实用新型专利技术可以自动调整润滑供给量，减少不必要的油脂浪费，降低企业成本，以及整体方便维修。

【技术实现步骤摘要】
轴承自动润滑装置
本技术涉及润滑装置
，尤其是涉及轴承自动润滑装置。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。而在轴承需要对其进行润滑，防止磨损，但现有的轴承自动润滑装置不能根据轴承转速进行定量的添加润滑油，会使得不必要的油脂浪费，增加企业成本，以及现有的轴承自动润滑装置不便维修。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供轴承自动润滑装置，解决了现有的轴承自动润滑装置不能根据轴承转速进行定量的添加润滑油，会使得不必要的油脂浪费，增加企业成本，以及现有的轴承自动润滑装置不便维修的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术包括储油箱和轴承，所述储油箱的顶端设置有润滑油添加口，储油箱的底端设置有控制箱，控制箱与储油箱之间通过安装板连接，储油箱的底端设置有出油口，出油口内部的一端设置有油量控制阀，出油口内部的另一端设置有输油管，控制箱内部的中间设置有隔板，隔板的顶端设置有控制器，控制箱内部的底端设置有蓄电池，轴承的外侧设置有转速传感器，转速传感器的输入端与蓄电池的输出端电性连接，转速传感器的输出端电性连接控制器的输入端，控制器的输出端电性连接油量控制阀的输入端，油量控制阀的输出端电性连接蓄电池的输入端，控制箱的一侧对应控制器和蓄电池的位置处设置有维修门。优选的，所述维修门一侧的上部设置有把手，控制箱与维修门的连接处设置有防水密封圈。优选的，所述把手的中部套接有防滑套。优选的，所述控制箱的底端设置有防缓冲软垫。优选的，所述控制箱与储油箱和安装板之间均通过螺栓固定连接。优选的，所述润滑油添加口的顶端设置有保护盖，保护盖与润滑油添加口之间通过螺纹连接。本技术由蓄电池提供电能，通过转速传感器可以采集轴承的转速，并传递给控制器，由控制器进行处理，当轴承转速慢时，控制器会控制油量控制阀，使得储油箱底部的出油口出油量变少，最后通过输油管对轴承进行加油润滑，当轴承转速快时，控制器会控制油量控制阀，使得储油箱底部的出油口出油量变多，最后通过输油管对轴承进行加油润滑，既可以自动调整润滑供给量，减少不必要的油脂浪费，降低企业成本，以及通过维修门，方便整体的维修，维修门一侧的上部设置有把手，控制箱与维修门的连接处设置有防水密封圈，通过把手，便于维修门的开和关，而通过防水密封圈，便于提高控制箱与维修门连接处的密封性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图。图2是本技术蓄电池的安装结构示意图。图3是本技术维修门的安装结构示意图。具体实施方式下面结合附图1-3对本技术的具体实施方式做进一步详细说明。实施例一，由图1、图2和图3给出，本技术包括储油箱1和轴承11，储油箱1的顶端设置有润滑油添加口2，储油箱1的底端设置有控制箱3，控制箱3与储油箱1之间通过安装板4连接，储油箱1的底端设置有出油口5，出油口5内部的一端设置有油量控制阀6，出油口5内部的另一端设置有输油管7，控制箱3内部的中间设置有隔板8，隔板8的顶端设置有控制器9，控制箱3内部的底端设置有蓄电池10，轴承11的外侧设置有转速传感器12，转速传感器12的输入端与蓄电池10的输出端电性连接，转速传感器12的输出端电性连接控制器9的输入端，控制器9的输出端电性连接油量控制阀6的输入端，油量控制阀6的输出端电性连接蓄电池10的输入端，控制箱3的一侧对应控制器9和蓄电池10的位置处设置有维修门13，使用时由蓄电池10提供电能，通过转速传感器12可以采集轴承11的转速，并传递给控制器9，由控制器9进行处理，当轴承11转速慢时，控制器9会控制油量控制阀6，使得储油箱1底部的出油口5出油量变少，最后通过输油管7对轴承11进行加油润滑，当轴承11转速快时，控制器9会控制油量控制阀6，使得储油箱1底部的出油口5出油量变多，最后通过输油管7对轴承11进行加油润滑，既可以自动调整润滑供给量，减少不必要的油脂浪费，降低企业成本，以及通过维修门13，方便整体的维修。实施例二，在实施例一的基础上，由图3给出，维修门13一侧的上部设置有把手14，控制箱3与维修门13的连接处设置有防水密封圈15，通过把手14，便于维修门13的开和关，而通过防水密封圈15，便于提高控制箱3与维修门13连接处的密封性。实施例三，在实施例二的基础上，由图3给出，把手14的中部套接有防滑套16，通过防滑套16，便于提高把手14的防滑性。实施例四，在实施例一的基础上，由图1给出，控制箱3的底端设置有防缓冲软垫17，通过缓冲软垫17，便于保护控制箱3的底部。实施例五，在实施例一的基础上，由图1给出，控制箱3与储油箱1和安装板4之间均通过螺栓18固定连接，通过螺栓18，便于控制箱3与储油箱1和安装板4之间的固定。实施例六，在实施例一的基础上，由图1给出，润滑油添加口2的顶端设置有保护盖19，保护盖19与润滑油添加口2之间通过螺纹连接，通过保护盖19，便于保护润滑油添加口2，而通过螺纹，方便保护盖19的打开和关闭。本技术使用时由蓄电池10提供电能，通过转速传感器12可以采集轴承11的转速，并传递给控制器9，由控制器9进行处理，当轴承11转速慢时，控制器9会控制油量控制阀6，使得储油箱1底部的出油口5出油量变少，最后通过输油管7对轴承11进行加油润滑，当轴承11转速快时，控制器9会控制油量控制阀6，使得储油箱1底部的出油口5出油量变多，最后通过输油管7对轴承11进行加油润滑，既可以自动调整润滑供给量，减少不必要的油脂浪费，降低企业成本，以及通过维修门13，方便整体的维修，维修门13一侧的上部设置有把手14，控制箱3与维修门13的连接处设置有防水密封圈15，通过把手14，便于维修门13的开和关，而通过防水密封圈15，便于提高控制箱3与维修门13连接处的密封性。本技术可以自动调整润滑供给量，减少不必要的油脂浪费，降低企业成本，以及通过维修门13，方便整体的维修。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轴承自动润滑装置，包括储油箱(1)和轴承(11)，其特征在于，所述储油箱(1)的顶端设置有润滑油添加口(2)，储油箱(1)的底端设置有控制箱(3)，控制箱(3)与储油箱(1)之间通过安装板(4)连接，储油箱(1)的底端设置有出油口(5)，出油口(5)内部的一端设置有油量控制阀(6)，出油口(5)内部的另一端设置有输油管(7)，控制箱(3)内部的中间设置有隔板(8)，隔板(8)的顶端设置有控制器(9)，控制箱(3)内部的底端设置有蓄电池(10)，轴承(11)的外侧设置有转速传感器(12)，转速传感器(12)的输入端与蓄电池(10)的输出端电性连接，转速传感器(12)的输出端电性连接控制器(9)的输入端，控制器(9)的输出端电性连接油量控制阀(6)的输入端，油量控制阀(6)的输出端电性连接蓄电池(10)的输入端，控制箱(3)的一侧对应控制器(9)和蓄电池(10)的位置处设置有维修门(13)。/n

【技术特征摘要】
1.轴承自动润滑装置，包括储油箱(1)和轴承(11)，其特征在于，所述储油箱(1)的顶端设置有润滑油添加口(2)，储油箱(1)的底端设置有控制箱(3)，控制箱(3)与储油箱(1)之间通过安装板(4)连接，储油箱(1)的底端设置有出油口(5)，出油口(5)内部的一端设置有油量控制阀(6)，出油口(5)内部的另一端设置有输油管(7)，控制箱(3)内部的中间设置有隔板(8)，隔板(8)的顶端设置有控制器(9)，控制箱(3)内部的底端设置有蓄电池(10)，轴承(11)的外侧设置有转速传感器(12)，转速传感器(12)的输入端与蓄电池(10)的输出端电性连接，转速传感器(12)的输出端电性连接控制器(9)的输入端，控制器(9)的输出端电性连接油量控制阀(6)的输入端，油量控制阀(6)的输出端电性连接蓄电池(10)的输入端，控制箱(3)的一侧对应控制器(9)和蓄电池(10)的位置处设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁羿，汤卫彬，刘建勋，
申请(专利权)人：无锡环胜精密合金材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32