一种新型二级行星减速机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型二级行星减速机构，其结构包括框体、第一齿圈、第二齿圈和润滑装置，本实用新型专利技术通过将润滑装置设置于环体右端内中部，接着对按钮施加压力，通过按钮通过推杆带动异形滑块沿着滑轨进行滑动，异形滑块通过滑轮对挤压杆进行挤压，然后挤压杆将挤压件进行下压滑动，挤压件外侧底部对伸缩杆进行向外挤压，使得通孔与油仓进行对准出油，将润滑油滴落至吸油海绵，并且通过挤压件对吸油海绵进行下压与齿圈接触，实现快速润滑，保证转动的流畅度。

【技术实现步骤摘要】
一种新型二级行星减速机构
本技术涉及减速机构
，具体涉及一种新型二级行星减速机构。
技术介绍
行星齿轮是指除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外，它们的转动轴还随着行星架绕其它齿轮的轴线转动的齿轮系统，绕自己轴线的转动称为“自转”，绕其它齿轮轴线的转动称为“公转”，行星减速器的原理是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，行星减速器传动轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮以达到减速的目的，二级行星减速机指的是拥有两套行星轮，太阳轮和内齿圈组成一套的减速机。当需要对二级行星减速机构进行使用时，由于二级行星机构所涉及的行星轮和太阳轮较多，导致长时间使用出现转动卡顿，流畅度不够，容易造成齿轮外部磨损，影响转动效果和使用寿命。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种新型二级行星减速机构，解决了当需要对二级行星减速机构进行使用时，由于二级行星机构所涉及的行星轮和太阳轮较多，导致长时间使用出现转动卡顿，流畅度不够，容易造成齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型二级行星减速机构，包括框体(1)、第一齿圈(2)和第二齿圈(3)，所述框体(1)顶端面固定安装有第一齿圈(2)，所述框体(1)底端面固定安装有第二齿圈(3)，所述第一齿圈(2)顶部外缘与环体(4)相互固定；其特征在于：还包括润滑装置(5)，所述润滑装置(5)设置于环体(4)右端内中部，所述润滑装置(5)由主体(51)、按钮(52)、下压机构(53)、挤压件(54)、伸缩杆(55)、第一弹簧(56)、通孔(57)、油仓(58)和吸油海绵(59)组成，所述主体(51)右侧上端固定安装有按钮(52)，所述主体(51)内侧上端设置有下压机构(53)，所述下压机构(53)底端中部设置有挤压件...

【技术特征摘要】
1.一种新型二级行星减速机构，包括框体(1)、第一齿圈(2)和第二齿圈(3)，所述框体(1)顶端面固定安装有第一齿圈(2)，所述框体(1)底端面固定安装有第二齿圈(3)，所述第一齿圈(2)顶部外缘与环体(4)相互固定；其特征在于：还包括润滑装置(5)，所述润滑装置(5)设置于环体(4)右端内中部，所述润滑装置(5)由主体(51)、按钮(52)、下压机构(53)、挤压件(54)、伸缩杆(55)、第一弹簧(56)、通孔(57)、油仓(58)和吸油海绵(59)组成，所述主体(51)右侧上端固定安装有按钮(52)，所述主体(51)内侧上端设置有下压机构(53)，所述下压机构(53)底端中部设置有挤压件(54)，所述挤压件(54)外侧左右两端与伸缩杆(55)相互接触，所述伸缩杆(55)外侧中部与第一弹簧(56)相互固定，所述伸缩杆(55)内侧内中部贯穿有通孔(57)，所述通孔(57)与油仓(58)底部内侧相互贯通，所述主体(51)内侧下端与吸油海绵(59)锁紧固定，所述主体(51)固定安装于环体(4)右端内中部。


2.根据权利要求1所述的一种新型二级行星减速机构，其特征在于：所述第一齿圈(2)内径表面与第一行星轮(6)相互啮合，所述第一行星轮(6)外径表面与第一太阳轮(7)相互啮合，所述第一太阳轮(7)内中部固定插接有转动轴(8)，所述第一行星轮(6)底端中部通过连接件(9)与第二行星轮(10)进行一体式连接，所述第二行星轮(10)外径表面与第二太阳轮(11)相互啮合。


3.根据权利要求1所述的一种新型二级...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国治，
申请(专利权)人：江苏智远精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32