清扫车液压系统及清扫车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种清扫车液压系统及清扫车。清扫车液压系统包括：扫刷升降油缸；插装阀组，包括减压阀和过载阀，减压阀的出油口和过载阀的进油口连接扫刷升降油缸的无杆腔，过载阀的出油口连接油箱；扫刷升降电磁阀，扫刷升降电磁阀的升降第一接口、升降第二接口与升降第三接口依次连接油箱、扫刷升降油缸的无杆腔和减压阀的进油口，扫刷升降电磁阀通过通电状态的改变以使升降第一接口接通升降第二接口、升降第三接口中的一者。通过减压阀和过载阀的设置，可以实现对扫刷升降油缸中压力油的保压控制，在清扫过程中，扫刷机构的高度可根据地面起伏情况适应性地自动调节，可保证在清扫过程中，扫刷机构与地面接触力和相对高度关系基本不变。

【技术实现步骤摘要】
清扫车液压系统及清扫车
本技术涉及清扫设备
，特别涉及一种清扫车液压系统及清扫车。
技术介绍
现有典型小型清扫车在清扫作业过程中，扫刷机构的高度是确定的，不能根据地形的起伏变化而自动调节，进而出现在地面突然隆起时扫刷机构和地面接触力太大，导致扫刷机构异常磨损，而当通过有凹坑的地面时，扫刷机构不能迅速下降，导致漏扫。因此，如何使扫刷机构高度在清扫过程中可自动调节，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种清扫车液压系统，可实现扫刷机构高度在清扫过程中的自动调节。本技术的另一目的是提供一种包括上述清扫车液压系统的清扫车，其扫刷机构高度在清扫过程中可自动调节。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种清扫车液压系统，包括扫刷升降油缸；还包括：插装阀组，包括减压阀和过载阀，所述减压阀的出油口和所述过载阀的进油口连接所述扫刷升降油缸的无杆腔，所述过载阀的出油口连接油箱；扫刷升降电磁阀，所述扫刷升降电磁阀的升降第一接口、升降第二接口与升降第三接口依次连接所述油箱、所述扫刷升降油缸的无杆腔和所述减压阀的进油口，所述扫刷升降电磁阀通过通电状态的改变以使所述升降第一接口接通所述升降第二接口、所述升降第三接口中的一者。优选地，所述插装阀组还包括减压电磁截止阀，所述减压电磁截止阀的减压第一接口连接所述减压阀的出油口和所述过载阀的进油口，所述减压电磁截止阀的减压第二接口连接所述扫刷升降油缸的无杆腔。优选地，所述插装阀组还包括回油电磁截止阀，所述回油电磁截止阀的进油口连接所述扫刷升降油缸的无杆腔，所述回油电磁截止阀的出油口连接所述油箱。优选地，所述减压阀为先导减压阀。优选地，所述过载阀为先导过载阀。优选地，还包括连接于同一液压源的扫刷马达和扫刷调节油缸，所述扫刷马达的回油管上连接有节流阀。优选地，所述节流阀为电磁节流阀。一种清扫车，包括扫刷机构和车体，还包括如上述任一项所述的清扫车液压系统；所述扫刷机构铰接于所述车体上，所述扫刷升降油缸的两端分别铰接于所述车体和所述扫刷机构。本技术提供的清扫车液压系统，包括：扫刷升降油缸；插装阀组，包括减压阀和过载阀，减压阀的出油口和过载阀的进油口连接扫刷升降油缸的无杆腔，过载阀的出油口连接油箱；扫刷升降电磁阀，扫刷升降电磁阀的升降第一接口、升降第二接口与升降第三接口依次连接油箱、扫刷升降油缸的无杆腔和减压阀的进油口，扫刷升降电磁阀通过通电状态的改变以使升降第一接口接通升降第二接口、升降第三接口中的一者。通过减压阀和过载阀的设置，可以实现对扫刷升降油缸中压力油的保压控制，在清扫过程中，扫刷机构的高度可根据地面起伏情况适应性地自动调节，可保证在清扫过程中，扫刷机构与地面接触力和相对高度关系基本不变，实现了仿地形功能，减少地面突然隆起对扫刷机构的异常磨损，保证扫刷机构可靠清扫地面突然凹坑处。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术中清扫车液压系统的油路示意图；图2为本技术中清扫车液压系统中扫刷升降油缸部分的油路示意图；图3为本技术所提供清扫车的结构图；图4为本技术所提供清扫车的俯视图。附图标记：油箱1；插装阀组2，减压阀21，过载阀22，减压电磁截止阀23，减压第一接口231，减压第二接口232，回油电磁截止阀24；扫刷升降电磁阀3，升降第一接口31，升降第二接口32，升降第三接口33；扫刷升降油缸4；节流阀5；扫刷机构6，扫刷马达61，扫刷本体62，刷臂63；回油管7；扫刷调节油缸8；车体9；液压源10。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的核心是提供一种清扫车液压系统，可实现扫刷机构高度在清扫过程中的自动调节。本技术的另一核心是提供一种包括上述清扫车液压系统的清扫车，其扫刷机构高度在清扫过程中可自动调节。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。术语“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本技术所提供清扫车液压系统的一种具体实施例中，请参考图1和图2，包括：扫刷升降油缸4、插装阀组2和扫刷升降电磁阀3。扫刷升降油缸4用于控制扫刷机构6的高度，具体如图3所示，一种具体的清扫车中，扫刷机构6铰接于车体9上，扫刷升降油缸4的两端分别铰接于车体9和扫刷机构6，扫刷升降油缸4为扫刷机构6提供向上的支撑力，通过扫刷升降油缸4的伸缩运动可以推动扫刷机构6相对于车体9摆动，进而改变扫刷机构6的高度。可选地，扫刷机构6为设置在车体9前部的前扫刷机构。插装阀组2包括减压阀21和过载阀22。请参考图1和图2，减压阀21的出油口和过载阀22的进油口连接扫刷升降油缸4的无杆腔，过载阀22的出油口连接油箱1。扫刷升降电磁阀3的升降第一接口31连接油箱1、升降第二接口32连接扫刷升降油缸4的无杆腔、升降第三接口33连接减压阀21的进油口。扫刷升降电磁阀3通过通电状态的改变以使升降第一接口31连通升降第二接口32、升降第三接口33中的一者。在车辆行走时，扫刷机构6需要抬至预设最高状态，此时，控制器控制扫刷升降电磁阀3的通电状态，使升降第一接口31接通升降第二接口32，压力油经扫刷升降电磁阀3的升降第二接口32通入扫刷升降油缸4无杆腔，扫刷升降油缸4的活塞杆伸出将扫刷机构6抬升至预设最高位置，扫刷升降油缸4向扫刷机构6提供支撑力以平衡扫刷机构6的重力。然后，控制器控制扫刷升降电磁阀3的通电状态使扫刷升降电磁阀3回至中位，扫刷升降电磁阀3的升降第一接口31与升降第二接口32、升降第一接口31与升降第三接口33均断开，此时，扫刷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种清扫车液压系统，包括扫刷升降油缸(4)；其特征在于，还包括：/n插装阀组(2)，包括减压阀(21)和过载阀(22)，所述减压阀(21)的出油口和所述过载阀(22)的进油口连接所述扫刷升降油缸(4)的无杆腔，所述过载阀(22)的出油口连接油箱(1)；/n扫刷升降电磁阀(3)，所述扫刷升降电磁阀(3)的升降第一接口(31)、升降第二接口(32)与升降第三接口(33)依次连接所述油箱(1)、所述扫刷升降油缸(4)的无杆腔和所述减压阀(21)的进油口，所述扫刷升降电磁阀(3)通过通电状态的改变以使所述升降第一接口(31)接通所述升降第二接口(32)、所述升降第三接口(33)中的一者。/n

【技术特征摘要】
1.一种清扫车液压系统，包括扫刷升降油缸(4)；其特征在于，还包括：
插装阀组(2)，包括减压阀(21)和过载阀(22)，所述减压阀(21)的出油口和所述过载阀(22)的进油口连接所述扫刷升降油缸(4)的无杆腔，所述过载阀(22)的出油口连接油箱(1)；
扫刷升降电磁阀(3)，所述扫刷升降电磁阀(3)的升降第一接口(31)、升降第二接口(32)与升降第三接口(33)依次连接所述油箱(1)、所述扫刷升降油缸(4)的无杆腔和所述减压阀(21)的进油口，所述扫刷升降电磁阀(3)通过通电状态的改变以使所述升降第一接口(31)接通所述升降第二接口(32)、所述升降第三接口(33)中的一者。


2.根据权利要求1所述的清扫车液压系统，其特征在于，所述插装阀组(2)还包括减压电磁截止阀(23)，所述减压电磁截止阀(23)的减压第一接口(231)连接所述减压阀(21)的出油口和所述过载阀(22)的进油口，所述减压电磁截止阀(23)的减压第二接口(232)连接所述扫刷升降油缸(4)的无杆腔。


3.根据权利要求1所述的清扫车液...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈小朋，卿杰超，
申请(专利权)人：湖南纽恩驰新能源车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43