电机的转子制造技术

一种电机的转子，包括：芯部，该芯部具有周向间隔开、轴向延伸的柱并限定轴向通道；绕组，该绕组由每个柱承载，并包括反复缠绕柱的导电线，使得绕组的一部分轴向延伸超过柱，以限定悬垂部，该悬垂部具有通过端部连接的上表面和下表面；中空轴，该中空轴限定转子内表面和转子外表面。

【技术实现步骤摘要】
电机的转子
本公开涉及一种用于电机的转子的方法和设备，并且更具体地涉及支撑转子的轴向端的支架。
技术介绍
电机(诸如电动机或发电机)用于能量转换。在飞行器工业中，通常在同一电机中组合电动机模式和发电机模式，其中处于电动机模式的电机用于启动发动机，并且根据该模式还用作发电机。不论模式如何，电机通常包括具有转子绕组的转子，转子绕组由旋转源(诸如机械或电机)驱动旋转，对于某些飞行器而言，旋转源可以是燃气涡轮发动机。帽或端部支撑件可有助于在转子绕组旋转时保持转子绕组。
技术实现思路
在一个方面，本公开涉及一种电机的转子，该转子包括：芯部，该芯部具有周向间隔开、轴向延伸的柱；绕组，该绕组由每个柱承载，并且包括反复缠绕柱的导电线，使得绕组的一部分轴向延伸超过柱，以限定悬垂部，悬垂部具有通过端部连接的上表面和下表面；支架，该支架至少支撑悬垂部的下表面，并且具有流体地联接到悬垂部下表面的第一冷却剂开口。在另一方面，本公开涉及一种电机的转子，该转子包括：芯部，该芯部具有周向间隔开、轴向延伸的柱并限定轴向通道；绕组，该绕组由每个柱承载，并包括反复缠绕柱的导电线，使得绕组的一部分轴向延伸超过柱，以限定悬垂部，该悬垂部具有通过端部连接的上表面和下表面；中空轴，该中空轴限定转子内表面和转子外表面；支架，该支架具有环绕中空轴的外表面的箍和由箍支撑的C形通路，并且限定面对下表面的第一壁，面对上表面的第二壁和面对端部的第三壁，第一壁，第二壁和第三壁中的至少一个具有流体地联接到悬垂部的冷却剂开口。附图说明<br>在附图中：图1是根据本文描述的各个方面的具有发电机的燃气涡轮发动机的等距视图。图2是根据本文描述的各个方面的图1的发电机的外部的等距视图。图3是根据本文描述的各个方面的沿图2的线III-III截取的图2的发电机的示意横截面视图。图4是根据本文描述的各个方面的图1的发电机的励磁机转子和端部支撑件的等距视图。图5是根据本文描述的各个方面的沿图4的线V-V截取的图1的发电机的励磁机的示意横截面视图。图6示出了根据本文描述的各个方面的图5的励磁机转子和端部支撑件的放大横截面视图。图7是根据本文描述的各个方面的图1的发电机的另一端部支撑件的等距视图。图8是根据本文描述的各个方面的图1的发电机的又一个端部支撑件的等距视图。具体实施方式本公开的方面可以在使用电动机的任何环境中实施，而不管电动机是提供驱动力还是发电。为了描述的目的，这种电动机通常将被称为电机，电机组件或类似的语言，这是为了阐明一种或多种定子/转子组合可以包括在机器中。尽管该描述主要针对提供发电的电机，但是其也适用于提供驱动力的电机或提供驱动力和发电的电机。此外，尽管该描述主要针对飞行器环境，但是本公开的方面可适用于使用电机的任何环境。另外，本公开的非限制性方面适用于分布式绕组，同心绕组或其组合。因此，预期环境的简要概述应有助于更全面的理解。虽然将描述“一组”各种元件，但是应理解，“一组”可包括任何数量的相应元件，包括仅一个元件。如本文所用，术语“轴向”或“轴向地”是指沿着发电机的纵向轴线或沿着设置在发电机内的部件的纵向轴线的尺寸。如本文中所使用的，术语“径向”或“径向地”是指在中心纵向轴线，外周或设置在其中的圆形或环形部件之间延伸的尺寸。单独或与术语“径向”或“径向地”结合使用术语“近端”或“近端地”是指在朝向中心纵向轴线的方向上移动，或者是指与另一部件相比相对更靠近中心纵向轴线的部件。所有方向参考(例如，径向，轴向，上，下，向上，向下，左，右，侧向，前，后，顶部，底部，上方，下方，竖直，水平，顺时针，逆时针)仅用于标识目的，以帮助读者理解本公开，并且不产生限制，特别是关于其位置，取向或用途的限制。除非另有说明，否则连接参考(例如，附接，联接，连接和接合)将被广泛地解释，并且可包括元件集合之间的中间构件以及元件之间的相对移动。这样，连接参考不一定推断两个元件直接连接并且彼此固定的关系。如本文中所使用的，“湿”腔发电机包括容纳转子和定子的腔，该转子和定子暴露于自由液体冷却剂(例如，在腔内自由移动的冷却剂)。相比之下，“干”腔发电机转子和定子可以通过包含在有限的流体密封通道内(例如，围绕腔的非自由运动)的冷却剂来冷却。示例性附图仅出于说明的目的，并且所附附图中反映的尺寸，位置，顺序和相对大小可以变化。图1示出了根据本公开的一个方面的具有附件齿轮箱(AGB)12和电机或发电机14的燃气涡轮发动机10。燃气涡轮发动机10可以是通常在现代商业和军用航空中使用的涡轮风扇发动机(例如通用电气GEnx或CF6系列发动机)，或者其可以是各种其他已知的燃气涡轮发动机(例如涡轮螺旋桨发动机或涡轮轴发动机)。AGB12可以通过机械动力输出装置16联接到燃气涡轮发动机10的涡轮轴(未示出)。燃气涡轮发动机10可以是现代航空中使用的任何合适的燃气涡轮发动机，或者其可以是各种其他已知的燃气涡轮发动机(例如涡轮螺旋桨发动机或涡轮轴发动机)。燃气涡轮发动机10的类型和细节与本公开没有密切关系，并且在此将不进一步描述。尽管示出并描述了发电机14，但是本公开的方面可以包括任何电机或发电机。图2更清楚地示出了根据本公开的方面的非限制性示例发电机14及其壳体18。发电机14可以包括夹紧接口20，该夹紧接口20用于将发电机14夹紧到AGB(未示出)。可以在发电机14的外部上提供多个电连接部，以提供将电力传输到发电机14并且传输来自发电机14的电力。电连接部可以进一步通过电缆连接到具有燃气涡轮发动机10的飞行器的配电节点，以为飞行器上的各种物品(例如灯和座椅靠背监视器)供电。发电机14可包括液体冷却剂系统，该液体冷却剂系统用于冷却或消散由发电机14的部件或由靠近发电机14的部件产生的热量，该部件的一个非限制性示例可以是燃气涡轮发动机10。例如，发电机14可以包括使用油作为冷却剂的液体冷却系统。液体冷却系统可以包括用于控制向发电机14供应冷却剂的冷却流体入口82和冷却流体出口84。在一个非限制性示例中，冷却流体入口82和出口84可用于冷却发电机14的转子或定子的至少一部分。液体冷却系统还可以包括第二冷却剂出口91，其在发电机14的可旋转轴部分处示出。可选地，作为非限制性示例，液体冷却系统可包括可旋转轴冷却剂入口94或发电机冷却剂出口95。尽管未示出，但是本公开的方面可进一步包括其他液体冷却系统部件，例如与冷却流体入口82，可旋转轴冷却剂入口94，冷却流体出口84或发电机冷却剂出口95流体联接的液体冷却剂贮存器，以及通过端口82、84、94、95或发电机14强制提供冷却剂的液体冷却剂泵。发电机14的非限制性内部在图3中最佳地示出，图3是图2所示的发电机14沿线III-III截取的横截面视图。中空可旋转轴40位于发电机14内，并且是用于支撑各种部件的主要结构。可旋转轴40可具有单个直径或可沿其长度变化的直径。可旋转轴40由间隔开的支承件42和44支撑，并构造成绕旋转轴线41本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机的转子，其特征在于，包括：/n芯部，所述芯部具有周向间隔开、轴向延伸的柱；/n绕组，所述绕组由每个所述柱承载，并且包括反复缠绕所述柱的导电线，使得所述绕组的一部分轴向延伸超过所述柱，以限定悬垂部，所述悬垂部具有通过端部连接的上表面和下表面；和/n支架，所述支架至少支撑所述悬垂部的所述下表面，并且具有流体地联接到所述悬垂部下表面的第一冷却剂开口。/n

【技术特征摘要】
20181227 US 16/233,4561.一种电机的转子，其特征在于，包括：
芯部，所述芯部具有周向间隔开、轴向延伸的柱；
绕组，所述绕组由每个所述柱承载，并且包括反复缠绕所述柱的导电线，使得所述绕组的一部分轴向延伸超过所述柱，以限定悬垂部，所述悬垂部具有通过端部连接的上表面和下表面；和
支架，所述支架至少支撑所述悬垂部的所述下表面，并且具有流体地联接到所述悬垂部下表面的第一冷却剂开口。


2.根据权利要求1所述的转子，其特征在于，其中所述支架支撑所述上表面和所述端部中的至少一个。


3.根据权利要求1或2所述的转子，其特征在于，其中所述支架支撑所述上表面和所述端部。


4.根据权利要求1或2所述的转子，其特征在于，其中所述支架覆盖所述端部，并且具有流体地联接到所述悬垂部的所述端部的第二冷却剂开口。


5.根据权利要求1或2所述的转子，其特征在于，其中所述支架覆盖所述悬垂部的所述上表面，并且与所述芯部限定第二冷却剂开口。


6.根据权利要求5所述的转子，其特征在于，其中所述支架与所述芯部间隔开，以形成限定所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：巴拉穆鲁根·斯里达拉恩，拉金德拉·维什万纳斯·帕瓦尔，马马塔·拉玛克里斯奈亚，贾小川，萨米尔·戴伊，黄豪，帝拉吉·库沙尔·塔卡雷，潘卡吉·库马尔·摩尔雅，
申请(专利权)人：通用电气航空系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US