一种电池包系统、电池包气密性检测方法及电动汽车技术方案

本发明专利技术提供了一种电池包系统、电池包气密性检测方法及电动汽车，该电池包系统包括：电池包箱体，电池包箱体上设置有防爆阀；设置于电池包箱体内的电池包本体、压力检测模块、抽气模块以及密封模块；抽气模块包括进气口和出气口，其中出气口与防爆阀连接，密封模块设置于出气口与防爆阀之间，包括连通防爆阀与出气口的第一状态和封闭防爆阀与出气口的第二状态；分别与压力检测模块、抽气模块以及密封模块电连接的控制器，控制器控制密封模块在第一状态和第二状态之间切换，并控制抽气模块的启动和关闭，以及通过压力检测模块监测电池包箱体内的压力值。本发明专利技术提供的一种电池包系统可以随时检测电池包气密性，并且过程简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包系统、电池包气密性检测方法及电动汽车
本专利技术涉及电池包气密性领域，特别涉及一种电池包系统、电池包气密性检测方法及电动汽车。
技术介绍
电池包为电动汽车提供行驶所需的能量，是电动汽车的动力系统中尤为重要的部件。通常为保证电池包的安全性，需要对电池进行封闭性检测，从而有效避免电池包进水等风险。通常对电池包进行封闭性检测的常规手段时气密性检测，通过往电池包中注入空气，并检测其压力变化，从而得知其封闭性状况。目前电池包气密性检测的装置通常是在电池包内部气压高于外部气压的状况下，检测电池包的气密性。具体的，通过上气管对箱体充气后，将气管接头拆下并安装防爆防水透气阀实现对箱体的密封，进而检测电池包箱体的气密性。然而实际电池包沉水为电池包内部气压低于外部气压，目前的气密性检测装置无法模拟这种情况。并且现有技术中在检测电池包气密性时，通常将电池包取出，通过专门检测气密性的检测装置对电池包的气密性进行检测，检测过程较为复杂且无法做到随时检测。
技术实现思路
本专利技术提供了一种电池包系统、电池包气密性检测方法及电动汽车，用以解决现有技术中电池包无法随时检测气密性的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：依据本专利技术的一个方面，提供了一种电池包系统，包括：电池包箱体，所述电池包箱体上设置有防爆阀；设置于所述电池包箱体内的电池包本体、压力检测模块、抽气模块以及密封模块，所述抽气模块包括进气口和出气口，其中所述出气口与所述防爆阀连接，所述密封模块设置于所述出气口与所述防爆阀之间，包括连通所述防爆阀与所述出气口的第一状态和封闭所述防爆阀与所述出气口的第二状态；分别与所述压力检测模块、所述抽气模块以及所述密封模块电连接的控制器，所述控制器用于控制所述密封模块在所述第一状态和所述第二状态之间切换，并控制所述抽气模块的启动和关闭，以及通过所述压力检测模块监测所述电池包箱体内的压力值。进一步地，所述控制器具体用于在所述密封模块处于所述第一状态时，接收气密性检测启动信号，根据所述气密性检测启动信号控制所述抽气模块进行抽气，并在所述压力检测模块监测到的所述电池包箱体内的压力值达到预设压力值时，控制所述密封模块由所述第一状态转换为所述第二状态；在所述密封模块保持处于所述第二状态的预设时长内，计算得到漏压值。进一步地，所述控制器还用于在所述漏压值大于或者等于预设漏压阈值时，发送故障信号至整车控制器。进一步地，所述控制器还用于在计算得到漏压值后，控制所述密封模块由所述第二状态转换为所述第一状态。进一步地，所述压力检测模块包括压力传感器。进一步地，所述抽气模块包括真空泵或者抽气泵。进一步地，所述防爆阀的其中一部分位于所述电池包箱体的外部，另一部分位于所述电池包箱体的内部，且位于所述电池包箱体内部的部分与所述出气口连接。依据本专利技术的又一个方面，提供了一种电动汽车，包括如上所述的电池包系统。进一步地，所述电动汽车还包括：整车控制器，用于接收用户指令，根据所述用户指令向所述电池包系统中的控制器输出气密性检测启动信号，使所述控制器响应所述气密性检测启动信号。进一步地，所述电动汽车还包括：与所述整车控制器连接的故障灯；所述整车控制器还用于在接收到所述控制器发送的故障信号时，点亮所述故障灯。依据本专利技术的又一个方面，提供了一种电池包气密性检测方法，应用于如上所述的电池包系统，所述电池包气密性检测方法包括：在所述电池包系统的控制器接收到气密性检测启动信号时，控制所述电池包系统的密封模块保持连通所述电池包系统的防爆阀与所述电池包系统的抽气模块中的出气口的第一状态；控制所述抽气模块进行抽气，并通过所述电池包系统中的压力检测模块监测所述电池包系统中电池包箱体的内部压力；在监测到所述电池包箱体的内部压力达到预设压力值时，控制所述抽气模块停止抽气，并控制所述密封模块转换为封闭所述防爆阀与所述出气口的第二状态；通过所述压力检测模块监测所述密封模块由所述第一状态转换为所述第二状态后的预设时长内电池包箱体的内部压力变化值，根据所述内部压力变化值确定所述电池包系统的气密性。本专利技术的有益效果是：上述技术方案，电池包系统可随时检测电池包的气密性，无需取出电池包并使用专用的气密性检测装置进行检测，减少了电池包维护时间；并且在检测电池包气密性时，由于是电池包内部气压低于外部气压，因此可以更好的模拟电池包沉水状态；在气密性检测过程中通过防爆阀进行排气，避免在电池包箱体上另开一个排气孔，降低涉及成本，减少泄露风险。附图说明图1表示本专利技术实施例提供的一种电池包系统功能模块示意图；图2表示本专利技术实施例提供的抽气模块示意图；图3表示本专利技术实施例提供的一种电池包系统外部示意图；图4表示本专利技术实施例提供的一种电池包气密性检测方法示意图。附图标记说明：11、电池包箱体；12、防爆阀；13、压力检测模块；14、抽气模块；141、进气口；142、出气口；15、密封模块；16、控制器。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本专利技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本专利技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本专利技术，并且能够将本专利技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。如图1-3所示，本专利技术实施例提供了一种电池包系统，该电池包系统包括：电池包箱体11，电池包箱体11上设置有防爆阀12；设置于电池包箱体11内的电池包本体、压力检测模块13、抽气模块14以及密封模块15，抽气模块14包括进气口141和出气口142，其中出气口142与防爆阀12连接，密封模块15设置于出气口142与防爆阀12之间，包括连通防爆阀12与出气口142的第一状态和封闭防爆阀12与出气口142的第二状态；分别与压力检测模块13、抽气模块14以及密封模块15电连接的控制器16，控制器16用于控制密封模块15在第一状态和第二状态之间切换，并控制抽气模块14的启动和关闭，以及通过压力检测模块13监测电池包箱体11内的压力值；抽气模块14在抽气时，通过进气口141抽取电池包箱体11内部的空气，并通过出气口142将抽取的空气经由防爆阀12排放至电池包箱体11的外部。应当说明的是，电池包箱体11内部具有容置空间，电池包本体、压力检测模块13、抽气模块14以及密封模块15均位于该容置空间中；电池包箱体11的形状可以为长方体，但不限于此；并且电池包箱体11上设置有线束孔，较佳的，在电池包箱体11使用时，通过线束以及密封圈等密封装置，可以使得该线束孔处于密闭状态，不会造成电池包箱体11内部的空气与电池包箱体11外部的空气进行流通，或者电池包箱体11内部的空气与电池包箱体11外部的空气进行流通的空气量很小，在一预设范围内。防爆阀12可以采用现有电池包气密本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包系统，其特征在于，包括：/n电池包箱体，所述电池包箱体上设置有防爆阀；/n设置于所述电池包箱体内的电池包本体、压力检测模块、抽气模块以及密封模块，所述抽气模块包括进气口和出气口，其中所述出气口与所述防爆阀连接，所述密封模块设置于所述出气口与所述防爆阀之间，包括连通所述防爆阀与所述出气口的第一状态和封闭所述防爆阀与所述出气口的第二状态；/n分别与所述压力检测模块、所述抽气模块以及所述密封模块电连接的控制器，所述控制器用于控制所述密封模块在所述第一状态和所述第二状态之间切换，并控制所述抽气模块的启动和关闭，以及通过所述压力检测模块监测所述电池包箱体内的压力值。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包系统，其特征在于，包括：
电池包箱体，所述电池包箱体上设置有防爆阀；
设置于所述电池包箱体内的电池包本体、压力检测模块、抽气模块以及密封模块，所述抽气模块包括进气口和出气口，其中所述出气口与所述防爆阀连接，所述密封模块设置于所述出气口与所述防爆阀之间，包括连通所述防爆阀与所述出气口的第一状态和封闭所述防爆阀与所述出气口的第二状态；
分别与所述压力检测模块、所述抽气模块以及所述密封模块电连接的控制器，所述控制器用于控制所述密封模块在所述第一状态和所述第二状态之间切换，并控制所述抽气模块的启动和关闭，以及通过所述压力检测模块监测所述电池包箱体内的压力值。


2.根据权利要求1所述的电池包系统，其特征在于，所述控制器具体用于在所述密封模块处于所述第一状态时，接收气密性检测启动信号，根据所述气密性检测启动信号控制所述抽气模块进行抽气，并在所述压力检测模块监测到的所述电池包箱体内的压力值达到预设压力值时，控制所述密封模块由所述第一状态转换为所述第二状态；在所述密封模块保持处于所述第二状态的预设时长内，计算得到漏压值。


3.根据权利要求2所述的电池包系统，其特征在于，所述控制器还用于在所述漏压值大于或者等于预设漏压阈值时，发送故障信号至整车控制器。


4.根据权利要求2所述的电池包系统，其特征在于，所述控制器还用于在计算得到漏压值后，控制所述密封模块由所述第二状态转换为所述第一状态。


5.根据权利要求1所述的电池包系统，其特征在于，所述压力检测模块包括压力传感器。


6.根据权利要求1所述的电池包系统，其特征在于，所述抽气模块包括真空泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凤月，田雄威，李宁，盛军，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11