一种易拉盖料带收卷机的传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种易拉盖料带收卷机的传动装置，包括电机、变速机构、收卷轴及底座，所述电机安装在底座的一侧后部，所述电机的传动轴通过联轴器与变速机构的动力输入端连接，所述变速机构包括变速箱及安装在变速箱内一侧的变速齿轮组，所述收卷轴包括前半段的传动部及后半段的收卷部，所述传动部安装在变速箱内与变速齿轮组相对的另一侧，所述传动部上套设安装有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮与变速齿轮组的动力输出端啮合连接。本实用新型专利技术公开了易拉盖料带收卷机的传动装置，电机通过变速齿轮组直接与收卷轴的第一传动齿轮啮合连接，收卷轴的传动部及变速齿轮组均分布安装在同一变速箱内，收卷轴有效提高自身的承重能力。

【技术实现步骤摘要】
一种易拉盖料带收卷机的传动装置
本技术涉及易拉盖料带生产设备，特别涉及一种易拉盖料带收卷机的传动装置。
技术介绍
现有厂家的易拉盖料带的收卷机的动力驱动机构为单独的变速结构配合收卷机两个独立部分安装，而且两者的独立安装结构之间通常通过多级传动轴连接，该种传动结构输出力矩不足以拉扯收卷过重的铝卷材，过多的传动轴裸露在外面，如果操作人员在操作机械时容易发生工伤事故，此外，收卷机独立安装在承托铝卷材时难以依靠自身重力承托比自身更重的铝卷材。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种易拉盖料带收卷机的传动装置，电机通过变速齿轮组直接与收卷轴的第一传动齿轮啮合连接，收卷轴的传动部及变速齿轮组均分布安装在同一变速箱内，收卷轴有效提高自身的承重能力。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种易拉盖料带收卷机的传动装置，包括电机、变速机构、收卷轴及底座，所述电机安装在底座的一侧后部，所述电机的传动轴通过联轴器与变速机构的动力输入端连接，所述变速机构包括变速箱及安装在变速箱内一侧的变速齿轮组，所述收卷轴包括前半段的传动部及后半段的收卷部，所述传动部安装在变速箱内与变速齿轮组相对的另一侧，所述传动部上套设安装有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮与变速齿轮组的动力输出端啮合连接。进一步地，所述变速齿轮组包括第一齿轮及第二齿轮组，所述电机与第一齿轮传动连接，所述第二齿轮组包括同一传动轴串接的第二齿轮及第三齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，所述第三齿轮与第一传动齿轮啮合连接。进一步地，所述第一齿轮及第二齿轮的传动轴的两端分别通过第一轴承组及第二轴承组安装在变速箱的两侧板上。进一步地，所述变速箱包括上箱体及下箱体，所述下箱体固定安装在底座上，所述下箱体及上箱体之间通过螺栓固定。进一步地，所述传动部的两端分别通过第三轴承组安装在变速箱的两侧板上。进一步地，所述底座包括上层板及下层板，所述上层板及下层板之间通过连接板焊接固定。采用上述技术方案，电机及变速齿轮组安装在底座的一侧，收卷轴上的传动部安装在底座的另一侧，底座的两侧安装的部件的重量分布较为均匀，电机通过变速齿轮组直接与收卷轴的第一传动齿轮啮合连接，相对现有厂家通过多级传动轴连接直接齿轮啮合，收卷轴收卷输出的力矩更大，收卷轴的制动能力更佳，收卷轴的传动部及变速齿轮组均分布安装在同一变速箱内，收卷轴有效提高自身的承重能力。附图说明图1为本技术的第一角度结构示意图；图2为本技术的第二角度结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如图1-2所示，本技术公开了一种易拉盖料带收卷机的传动装置，包括电机1、变速机构、收卷轴3及底座4，电机1安装在底座4的一侧后部，电机1的传动轴通过联轴器与变速机构的动力输入端连接，变速机构包括变速箱5及安装在变速箱5内一侧的变速齿轮组6，收卷轴3包括前半段的传动部7及后半段的收卷部8，传动部7安装在变速箱5内与变速齿轮组6相对的另一侧，传动部7上套设安装有第一传动齿轮9，第一传动齿轮9与变速齿轮组6的动力输出端啮合连接。电机1及变速齿轮组6安装在底座4的一侧，收卷轴3上的传动部7安装在底座4的另一侧，底座4的两侧安装的部件的重量分布较为均匀，电机1通过变速齿轮组6直接与收卷轴3的第一传动齿轮9啮合连接，相对现有厂家通过多级传动轴连接直接齿轮啮合，收卷轴3收卷输出的力矩更大，收卷轴3的制动能力更佳，收卷轴3的传动部7及变速齿轮组6均分布安装在同一变速箱5内，收卷轴3有效提高自身的承重能力。具体地，变速齿轮组6包括第一齿轮10及第二齿轮组11，电机1与第一齿轮10传动连接，第二齿轮组11包括同一传动轴串接的第二齿轮12及第三齿轮13，第一齿轮10与第二齿轮12啮合连接，第三齿轮13与第一传动齿轮9啮合连接，电机通过多级齿轮组传递动力到收卷轴3中稳定性提高。第一齿轮10及第二齿轮12的传动轴的两端分别通过第一轴承组14及第二轴承组15安装在变速箱5的两侧板上。传动部7的两端分别通过第三轴承组安装在变速箱5的两侧板上。变速箱5包括上箱体16及下箱体17，下箱体17固定安装在底座4上，下箱体17及上箱体16之间通过螺栓固定。变速齿轮及传动部安装在均安装在箱体内，有效防止箱体外的其他杂质参入齿轮件中，造成齿轮件之间运行因为杂质的参入造成部件磨损，降低部件的寿命。底座4包括上层板18及下层板19，上层板18及下层板19之间通过连接板20焊接固定，有效提高底座的强度，防止底座4变形。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易拉盖料带收卷机的传动装置，包括电机(1)、变速机构、收卷轴(3)及底座(4)，其特征在于：所述电机(1)安装在底座(4)的一侧后部，所述电机(1)的传动轴通过联轴器与变速机构的动力输入端连接，所述变速机构包括变速箱(5)及安装在变速箱(5)内一侧的变速齿轮组(6)，所述收卷轴(3)包括前半段的传动部(7)及后半段的收卷部(8)，所述传动部(7)安装在变速箱(5)内与变速齿轮组(6)相对的另一侧，所述传动部(7)上套设安装有第一传动齿轮(9)，所述第一传动齿轮(9)与变速齿轮组(6)的动力输出端啮合连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种易拉盖料带收卷机的传动装置，包括电机(1)、变速机构、收卷轴(3)及底座(4)，其特征在于：所述电机(1)安装在底座(4)的一侧后部，所述电机(1)的传动轴通过联轴器与变速机构的动力输入端连接，所述变速机构包括变速箱(5)及安装在变速箱(5)内一侧的变速齿轮组(6)，所述收卷轴(3)包括前半段的传动部(7)及后半段的收卷部(8)，所述传动部(7)安装在变速箱(5)内与变速齿轮组(6)相对的另一侧，所述传动部(7)上套设安装有第一传动齿轮(9)，所述第一传动齿轮(9)与变速齿轮组(6)的动力输出端啮合连接。


2.根据权利要求1所述的易拉盖料带收卷机的传动装置，其特征在于：所述变速齿轮组(6)包括第一齿轮(10)及第二齿轮组(11)，所述电机(1)与第一齿轮(10)传动连接，所述第二齿轮组(11)包括同一传动轴串接的第二齿轮(12)及第三齿轮(13)，所述第一齿轮(10)与第二齿轮(12)啮合连接，所述第三齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄克，
申请(专利权)人：广东佰朋实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44