一种新型集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型集装箱，包括箱体，所述箱体的内壁的前后表面均设置有侧滑槽，且箱体的内壁上表面设置有下滑槽，所述箱体的一侧连接有箱门，且箱体的底端固定连接有缓冲柱，所述箱体的内壁靠近稳固板的一侧位置处内嵌有金属网，所述箱体的内部设置有电机固定槽，所述侧滑槽与下滑槽的内侧均连接有稳固板，所述稳固板的一侧固定连接有固定块。本实用新型专利技术通过固板与固定块，有效解决了箱内货物不满时，易导致货物在集装箱内散落，使产品受到损伤的问题，通过设置把手与凹槽，有效解决了不易移动稳固板的位置问题，并且把手可以转动到凹槽内，避免了手把占用集装箱空间的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型集装箱
本技术涉及集装箱
，尤其涉及一种新型集装箱。
技术介绍
集装箱，英文名container。是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器；使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。但是目前市场上的一种新型集装箱，没有设置稳固板与固定块，导致箱内货物不满时，易导致货物在集装箱内散落，使产品受到损伤，没有设置把手与凹槽，导致不易移动稳固板的位置，没有设置上弹簧、下弹簧和缓冲板，导致在运输过程中易导致箱体间发生碰撞，无法有效降低碰撞的力度，没有设置电机与风扇，导致在长途运输时，无法对箱内进行换气、吹风处理，无法避免箱内产生异味。
技术实现思路
本技术提供一种新型集装箱新型自动装箱机，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型集装箱，包括箱体，所述箱体的内壁的前后表面均设置有侧滑槽，且箱体的内壁上表面设置有下滑槽，所述箱体的一侧连接有箱门，且箱体的底端固定连接有缓冲柱，所述箱体的内壁靠近稳固板的一侧位置处内嵌有金属网，所述箱体的内部设置有电机固定槽，所述侧滑槽与下滑槽的内侧均连接有稳固板，所述稳固板的一侧固定连接有固定块，且稳固板的一侧靠近固定块的内侧位置处设置有凹槽，所述凹槽的内壁连接有把手，所述缓冲柱的外表面设置有上弹簧，且缓冲柱的底端套接有连接柱，所述连接柱的内部固定连接有下弹簧，且连接柱的底端固定连接有缓冲板，所述电机固定槽的内壁固定连接有电机，所述电机的一侧连接有风扇。作为本技术的一种优选技术方案，所述稳固板与侧滑槽和下滑槽通过凹凸槽滑动连接，且稳固板的宽和高于箱体内壁的宽和高相等。作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体的内壁设置有螺孔，且箱体与固定块通过螺孔与螺栓固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲柱的外径与连接柱的内径相等，所述下弹簧的顶端与缓冲柱的底端通过焊接固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲板与箱体通过连接柱与缓冲柱固定连接，所述电机与风扇通过转轴固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体与箱门通过合页转动连接，所述凹槽与把手通过合页转动连接。与现有技术相比，本技术提供了一种新型集装箱，具备以下有益效果：1、本技术通过固板与固定块，有效解决了箱内货物不满时，易导致货物在集装箱内散落，使产品受到损伤的问题。2、本技术通过设置把手与凹槽，有效解决了不易移动稳固板的位置问题，并且把手可以转动到凹槽内，避免了手把占用集装箱空间的问题。3、本技术通过设置上弹簧、下弹簧和缓冲板，有效解决了在运输过程中易导致箱体间发生碰撞，无法有效降低碰撞的力度的问题。4、本技术通过设置电机与风扇，有效解决了在长途运输时，无法对箱内进行换气、吹风处理，无法避免箱内产生异味的问题。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术箱体的结构示意图；图3为本技术缓冲板的安装示意图；图4为本技术缓冲柱的结构示意图；图5为本技术风扇的结构示意图；图中：1、箱体；2、稳固板；3、把手；4、固定块；5、侧滑槽；6、箱门；7、下滑槽；8、凹槽；9、缓冲板；10、金属网；11、上弹簧；12、连接柱；13、下弹簧；14、缓冲柱；15、电机；16、风扇；17、电机固定槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例：参照图1-5，本技术提供一种技术方案，一种新型集装箱，包括箱体1，箱体1的内壁的前后表面均设置有侧滑槽5，且箱体1的内壁上表面设置有下滑槽7，箱体1的一侧连接有箱门6，且箱体1的底端固定连接有缓冲柱14，箱体1的内壁靠近稳固板2的一侧位置处内嵌有金属网10，箱体1的内部设置有电机固定槽17，侧滑槽5与下滑槽7的内侧均连接有稳固板2，稳固板2的一侧固定连接有固定块4，且稳固板2的一侧靠近固定块4的内侧位置处设置有凹槽8，凹槽8的内壁连接有把手3，缓冲柱14的外表面设置有上弹簧11，且缓冲柱14的底端套接有连接柱12，连接柱12的内部固定连接有下弹簧13，且连接柱12的底端固定连接有缓冲板9，电机固定槽17的内壁固定连接有电机15，电机15的一侧连接有风扇16。为了便于通过侧滑槽5与下滑槽7使稳固版2与箱体1间进行滑动连接，本实施例中，优选的，稳固板2与侧滑槽5和下滑槽7通过凹凸槽滑动连接，且稳固板2的宽和高于箱体1内壁的宽和高相等。为了便于固定块4与箱体1固定与通过固定块4使稳固版2固定，本实施例中，优选的，箱体1的内壁设置有螺孔，且箱体1与固定块4通过螺孔与螺栓固定连接。为了便于缓冲柱14与连接柱12进行调节与通过下弹簧13连接缓冲柱14与连接柱12，本实施例中，优选的，缓冲柱14的外径与连接柱12的内径相等，下弹簧13的顶端与缓冲柱14的底端通过焊接固定连接。为了便于连接缓冲板9与电机15通过转轴带动风扇16转动，本实施例中，优选的，缓冲板9与箱体1通过连接柱12与缓冲柱14固定连接，电机15与风扇16通过转轴固定连接。为了便于打开与关闭相门6与便于将把手3转入凹槽8内，本实施例中，优选的，箱体1与箱门6通过合页转动连接，凹槽8与把手3通过合页转动连接。本技术的原理及使用流程，首先，在往箱体1内部装入货物是，通过拉动把手3带动稳固板2在侧滑槽5与下滑槽7的内壁滑动，将稳固板2移至箱体1外部，再将货物置入箱体1的内部；然后，在货物未装满箱体1内部时，将稳固板2沿着侧滑槽5与下滑槽7放入箱体1的内部，将稳固板2移至已放入箱体1内部的货物边缘，再将固定块4与箱体1通过螺栓与螺孔固定，即可将稳固板2固定住，防止稳固板2再次滑动，即可防止在运输过程中货物散落的问题；最后，在运输过程中，箱体1受到压力时，箱体1会将压力传送至缓冲柱14上，缓冲柱14受到压力后，会将压力分散至上弹簧11、下弹簧13和缓冲板9上，有效防止箱体1因所受压力过大而导致的损坏问题。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
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【技术保护点】
1.一种新型集装箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的内壁的前后表面均设置有侧滑槽(5)，且箱体(1)的内壁上表面设置有下滑槽(7)，所述箱体(1)的一侧连接有箱门(6)，且箱体(1)的底端固定连接有缓冲柱(14)，所述箱体(1)的内壁靠近稳固板(2)的一侧位置处内嵌有金属网(10)，所述箱体(1)的内部设置有电机固定槽(17)，所述侧滑槽(5)与下滑槽(7)的内侧均连接有稳固板(2)，所述稳固板(2)的一侧固定连接有固定块(4)，且稳固板(2)的一侧靠近固定块(4)的内侧位置处设置有凹槽(8)，所述凹槽(8)的内壁连接有把手(3)，所述缓冲柱(14)的外表面设置有上弹簧(11)，且缓冲柱(14)的底端套接有连接柱(12)，所述连接柱(12)的内部固定连接有下弹簧(13)，且连接柱(12)的底端固定连接有缓冲板(9)，所述电机固定槽(17)的内壁固定连接有电机(15)，所述电机(15)的一侧连接有风扇(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型集装箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的内壁的前后表面均设置有侧滑槽(5)，且箱体(1)的内壁上表面设置有下滑槽(7)，所述箱体(1)的一侧连接有箱门(6)，且箱体(1)的底端固定连接有缓冲柱(14)，所述箱体(1)的内壁靠近稳固板(2)的一侧位置处内嵌有金属网(10)，所述箱体(1)的内部设置有电机固定槽(17)，所述侧滑槽(5)与下滑槽(7)的内侧均连接有稳固板(2)，所述稳固板(2)的一侧固定连接有固定块(4)，且稳固板(2)的一侧靠近固定块(4)的内侧位置处设置有凹槽(8)，所述凹槽(8)的内壁连接有把手(3)，所述缓冲柱(14)的外表面设置有上弹簧(11)，且缓冲柱(14)的底端套接有连接柱(12)，所述连接柱(12)的内部固定连接有下弹簧(13)，且连接柱(12)的底端固定连接有缓冲板(9)，所述电机固定槽(17)的内壁固定连接有电机(15)，所述电机(15)的一侧连接有风扇(16)。


2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛康伟，
申请(专利权)人：上海重鑫物流有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31