飞机机身后桶段备用液压设备支架的装配型架制造技术

本实用新型专利技术是飞机机身后桶段备用液压设备支架的装配型架，包括工装底座，工装底座转动连接有型架主体，型架主体的一侧设有旋转定位装置，用于驱动型架主体旋转和定位，旋转定位装置安装在工装底座上，型架主体上设有若干定位钻孔装置，定位钻孔装置用于夹持液压设备支架，并辅助制孔。可以在本实用新型专利技术上完成所有的装配工作，保证了协调精度，同时节省了多工位转移时间，节约了制造成本。此外，采用了旋转定位装置，始终保持了工人的最佳工作姿态，提升了工作效率和质量。

【技术实现步骤摘要】
飞机机身后桶段备用液压设备支架的装配型架
本技术涉及飞机装配型架
，尤其涉及飞机机身后桶段备用液压设备支架的装配型架。
技术介绍
飞机机身后桶段备用液压设备支架是一种承载飞机液压设备重量、保持稳定并保护液压管路和电线路的特殊作用结构件，有结构复杂、承载能力强、协调精度高、零件种类多样等特点。在传统飞机装配型架设计思路中，此类部件需要设计多套型架以满足不同装配工位的要求，通常会涉及一套或多套装配型架、钻孔型架及补铆型架，投入成本较大，占用空间较多，后期维护成本较高。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供飞机机身后桶段备用液压设备支架的装配型架。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：飞机机身后桶段备用液压设备支架的装配型架，包括工装底座，工装底座转动连接有型架主体，型架主体的一侧设有旋转定位装置，用于驱动型架主体旋转和定位，旋转定位装置安装在工装底座上，型架主体上设有若干定位钻孔装置，定位钻孔装置用于夹持液压设备支架，并辅助制孔；旋转定位装置包括减速机、刹车盘和刹车卡钳，减速机的输入端连有摇把，减速机的输出端与刹车盘固定连接，刹车卡钳用于对刹车盘进行卡死限位，刹车卡钳安装在减速机上，刹车盘与型架主体一侧固定连接，型架主体的另一侧固接有旋转轴，旋转轴与工装底座转动连接。工装底座底面安装有若干滚轮。工装底座底面安装有地刹。定位钻孔装置包括固定基座、钻模板和固定卡钳，固定基座固定在型架主体上，钻模板固定在固定基座上，液压设备支架与钻模板贴合，固定卡钳安装在钻模板上，用于固定液压设备支架，钻模板上设有若干定位导向孔。工装底座包括工字型工装基架，若干滚轮和地刹均安装在工装基架的底面，工装基架顶面两侧各设有一个竖直的支持柱，两个支持柱中的一个支持柱用于固定减速机，另一个支持柱与旋转轴转动连接。滚轮的个数不小于4。本技术的有益效果是：可以在本技术上完成所有的装配工作，保证了协调精度，同时节省了多工位转移时间，节约了制造成本。此外，采用了旋转定位装置，始终保持了工人的最佳工作姿态，提升了工作效率和质量。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A处的放大示意图；图中：1-工装底座；11-工装基架；12-支持柱；2-旋转定位装置；21-减速机；22-刹车盘；23-刹车卡钳；24-摇把；25-旋转轴；3-型架主体；4-定位钻孔装置；41-固定基座；42-钻模板；43-固定卡钳；44-定位导向孔；5-滚轮；6-地刹；以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1至图2所示，飞机机身后桶段备用液压设备支架的装配型架，包括工装底座1，工装底座1底面安装有若干滚轮5，滚轮5的个数不小于4，方便本技术移动，工装底座1底面安装有地刹6，本技术移动到所需的位置，地刹6工作，将本技术固定在地面上，提高本技术的稳定性。工装底座1转动连接有型架主体3，型架主体3的一侧设有旋转定位装置2，用于驱动型架主体3旋转和定位，旋转定位装置2包括减速机21、刹车盘22和刹车卡钳23，减速机21的输入端连有摇把24，减速机21的输出端与刹车盘22固定连接，刹车卡钳23用于对刹车盘22进行卡死限位，刹车卡钳23安装在减速机21上，刹车盘22与型架主体3一侧固定连接，型架主体3的另一侧固接有旋转轴25，旋转轴25与工装底座1转动连接，工装底座1包括工字型工装基架11，若干滚轮5和地刹6均安装在工装基架11的底面，工装基架11顶面两侧各设有一个竖直的支持柱12，两个支持柱12中的一个支持柱12用于固定减速机21，另一个支持柱12与旋转轴25转动连接。刹车卡钳23包括液压机构和卡钳机构，液压机构给卡钳机构提供动力，液压机构为WAINBEE公司生产的型号为CANALT040601的产品，卡钳机构的型号为MICO02-530-628。旋转定位装置2安装在工装底座1上，型架主体3上设有若干定位钻孔装置4，定位钻孔装置4用于夹持液压设备支架，并辅助制孔。定位钻孔装置4包括固定基座41、钻模板42和固定卡钳43，固定基座41固定在型架主体3上，钻模板42固定在固定基座41上，液压设备支架与钻模板42贴合，固定卡钳43安装在钻模板42上，用于固定液压设备支架，使固定液压设备支架更好地与钻模板42贴合，固定卡钳43为Clamptek嘉刚公司生产的CH-225-DHB快速肘节夹钳，钻模板42上设有若干定位导向孔44。本技术工作步骤如下：将工装底座1固定于地面上，通过调节旋转定位装置2使型架主体3保持便于安装液压设备支架的姿态，并通过刹车卡钳23将旋转定位装置2锁死；将液压设备支架按工艺规程逐个安装在各定位钻孔装置4上，并用固定卡钳43固定；按装配工艺规程逐步将各个零件铆接或螺接在一起，期间根据装配人员需求调节旋转定位装置2，使型架以不同角度旋转以始终保持在方便装配工作的姿态；通过钻模板42将要求的孔制出，即根据钻模板42上的定位导向孔44来决定液压设备支架待钻孔的位置，外部钻孔装置的钻头穿过定位导向孔44对液压设备支架进行打孔；将型架主体3旋转至初始位置，放开所有固定卡钳43，将装配好的产品移出下架；检查各组件的功能，进行下一架次产品的装配。液压设备支架可以在本技术上完成所有的装配工作，保证了协调精度，同时节省了多工位转移时间，节约了制造成本。此外，采用了旋转定位装置2，工人用手转动摇把24，带动减速机21旋转，减速机21提高了输出力矩，同时增加了转动的精度，始终保持了工人的最佳工作姿态，提升了工作效率和质量。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.飞机机身后桶段备用液压设备支架的装配型架，包括工装底座（1），其特征在于，工装底座（1）转动连接有型架主体（3），型架主体（3）的一侧设有旋转定位装置（2），用于驱动型架主体（3）旋转和定位，旋转定位装置（2）安装在工装底座（1）上，型架主体（3）上设有若干定位钻孔装置（4），定位钻孔装置（4）用于夹持液压设备支架，并辅助制孔；/n旋转定位装置（2）包括减速机（21）、刹车盘（22）和刹车卡钳（23），减速机（21）的输入端连有摇把（24），减速机（21）的输出端与刹车盘（22）固定连接，刹车卡钳（23）用于对刹车盘（22）进行卡死限位，刹车卡钳（23）安装在减速机（21）上，刹车盘（22）与型架主体（3）一侧固定连接，型架主体（3）的另一侧固接有旋转轴（25），旋转轴（25）与工装底座（1）转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.飞机机身后桶段备用液压设备支架的装配型架，包括工装底座（1），其特征在于，工装底座（1）转动连接有型架主体（3），型架主体（3）的一侧设有旋转定位装置（2），用于驱动型架主体（3）旋转和定位，旋转定位装置（2）安装在工装底座（1）上，型架主体（3）上设有若干定位钻孔装置（4），定位钻孔装置（4）用于夹持液压设备支架，并辅助制孔；
旋转定位装置（2）包括减速机（21）、刹车盘（22）和刹车卡钳（23），减速机（21）的输入端连有摇把（24），减速机（21）的输出端与刹车盘（22）固定连接，刹车卡钳（23）用于对刹车盘（22）进行卡死限位，刹车卡钳（23）安装在减速机（21）上，刹车盘（22）与型架主体（3）一侧固定连接，型架主体（3）的另一侧固接有旋转轴（25），旋转轴（25）与工装底座（1）转动连接。


2.根据权利要求1所述的飞机机身后桶段备用液压设备支架的装配型架，其特征在于，工装底座（1）底面安装有若干滚轮（5）。


3.根据权利要求2所述的飞机机身后桶段备用液压设备支架的装配...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷峰，曹恒祜，王鹏，
申请(专利权)人：天津飞悦智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12