本实用新型专利技术提供了一种滑板车折叠结构，属于滑板车领域，解决了现有拖滑板车折叠结构复杂等问题。本滑板车车身头部设有连接座，所述连接座可拆卸地连接有折叠座，所述折叠座上分别对应设置有打开卡槽和折叠卡槽，所述车把包括与所述折叠座转动连接的折叠件和套设在车把下端的活动套，所述折叠件上活动连接有第一卡销，拉动活动套带动第一卡销沿车把轴向移动实现折叠。本实用新型专利技术具有结构简单，车把具备折叠和拆卸分离两种收纳功能的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种滑板车折叠结构及滑板车
本技术涉及滑板车领域技术，尤其是指一种滑板车折叠结构。
技术介绍
目前，滑板车深受小朋友的喜爱，滑板车以其价格实惠，操作简单，成为广大少年儿童的理想玩具，但是滑板车多为“L”字型结构，在搭乘其他交通工具时，或在不能行驶路面携带时都非常的不方便。为此，目前市面上出现一种可折叠的滑板车，在不使用的时候，可将车把折叠在车身上，以大大节省空间，方便携带。然而，目前的可折叠滑板车折叠结构复杂，功能单一，还具备改善的空间。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供解决上述问题的一种滑板车折叠结构。为实现上述技术目的，本技术通过下列技术方案来实现：一种滑板车折叠结构，包括车身和车把，所述车身或者所述车把上设有折叠座、与所述折叠座转动连接的折叠件，以及活动套，所述折叠座上分别设有打开卡槽和折叠卡槽，所述折叠件上活动连接有与所述打开卡槽和所述折叠卡槽相适配的第一卡销，驱动所述活动套沿车把轴向移动，进而带动第一卡销插接于打开卡槽以达到打开状态，车把和车身大致呈竖直角度固定，或者插接于折叠卡槽以达到折叠状态，车把和车身大致呈平行角度收纳，所述车身和车把还具有可分离的拆卸状态，车把与车身可折叠或拆卸设计，给滑板车的收纳提供多种选择。作为优选，所述车把或者所述车身上还设有连接座，所述连接座上设有卡口，所述折叠座上设有卡扣，所述卡扣进入或者退出所述卡口时使所述车把相对于所述车身处于固定或者拆卸状态；或者所述连接座和折叠座上分别设有螺纹，所述车把通过螺纹实现与所述车身的固定或者拆卸状态，连接座与折叠座拆卸结构设计，方便快速将车把从车身上拆卸收纳。作为优选，所述折叠座包括折叠部和插接部，所述折叠部设有供折叠件从打开状态转变至折叠状态的转动槽，所述插接部内设有侧壁开口容置腔，所述容置腔内设有卡扣和弹性件，所述弹性件使所述卡扣具有保持从开口中伸出的状态，弹性件及卡扣使车把和车身的安装更加稳定。作为优选，所述折叠件还包括与第一卡销垂直设置的第二卡销，所述第一卡销与折叠件转动轴平行，第二卡销与折叠件转动轴垂直，所述第一卡销和第二卡销可沿车把轴向同步移动，双重卡销使车把在打开或者折叠时更加稳定，减少晃动。作为优选，所述转动槽底部设有固定卡槽，所述第二卡销在车把处于打开状态时插接于所述固定卡槽内，第二卡销与固定卡槽插接使车把打开使用时更加稳固。作为优选，所述折叠件内设有促使第二卡销保持卡入固定卡槽的弹簧，弹簧的两端分别抵于折叠件和第二卡销之间，弹簧可在使用滑板车时防止第二卡销从固定卡槽中滑出。作为优选，所述第二卡销设有连接孔，所述折叠件设有轨道槽，所述第一卡销依次穿过连接孔和轨道槽与活动套连接，所述活动套带动第一卡销沿车把轴向在轨道槽内移动，拉动活动套即可使第一，第二卡销移动，并且轨道槽给第一卡销提供了移动空间。作为优选，所述折叠件位于轨道槽上方设有凸台，所述车把设有与凸台插接固定的凹槽，所述凹槽至少部分于所述轨道槽重合，车把与折叠件周向固定，防止使用时车把转动，凹槽给第一卡销提供了移动空间。作为优选，所所述车把还包括上管和下管，所述上管相对下管可内外伸缩地设置，收折状态下，该上管缩入下管内，打开状态下，该上管向外伸出下管；且该下管的上端部设置有用于将上管和下管彼此之间锁固的锁紧机构，车把伸缩设计，可针对使用者高度不同来自由调节车把高度。本技术还提供一种滑板车，所述滑板车包括该滑板车折叠结构，以降低折叠车把的操作难度。本技术的有益效果包括：通过拉动活动套折叠车把，或者利用卡扣拆卸车把，在运输或者收纳滑板车时提供了多种使用方式，并且在车把损坏时可快速便捷的拆卸更换车把。附图说明图1是本技术滑板车整体示意图。图2是本技术滑板车爆炸示意图。图3是本技术滑板车剖视图。图4是本技术滑板车折叠状态剖视图。图5是本技术滑板车折叠状态状态示意图。图6是本技术折叠结构局部剖视图。图7是本技术车把拆卸结构示意图。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术做进一步说明。参见图1-7，滑板车包括车身1和车把2，车把2包括上管和下管21，上管相对下管21可内外伸缩设置，收折状态下，该上管缩入下管21内，打开状态下，该上管向外伸出下管21；且该下管21的上端部设置有用于将上管和下管21彼此之间锁固的锁紧机构，可针对使用者高度不同来自由调节车把高度。上管顶部设置把手，供骑行滑板车时控制车把2，下管21上套接有活动套22，活动套22可沿下管21轴向上下移动，活动套22外表面设有防滑装置221，防滑装置可以是防滑凸台，或者是防滑纹路等可增大人手与活动套22摩擦力的装置，作为优选，本实施例防滑装置22为防滑凸台，下管21下端通过凹槽211连接有折叠件23，折叠件23上表面设有凸台231，将凸台231对准凹槽211使折叠件23上端整体插入下管21内并通过螺栓固定。折叠件23下端呈类似圆柱状，圆柱轴心线232与地面平行，折叠件23在轴心232处于折叠座24连接，折叠座24上设有转动槽，折叠件23可绕其轴心线232在转动槽内转动，折叠件23下端设有孔槽，孔槽内穿设有第二卡销26，第二卡销26可在孔槽内沿车把2轴向上下移动，第二卡销26上设有连接孔263，折叠件23位于轴心线232与凸台231之间设置轨道槽233，第一卡销25依次穿过轨道槽233和连接孔263并与活动套22固定，拉动活动套22，带动第一卡销25和第二卡销26沿车把2轴向方向分别在轨道槽233和孔槽内上下移动。折叠座24包括折叠部241和插接部242，折叠部241设有供折叠件23从打开状态转变至折叠状态的转动槽，折叠件23可绕其轴心线232在转动槽内转动，转槽底部设有固定卡槽261，折叠部241顶部和侧部分别设有打开卡槽251和折叠卡槽252，在车把2竖直状态下，第一卡销25卡接于打开卡槽251内，第二卡槽26卡接于固定卡槽261内，两个卡接结构可将车把2保持在竖直状态，并且第一卡销25和第二卡销26相互垂直，多点固定可使车把2减少晃动，折叠件23内设有促使第二卡销26保持卡入固定卡槽261的弹簧262，弹簧262的两端分别抵于折叠件23和第二卡销26之间，弹簧262可在使用滑板车时防止第二卡销从固定卡槽中滑出。插接部242位于折叠部241的下方，插接部242内设有侧壁开口244的容置腔243，容置腔243内设有卡扣27和弹性件28，弹性件28使卡扣27具有保持从开口244中伸出的状态，车身1在车头11上设有连接座12，连接座12设有可供插接部242穿过的通道，通道侧壁设有卡口121，卡扣27可进入或者退出卡口121，使车把处于固定或者拆卸状态。或者连接座设置内螺纹，插接部242设置外螺纹，车把2通过内，外螺纹旋转连接实现固定或者拆卸状态，连接座与折叠座拆卸结构设计，方便快速将车把从车身上拆卸收纳。本实施例的使用方法如下：本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种滑板车折叠结构，包括车身和车把，其特征在于：所述车身或者所述车把上设有折叠座、与所述折叠座转动连接的折叠件，以及活动套，所述折叠座上分别设有打开卡槽和折叠卡槽，所述折叠件上活动连接有与所述打开卡槽和所述折叠卡槽相适配的第一卡销，驱动所述活动套沿车把轴向移动，进而带动第一卡销插接于打开卡槽以达到打开状态，车把和车身大致呈竖直角度固定，或者插接于折叠卡槽以达到折叠状态，车把和车身大致呈平行角度收纳，所述车身和车把还具有可分离的拆卸状态。/n
【技术特征摘要】
1.一种滑板车折叠结构，包括车身和车把，其特征在于：所述车身或者所述车把上设有折叠座、与所述折叠座转动连接的折叠件，以及活动套，所述折叠座上分别设有打开卡槽和折叠卡槽，所述折叠件上活动连接有与所述打开卡槽和所述折叠卡槽相适配的第一卡销，驱动所述活动套沿车把轴向移动，进而带动第一卡销插接于打开卡槽以达到打开状态，车把和车身大致呈竖直角度固定，或者插接于折叠卡槽以达到折叠状态，车把和车身大致呈平行角度收纳，所述车身和车把还具有可分离的拆卸状态。
2.根据权利要求1所述的滑板车折叠结构，其特征在于，所述车把或者所述车身上还设有连接座，所述连接座上设有卡口，所述折叠座上设有卡扣，所述卡扣进入或者退出所述卡口时使所述车把相对于所述车身处于固定或者拆卸状态；或者所述连接座和折叠座上分别设有螺纹，所述车把通过螺纹实现与所述车身的固定或者拆卸状态。
3.根据权利要求2所述的滑板车折叠结构，其特征在于，所述折叠座包括折叠部和插接部，所述折叠部设有供折叠件从打开状态转变至折叠状态的转动槽，所述插接部内设有侧壁开口容置腔，所述容置腔内设有卡扣和弹性件，所述弹性件使所述卡扣具有保持从开口中伸出的状态。
4.根据权利要求3所述的滑板车折叠结构，其特征在于，所述折叠件还包括与第一卡销垂直设置的第二卡销，所述第一卡销与折叠件转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕益美，
申请(专利权)人：吕益美，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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