一种太阳能车位锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种太阳能车位锁。该太阳能车位锁包括底座和与所述底座转动连接的摇臂；所述底座内设置有用于驱动所述摇臂转动的电机和为所述电机提供电能的太阳能供电组件；所述太阳能供电组件包括设于所述底座上表面的太阳能板以及与所述太阳能板通过线路板电性连接的电池。通过上述方式，本实用新型专利技术能够利用太阳能板将太阳能转化为电能并为电池充电，不仅更加节能环保，还能够有效避免需频繁将电池取出进行充电带来的不便，提高使用的便捷程度。同时，本实用新型专利技术提供的太阳能板内部结构紧凑、整体体积较小，更能满足实际生产及应用的需求。及应用的需求。及应用的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种太阳能车位锁


[0001]本技术涉及车位锁
，特别是涉及一种太阳能车位锁。

技术介绍

[0002]随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车已经逐渐成为最常用的代步工具。近年来，汽车的大量增加导致停车位日益稀缺，车位锁便应运而生。车位锁是一种安装在车位上的可以拉起和放下的机械装置，能够有效防止他人抢占车位，受到了车主的广泛关注；同时，车位锁不仅可以用于住宅小区，还可以用于公共停车场及现代化的无人停车场，具有广阔的应用前景。
[0003]目前，常用的车位锁主要分为机械手动式和遥控电动式两类。其中，机械手动式车位锁是完全通过人力实现车位锁的升降功能，汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下，然后再上锁，使用非常不便；遥控电动式车位锁则能够通过无线遥控器实现车位锁的升降功能，使用更加便捷，已成为当前主流的车位锁类型。
[0004]然而，由于遥控电动式车位锁其实是一台完整的自动化机械设备，必须具备控制系统、驱动系统和电源，因而不可避免地带来了电源的充电问题和整体的体积问题。现有的遥控电动式车位锁一般采用铅酸免维护蓄电池进行供电，但由于其存在自放电问题，即使不用也需要在放置三个月后充电；且蓄电池的使用周期一般为几十天，有的甚至是十几天，电池的电量耗尽后则需要用户将其从车位锁中取出进行充电，待充满电后再放回车位锁内，而这么高的充电频率无疑增加了用户的麻烦，也催生了利用太阳能进行自动充电的车位锁。太阳能车位锁能够利用太阳能对电池进行充电，避免了频繁取出电池进行充电的麻烦；但太阳能车位锁增加的太阳能组件又进一步加剧了车位锁的体积问题，导致现有的太阳能车位锁整体占地空间太大，当车辆停入时车位锁容易被车轮压到。因此，如何合理地设计太阳能车位锁的结构，使其在解决电源充电问题的同时保持相对较小的体积，是当前的研究热点。
[0005]有鉴于此，当前仍有必要提供一种太阳能车位锁，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]针对上述现有技术存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种太阳能车位锁，通过设置太阳能板为电池充电，避免了频繁将电池取出进行充电带来的不便；并通过合理设计电池、电机及线路板的位置分布，使车位锁内部结构更加紧凑，整体体积较小，更能满足实际生产及应用的需求。
[0007]为实现上述目的，本技术提供了一种太阳能车位锁，包括底座和与所述底座转动连接的摇臂；所述底座内设置有用于驱动所述摇臂转动的电机和为所述电机提供电能的太阳能供电组件；所述太阳能供电组件包括设于所述底座上表面的太阳能板以及与所述太阳能板通过线路板电性连接的电池。
[0008]进一步地，所述电机靠近所述底座的宽度方向上的第一侧壁设置，所述电池和所
述线路板分别靠近所述底座的长度方向上的第二侧壁与第三侧壁设置。
[0009]进一步地，所述底座包括上下盖设的上壳体和下壳体，所述上壳体的上表面上设有供所述太阳能板接收太阳能的开口，所述开口靠近所述第二侧壁设置。
[0010]更进一步地，所述电池设置于所述开口的正下方。
[0011]进一步地，所述摇臂为两端内扣的U形结构，所述摇臂的两端分别设有转轴；所述电机安装于所述转轴上；所述上壳体和所述下壳体在所述底座的长度方向上的两个侧壁上分别设有供所述转轴穿过的第一开孔和第二开孔，所述第一开孔、第二开孔靠近所述第一侧壁设置。
[0012]进一步地，所述太阳能板的外表面设有防护玻璃。
[0013]进一步地，所述底座内设有围绕所述电池的L形挡板。
[0014]进一步地，所述线路板上设有与所述电机连接的控制器，用于控制电机的运行状态。
[0015]进一步地，所述电机的运行状态包括电机的转动方向，所述电机转动方向的变化使所述摇臂在与地面垂直或与地面平行两种状态间切换；当所述摇臂与地面垂直时，所述摇臂的上端高于汽车底盘；当所述摇臂与地面平行时，所述摇臂的上端低于汽车底盘。
[0016]进一步地，所述太阳能车位锁还包括遥控器，所述遥控器与所述控制器通过无线通讯连接，为所述控制器提供控制信号。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术提供的太阳能车位锁是以太阳能为能源，通过太阳能板将太阳能转化为电能并为电池充电，不仅能够充分利用太阳能，更加节能环保；还能够有效避免需频繁将电池取出进行充电带来的不便，提高使用的便捷程度。
[0019]2、本技术提供的太阳能车位锁将电机设于底座的一侧，并将电池和线路板分别设于底座另一侧的两端，与现有技术中将电机、电池和线路板按一个方向顺次排列相比，本技术中的排布方式能够使太阳能车位锁的内部结构更加紧凑，整体体积较小，不仅能够节约耗材、降低生产成本，还能够避免在实际应用过程中因底座过大导致的易被车轮碾压的问题，更能满足实际生产及应用的需求。
[0020]3、本技术提供的太阳能车位锁结构简单、易于使用，且可以通过远程遥控的方式进行控制，具有较高的操作便捷性，用户体验感较好。
附图说明
[0021]图1是本技术提供的一种太阳能车位锁的立体图；
[0022]图2是本技术提供的一种太阳能车位锁的结构分解图；
[0023]图3是本技术提供的一种太阳能车位锁除去上壳体时的结构示意图；
[0024]图4是本技术提供的一种太阳能车位锁的结构示意图；
[0025]图5是本技术提供的一种太阳能车位锁中上壳体的结构示意图；
[0026]图6是本技术提供的一种太阳能车位锁中下壳体内部的结构示意图；
[0027]附图中各部件的标记如下：100、太阳能车位锁；1、底座；11、上壳体；111、开口；112、第五侧壁；1121、第五侧壁第一开孔；113、第六侧壁；1131、第六侧壁第一开孔；12、下壳体；121、第一侧壁；122、第二侧壁；1221、第二侧壁第二开孔；123、第三侧壁；1231、第三侧壁
第二开孔；124、第四侧壁；125、挡板；2、摇臂；3、防护玻璃；4、电机；5、电池；6、太阳能板；7、线路板；8、转轴。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本技术所保护的范围。
[0029]如图1～6所示，本技术提供了一种太阳能车位锁100，包括底座1和与所述底座1转动连接的摇臂2。所述底座1包括上下盖设的上壳体11和下壳体12，所述上壳体11覆盖了所述下壳体12的上表面及其四个侧面，能够有效防止灰尘或雨水进入底座1内部。所述底座1内设有用于驱动所述摇臂2转动的电机4和为所述电机4提供电能的太阳能供电组件。所述太本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种太阳能车位锁，包括底座(1)和与所述底座(1)转动连接的摇臂(2)；其特征在于：所述底座(1)内设置有用于驱动所述摇臂(2)转动的电机(4)和为所述电机(4)提供电能的太阳能供电组件；所述太阳能供电组件包括设于所述底座(1)上表面的太阳能板(6)以及与所述太阳能板(6)通过线路板(7)电性连接的电池(5)；所述电机(4)靠近所述底座(1)的宽度方向上的第一侧壁(121)设置，所述电池(5)和所述线路板(7)分别靠近所述底座(1)的长度方向上的第二侧壁(122)与第三侧壁(123)设置。2.根据权利要求1所述的一种太阳能车位锁，其特征在于：所述底座(1)包括上下盖设的上壳体(11)和下壳体(12)，所述上壳体(11)的上表面上设有供所述太阳能板(6)接收太阳能的开口(111)，所述开口(111)靠近所述第二侧壁(122)设置。3.根据权利要求2所述的一种太阳能车位锁，其特征在于：所述电池(5)设置于所述开口(111)的正下方。4.根据权利要求2所述的一种太阳能车位锁，其特征在于：所述摇臂(2)为两端内扣的U形结构，所述摇臂(2)的两端分别设有转轴(8)；所述电机(4)安装于所述转轴(8)上；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕益美，
申请(专利权)人：吕益美，
类型：新型
国别省市：