【技术实现步骤摘要】
一种座椅护板的安装结构及车辆
本技术涉及汽车座椅零部件，具体涉及一种座椅护板的安装结构及车辆。
技术介绍
目前汽车座椅护板安装以简单凹形卡座结构为主，护板通过塑料卡座卡接在坐垫骨架的卡接钢丝上。但是大多数卡座卡紧力较小，侧向拉护板时很容易将护板拉脱，参见图1，现有座椅护板通过塑料卡子卡接固定在座垫骨架的卡接部上。此安装结构稳定性差，护板容易脱落。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种座椅护板的安装结构及车辆，其既能满足护板上下方向的限位要求，又能满足稳定性要求，使护板不易脱落。本技术所述的座椅护板的安装结构，包括座椅骨架和连接于座椅骨架侧面的座椅护板，所述座椅护板上设有相对设置的第一限位部和第二限位部，所述第一限位部和第二限位部之间形成与座椅骨架上的卡接部对应配合的限位槽，座椅护板在靠近第一限位部的位置至少设有一个弹性卡子，所述弹性卡子将卡接部紧固于限位槽内。进一步，所述弹性卡子包括设于座椅护板上的弹性部和自所述弹性部延伸形成的卡头，该卡头上凹设有与卡接部对应配合的弧形面。进一步，...
【技术保护点】
1.一种座椅护板的安装结构，包括座椅骨架和连接于座椅骨架侧面的座椅护板（5），其特征在于：所述座椅护板（5）上设有相对设置的第一限位部（1）和第二限位部（2），所述第一限位部（1）和第二限位部（2）之间形成与座椅骨架上的卡接部（6）对应配合的限位槽（3），座椅护板（5）在靠近第一限位部（1）的位置至少设有一个弹性卡子（4），所述弹性卡子（4）将卡接部（6）紧固于限位槽（3）内。/n
【技术特征摘要】
1.一种座椅护板的安装结构，包括座椅骨架和连接于座椅骨架侧面的座椅护板（5），其特征在于：所述座椅护板（5）上设有相对设置的第一限位部（1）和第二限位部（2），所述第一限位部（1）和第二限位部（2）之间形成与座椅骨架上的卡接部（6）对应配合的限位槽（3），座椅护板（5）在靠近第一限位部（1）的位置至少设有一个弹性卡子（4），所述弹性卡子（4）将卡接部（6）紧固于限位槽（3）内。
2.根据权利要求1所述的座椅护板的安装结构，其特征在于：所述弹性卡子（4）包括设于座椅护板（5）上的弹性部（41）和自所述弹性部（41）延伸形成的卡头（42），该卡头（42）上凹设有与卡接部（6）对应配合的弧形面（44）。
3.根据权利要求2所述的座椅护板的安装结构，其特征在于：所述卡头（42）背离限位槽（3）的表面上设有施力部（43），对所述施力部（43）施加外力迫使所述卡头（42）发生弹性形变以使得卡接部（6...
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，乔峰，孙险舟，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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