公路桥梁伸缩缝结构制造技术

本发明专利技术目的是提供了一种公路桥梁伸缩缝结构，整体结构稳定，使用寿命长。一种公路桥梁伸缩缝结构，包括横向板、纵向构件、填充层和覆盖层，横向板设置在混凝土层构成的伸缩缝上方并通过螺栓与混凝土层连接，纵向构件为两组，每组包括纵向主体和伸缩胶条，纵向主体设置在横向板两端，纵向主体顶部具有两个平行间隔设置的插槽，伸缩胶条两端插入插槽内，横向板及纵向构件两侧与铺装层粘接为一体，填充层设置在纵向构件之间并位于铺装层之间，覆盖层位于填充层上方，且覆盖层上表面与铺装层上表面齐平。

【技术实现步骤摘要】
公路桥梁伸缩缝结构
本专利技术涉及一种伸缩缝结构，具体涉及一种公路桥梁伸缩缝结构，属于桥梁建筑材料

技术介绍
桥梁是道路交通必不可少的设施，为保证在气温变化、混凝土收缩与徐变、以及荷载作用等因素影响下，桥跨结构能够按静力图式自由地变形，并保证车辆平稳通过，设置伸缩缝是桥梁工程的重要组成部分。伸缩缝质量的好坏会对桥梁的整体连接产生影响，而且在车辆时造成很大的冲击和跳车，导致行车的安全事故。目前，沥青多采用加入高分子聚合物来进行改性，从而提高沥青的性能，但是，大部分聚合物由于其密度、极性、分子量等问题，其热动力性质与沥青不相匹配，使聚合物与沥青质检的相容性等有很大差异所引起的，导致改性沥青在热储存中出现离析分层等问题。公路桥梁伸缩缝施工过程中存在以下问题：（1）平整度不高，伸缩缝需要与桥梁焊接，施工周期长；（2）受力点比较集中，容易造成结构性破坏，并且维修费用大，维修周期长；（3）填充伸缩缝用的沥青混合料容易老化，稳定性差。
技术实现思路
本专利技术目的是提供了一种公路桥梁伸缩缝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁伸缩缝结构，其特征在于：包括横向板（9）、纵向构件、填充层（2）和覆盖层（3），横向板（9）设置在混凝土层（7）构成的伸缩缝上方并通过螺栓（6）与混凝土层（7）连接，纵向构件为两组，每组包括纵向主体（10）和伸缩胶条（1），纵向主体（10）设置在横向板（9）两端，纵向主体（10）顶部具有两个平行间隔设置的插槽，伸缩胶条（1）两端插入插槽内，横向板（9）及纵向构件两侧与铺装层（5）粘接为一体，填充层（2）设置在纵向构件之间并位于铺装层（5）之间，覆盖层（3）位于填充层（2）上方，且覆盖层（3）上表面与铺装层（5）上表面齐平。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁伸缩缝结构，其特征在于：包括横向板（9）、纵向构件、填充层（2）和覆盖层（3），横向板（9）设置在混凝土层（7）构成的伸缩缝上方并通过螺栓（6）与混凝土层（7）连接，纵向构件为两组，每组包括纵向主体（10）和伸缩胶条（1），纵向主体（10）设置在横向板（9）两端，纵向主体（10）顶部具有两个平行间隔设置的插槽，伸缩胶条（1）两端插入插槽内，横向板（9）及纵向构件两侧与铺装层（5）粘接为一体，填充层（2）设置在纵向构件之间并位于铺装层（5）之间，覆盖层（3）位于填充层（2）上方，且覆盖层（3）上表面与铺装层（5）上表面齐平。


2.根据权利要求1所述公路伸缩缝用填料，其特征在于：纵向主体（10）包括两个竖板（103）和设置在竖板之间的横板，横板（101）将竖板之间分为上腔和下腔（104），插槽（102）设置在竖板（103）上并具有凹于竖板上表面，下腔（104）设置限位板（11），螺栓（6）穿过限位板（11）及横向板（9）与混凝土层（7）连接为一体。


3.根据权利要求1所述公路伸缩缝用填料，其特征在于：填充层（2）包括以下组分原料：矿渣粉：50-70、改性沥青10-15、级配碎石6-10、粗砂2-5；覆盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹壮飞，刘东美，王伟，刘腾飞，高培旭，侯有为，王增强，
申请(专利权)人：山东高速路桥集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37