一种齿轮齿条式桥梁大位移伸缩装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种齿轮齿条式桥梁大位移伸缩装置，包括一一对应安装在两对接桥梁的端部的两组底座组件，跨接固定在同一桥梁上的一组底座组件之间、且垂直于铁路钢轨布设的桥梁连接端部固定轨枕，与铁路钢轨平行布设、且扣接在两对接桥梁的桥梁连接端部固定轨枕上、且分别置于所述铁路钢轨两侧的两根托梁，垂直于铁路钢轨布设、扣接在两根托梁上、且置于所述两对接桥梁的桥梁连接端部固定轨枕之间的活动轨枕，以及连接在同一侧的桥梁连接端部固定轨枕和活动轨枕之间的齿轮齿条伸缩组件。通过上述方案，本发明专利技术具有结构简单、检查直观、维护便捷等等优点，在桥梁轨道技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮齿条式桥梁大位移伸缩装置
本专利技术涉及桥梁轨道
，尤其是一种齿轮齿条式桥梁大位移伸缩装置。
技术介绍
桥梁梁端伸缩装置设置于梁缝处、用以保证钢轨在相邻桥梁间隙处的可靠过渡和支撑，由于伸缩装置布设在桥梁的最不利位置(接缝处)，因此其性能至关重要。首先，梁端伸缩装置应适应结构的所有变形，如梁端转角、梁端位移(纵向和横向)等；其次，应具有良好的刚度和强度，能承受所有施加的荷载，如列车垂向活载、横向力、支点位移等；应具有合适的支撑刚度，使轨道在此段的刚度与桥上或路基上的刚度保持接近或一致，提高乘坐的舒适性；新建铁路大跨度桥梁具有列车运行速度高(200km/h及以上)、梁端伸缩量大(达到±600mm及以上)、对轨道的平顺性要求高、通行列车密度大、养护维修时间短等特点，梁端伸缩装置除了满足使用性、安全性、舒适性要求外，还应在运营过程中具有少维修、易检查的特点。综上所述，梁端伸缩装置的合理选型和构造设计是一项关系到桥梁与轨道整体性能的重要技术。如专利申请号为：200820108378.3、名称为“用于铁路桥梁梁端大位移的伸缩装置”的中国专利技术专利，其通过活动钢枕间的滑移改变枕距，从而适应梁端的位移。固定钢枕通过枕下垫板与位移控制箱连接，通过枕下垫板的刚度调节可满足该区段的线下刚度与相邻区域平稳过渡。同时，固定钢枕两端设有侧向导轨定位件，控制侧向导轨的横向位移，达到限制滑动轨枕横向位移的目的。支承梁一端铰结在固定端位移控制箱上，另一端插入活动端位移控制箱内，实现顺桥向自由伸缩。该种大位移梁端伸缩装置的结构构件较多，且各构件间相互关联，对生产和组装精度要求较高，通常需要工厂组装和整体运输到施工现场，且必须由专业人员进行现场安装，人员成本和运输成本较高；其次，该种大位移梁端伸缩装置与主桥和引桥连接后，当轨道线路出现非预期的水平、竖向变形时，梁端伸缩装置不具备对线路的横向位置及标高调节功能，无法满足线路平顺性的要求，当非预期的水平、竖向变形较大时，如不及时采取其它措施，将影响到梁端伸缩装置的使用性、安全性和人员乘坐的舒适性要求，因此，该公知技术对安装位置的标高控制和线路铺设精度要求较高，不利于施工和后期的养护维修。同时，支撑梁、位移箱、连杆等主要部件位于钢枕的下部，防水橡胶条安装后，上述部件在线路上方是不可见，养护维修人员在线路上进行日常观测时需拆除防水橡胶条，当部件发生病害时，需在桥墩上设置附属台架进行病害处理，因此，该种构造不满足少维修、易检查的使用要求。此外，目前铁路桥梁采用的另一种大位移梁端伸缩装置结构型式是：梁端伸缩装置由设置在正桥和引桥之间的过渡梁、中腿、轨枕、限位装置等部件构成，且所述正桥和引桥分别与桥墩相连接。该构造通过过渡梁的滑移改变其两侧的枕距，从而适应梁端的位移。过渡区A的钢枕固定在过渡梁上方，两根枕间距不变。支撑梁通过梁底支座与梁两端伸出的中腿连接，支撑梁与中腿间可自由滑动。过渡区钢枕与钢轨通过扣件连接，接触面为可滑移面，保证钢轨的自由伸缩。该种大位移梁端伸缩装置通过梁端伸出的悬臂中腿承受列车荷载，受中腿截面特性和悬臂长度的限制，该结构承载能力较弱，将其用于大位移、重载荷的铁路桥梁时安全性较差；另外，支撑梁、承载支座等主要部件位于轨枕的下部，线路正常运营后，上述部件在线路上方不易观测，当部件发生病害时，需在桥墩上设置附属台架进行病害处理，因此，该种构造不满足少维修、易检查的使用要求。因此，急需要提出一种结构简单、检修维护便捷的大位移铁路桥梁梁端伸缩装置，以提高高速列车的安全性、走行性和舒适性。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种齿轮齿条式桥梁大位移伸缩装置，本专利技术采用的技术方案如下：一种齿轮齿条式桥梁大位移伸缩装置，安装在桥梁接缝处、用于支撑铁路钢轨，所述齿轮齿条式桥梁大位移伸缩装置包括一一对应安装在两对接桥梁的端部的两组底座组件，跨接固定在同一桥梁上的一组底座组件之间、且垂直于铁路钢轨布设的桥梁连接端部固定轨枕，与铁路钢轨平行布设、且扣接在两对接桥梁的桥梁连接端部固定轨枕上、且分别置于所述铁路钢轨两侧的两根托梁，垂直于铁路钢轨布设、扣接在两根托梁上、且置于所述两对接桥梁的桥梁连接端部固定轨枕之间的活动轨枕，以及连接在同一侧的桥梁连接端部固定轨枕和活动轨枕之间的齿轮齿条伸缩组件；所述齿轮齿条伸缩组件包括固定在一侧桥梁的桥梁连接端部固定轨枕上的下齿条安装板，固定在另一侧桥梁的桥梁连接端部固定轨枕上的上齿条安装块，固定在下齿条安装板上、沿铁路钢轨方向布设、且齿口向上的下齿条，固定在上齿条安装块下、沿铁路钢轨方向布设、且齿口向下的上齿条，固定在活动轨枕的端部、用于供上齿条和下齿条贯穿的齿条导向块，垂直于铁路钢轨方向贯穿齿条导向块设置的齿轮轴，以及套设在齿轮轴上、置于所述齿条导向块内、且啮合上齿条和下齿条的主齿轮。优选地，所述上齿条与上齿条安装块之间、下齿条安装板与下齿条之间设置有数颗连接螺栓。优选地，所述齿条导向块上设置有供齿轮轴贯穿、并向齿轮轴提供滚动支撑的轴承及轴承座。进一步地，所述桥梁连接端部固定轨枕与活动轨枕的结构相同，且所述活动轨枕包括垂直于铁路钢轨方向布设的钢枕，一一对应设置在钢枕的端部、且相对扣接在托梁上的L扣板，以及从上至下贯穿L扣板和钢枕设置、并将托梁挤压在钢枕上的扣接螺栓。更进一步地，所述底座组件包括垂直于铁路钢轨方向的截面共同构成工字形状的底板、腹板和顶部，与底板、腹板和顶部固定连接的筋板，以及设置在顶部上、且与桥梁连接端部固定轨枕固定连接的树根轨枕连接螺栓。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：(1)本专利技术巧妙地设置了齿轮齿条伸缩组件，其采用齿轮齿条连接，在发生伸缩时，活动钢枕与固定钢枕之间相对运动可靠性更强，并且双齿条结构解决了活动钢枕组件需始终位于装置对称中心的问题，且稳定性更好；(2)本专利技术采用齿轮齿条连接，安装高度不超过钢枕，在发生伸缩过程中不会导致装置在竖向高度空间上发生形状和高度的改变，减少了因伸缩装置故障造成的对列车运行安全的隐患；(3)本专利技术使用过程中，不发生横向和竖向的结构变化，减小了对安装空间的需求。(4)本专利技术的桥梁连接端部固定轨枕和活动轨枕的结构相同，其无需另设计专用的部件，仅通过齿轮齿条伸缩组件即可满足支撑强度和活动灵活性；综上所述，本专利技术具有结构简单、检查直观、维护便捷等等优点，在桥梁轨道
具有很高的实用价值和推广价值。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术的安装示意图。图2为本专利技术的轨枕与托梁安装截面示意图。图3为本专利技术的齿轮齿条伸缩组件的结构示意图。图4为本专利技术的活动轨枕的结构示意图。图5为本专利技术的底座组件的结构示意图。...

【技术保护点】
1.一种齿轮齿条式桥梁大位移伸缩装置，安装在桥梁接缝处、用于支撑铁路钢轨，其特征在于，所述齿轮齿条式桥梁大位移伸缩装置包括一一对应安装在两对接桥梁的端部的两组底座组件(3)，跨接固定在同一桥梁上的一组底座组件(3)之间、且垂直于铁路钢轨布设的桥梁连接端部固定轨枕(1)，与铁路钢轨平行布设、且扣接在两对接桥梁的桥梁连接端部固定轨枕(1)上、且分别置于所述铁路钢轨两侧的两根托梁(4)，垂直于铁路钢轨布设、扣接在两根托梁(4)上、且置于所述两对接桥梁的桥梁连接端部固定轨枕(1)之间的活动轨枕(2)，以及连接在同一侧的桥梁连接端部固定轨枕(1)和活动轨枕(2)之间的齿轮齿条伸缩组件(5)；/n任一所述齿轮齿条伸缩组件(5)包括固定在一侧桥梁的桥梁连接端部固定轨枕(1)上的下齿条安装板(51)，固定在另一侧桥梁的桥梁连接端部固定轨枕(1)上的上齿条安装块(59)，固定在下齿条安装板(51)上、沿铁路钢轨方向布设、且齿口向上的下齿条(52)，固定在上齿条安装块(59)下、沿铁路钢轨方向布设、且齿口向下的上齿条(56)，固定在活动轨枕(2)的端部、用于供上齿条(56)和下齿条(52)贯穿的齿条导向块(54)，垂直于铁路钢轨方向贯穿齿条导向块(54)设置的齿轮轴(58)，以及套设在齿轮轴(58)上、置于所述齿条导向块(54)内、且啮合上齿条(56)和下齿条(52)的主齿轮(55)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种齿轮齿条式桥梁大位移伸缩装置，安装在桥梁接缝处、用于支撑铁路钢轨，其特征在于，所述齿轮齿条式桥梁大位移伸缩装置包括一一对应安装在两对接桥梁的端部的两组底座组件(3)，跨接固定在同一桥梁上的一组底座组件(3)之间、且垂直于铁路钢轨布设的桥梁连接端部固定轨枕(1)，与铁路钢轨平行布设、且扣接在两对接桥梁的桥梁连接端部固定轨枕(1)上、且分别置于所述铁路钢轨两侧的两根托梁(4)，垂直于铁路钢轨布设、扣接在两根托梁(4)上、且置于所述两对接桥梁的桥梁连接端部固定轨枕(1)之间的活动轨枕(2)，以及连接在同一侧的桥梁连接端部固定轨枕(1)和活动轨枕(2)之间的齿轮齿条伸缩组件(5)；
任一所述齿轮齿条伸缩组件(5)包括固定在一侧桥梁的桥梁连接端部固定轨枕(1)上的下齿条安装板(51)，固定在另一侧桥梁的桥梁连接端部固定轨枕(1)上的上齿条安装块(59)，固定在下齿条安装板(51)上、沿铁路钢轨方向布设、且齿口向上的下齿条(52)，固定在上齿条安装块(59)下、沿铁路钢轨方向布设、且齿口向下的上齿条(56)，固定在活动轨枕(2)的端部、用于供上齿条(56)和下齿条(52)贯穿的齿条导向块(54)，垂直于铁路钢轨方向贯穿齿条导向块(54)设置的齿轮轴(58)，以及套设在齿轮轴(58)上、置于所述齿条导向块(54)内、且啮合上齿条(56)和下齿条(52)的主齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建华，夏俊勇，范绍国，刘军，陈洪春，罗星文，胡京涛，龙顺海，徐锡江，杨春平，蒋瑞秋，余浪，陈运泽，梁俊松，
申请(专利权)人：四川睿铁科技有限责任公司，株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51