一种市政公路工程用混凝土振捣装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种市政公路工程用混凝土振捣装置，涉及市政公路工程施工技术领域。该市政公路工程用混凝土振捣装置，包括上连接板，所述上连接板的下表面设置有第一电机，所述上连接板的下表面且位于第一电机的外部固定连接有箱体，所述第一电机输出轴穿过箱体的一端固定连接有第一锥齿轮，所述上连接板的下表面且位于箱体的两个侧设置有第一振动电机，所述第一振动电机的输出轴设置有软管，所述软管远离第一振动电机的一端设置有振动棒。通过两组振动电机带动振动棒、底板，可实现内部振捣或外部振捣，两者可以配合使用，可进行手推移动或电动牵引，提高了施工时的振捣效率，方便转移，使用灵活，可以达到人工振捣的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政公路工程用混凝土振捣装置
本专利技术涉及市政公路工程施工
，具体为一种市政公路工程用混凝土振捣装置。
技术介绍
市政工程是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力(红线以部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设,都属于市政工程范畴。用混凝土拌合机拌和好的混凝土浇筑构件时，必须排除其中气泡，进行捣固，使混凝士密实结合，消除混凝土的蜂窝麻面等现象，以提高其强度，保证混凝土构件的质量。混凝土振捣装置就是机械化捣实混凝土的机具。按传递振动的方法分，有内部振捣器、外部振捣器和表面振捣器三种。现有的混凝土振捣装置在施工过程中，需要工人熟练使用三种混凝土振捣装置进行作业，但由于施工工程任务繁重，长期工作会使工人消耗过多的体力，并且全程必须由工人操作，施工速度缓慢，也比较耗费人力。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种市政公路工程用混凝土振捣装置，解决了市政公路工程混凝土捣实过程工人体力消耗较多，施工速度缓慢全程需要工人参与的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种市政公路工程用混凝土振捣装置，包括上连接板，所述上连接板的下表面设置有第一电机，所述上连接板的下表面且位于第一电机的外部固定连接有箱体，所述第一电机输出轴穿过箱体的一端固定连接有第一锥齿轮，所述上连接板的下表面且位于箱体的两个侧设置有第一振动电机，所述第一振动电机的输出轴设置有软管，所述软管远离第一振动电机的一端设置有振动棒，所述振动棒的外侧设置有过渡板，所述过渡板的上表面转动连接有连接套，所述连接套的外表面固定连接有第二齿轮，所述连接套的内表面螺纹连接有第二螺杆，所述过渡板的上表面设置有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述上连接板的下表面且位于第一振动电机的一侧固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆远离上连接板的一端固定连接有第一滑块，所述第一滑块的内表面滑动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的外表面固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述第一螺杆的外表面设置有螺纹套，所述螺纹套的一侧固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆远离螺纹套的一端固定连接有底板，所述底板的上表面设置有第二振动电机，所述上连接板的下表面固定连接有连接架，所述连接架的上表面设置有第三电机，所述第三电机的输出轴固定连接有绕线轮，所述绕线轮的外表面绕有牵引线，所述连接架的下表面设置有滚轮。优选的，所述过渡板的上表面且位于连接套的后侧固定连接有第二固定板，所述第二固定板的内部转动连接有调节杆。优选的，所述连接架的右侧面固定连接有手推架，所述调节杆伸入到手推架的内侧。优选的，所述箱体的下表面固定连接有第一固定板，所述第一螺杆远离连接套的一端与第一固定板转动连接。优选的，所述底板的上表面且位于第二支撑杆的后侧固定连接有第四支撑杆，所述第四支撑杆远离底板的一端固定连接有第二滑块。优选的，所述上连接板的下表面固定连接有第三支撑杆，所述第三支撑杆远离上连接板的一端固定连接有连接轴，所述第二滑块与连接轴滑动连接。优选的，所述牵引线穿过装置向右的一端固定连接有牵引钩，所述过渡板的下表面设置有倾斜面。优选的，所述第一螺杆的外表面设置有螺纹，所述第二锥齿轮两侧的螺纹旋向相反。工作原理：推动凝土振捣装置放置的手推架，使滚轮与地面接触且底板离开地面推动到市政公路工程的施工地，在进行外部振捣时，启动第二电机，第二电机通过第一齿轮与第二齿轮的啮合作用，使得连接套在过渡板上转动，并通过螺纹连接使连接套连接的过渡板上的结构沿第二螺杆进行上升，这时可在第一电机带动第一锥齿轮与第二锥齿轮的啮合作用，带动第一螺杆进行转动，进而在第一螺杆反向旋转螺纹的作用下，带动螺纹套及其所连接结构进行靠近，启动第二振动电机即可使底板振动，使混凝土施工地振动，在进行内部振捣时，将螺纹套及其所连接结构运动到第一螺杆的两侧，反转第二电机使过渡板接触到混凝土表面，振动棒插入混凝土中，再使用第一振动电机进行振动，调节调节杆的位置可使过渡板带动振动棒进行适度偏转，两种振捣方式也可以通过使用，可以通过手推架推动装置进行移动，也可以将牵引钩挂于施工地某处，启动第三电机带动绕线轮使装置沿牵引线进行牵引运动，其过程中底板在混凝土表面滑动，滚轮远离混凝土表面。(三)有益效果本专利技术提供了一种市政公路工程用混凝土振捣装置。具备以下有益效果：1、该市政公路工程用混凝土振捣装置通过两组振动电机可以分别完成内部振捣器、外部振捣器的功能，两者相互配合，可以适用于不同的工作场所，施工条件，多组内部振捣器、外部振捣器提高施工效率。2、该市政公路工程用混凝土振捣装置通过调节杆可以改变装置内内部振捣器的振动棒与施工路面的倾斜角度，便于达到与工人手动操作相同的结果，提高施工质量。3、该市政公路工程用混凝土振捣装置通过电机进行牵引移动，再固定好牵引线后，即可自动沿牵引线轨迹进行混凝土捣实工作，极大地缓解的施工人员的疲劳，也可以手动推动或拖动进工作。附图说明图1为本专利技术的正视图；图2为本专利技术的侧视图；图3为本专利技术的绕线轮示意图；图4为本专利技术的第一螺杆示意图；图5为本专利技术的过渡板示意图；图6为本专利技术的手推架示意图。其中，1、上连接板；2、第一电机；3、箱体；4、第一锥齿轮；5、第一振动电机；6、软管；7、第一支撑杆；8、第一滑块；9、第一螺杆；10、螺纹套；11、第二支撑杆；12、底板；13、第二振动电机；14、振动棒；15、过渡板；16、连接套；17、第二电机；18、第一齿轮；19、第二齿轮；20、第二锥齿轮；21、第一固定板；22、第二螺杆；23、第三支撑杆；24、连接轴；25、第二滑块；26、调节杆；27、连接架；28、手推架；29、绕线轮；30、第三电机；31、滚轮；32、第四支撑杆；33、第二固定板；34、牵引钩；35、牵引线。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一：如图1-6所示，本专利技术实施例提供一种市政公路工程用混凝土振捣装置，包括上连接板1，上连接板1的下表面设置有第一电机2，为两侧的底板12相互靠近提供动力，上连接板1的下表面且位于第一电机2的外部固定连接有箱体3，第一电机2输出轴穿过箱体3的一端固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政公路工程用混凝土振捣装置，包括上连接板(1)，其特征在于：所述上连接板(1)的下表面设置有第一电机(2)，所述上连接板(1)的下表面且位于第一电机(2)的外部固定连接有箱体(3)，所述第一电机(2)输出轴穿过箱体(3)的一端固定连接有第一锥齿轮(4)，所述上连接板(1)的下表面且位于箱体(3)的两个侧设置有第一振动电机(5)，所述第一振动电机(5)的输出轴设置有软管(6)，所述软管(6)远离第一振动电机(5)的一端设置有振动棒(14)，所述振动棒(14)的外侧设置有过渡板(15)，所述过渡板(15)的上表面转动连接有连接套(16)，所述连接套(16)的外表面固定连接有第二齿轮(19)，所述连接套(16)的内表面螺纹连接有第二螺杆(22)，所述过渡板(15)的上表面设置有第二电机(17)，所述第二电机(17)的输出轴固定连接有第一齿轮(18)，所述第一齿轮(18)与第二齿轮(19)相啮合，所述上连接板(1)的下表面且位于第一振动电机(5)的一侧固定连接有第一支撑杆(7)，所述第一支撑杆(7)远离上连接板(1)的一端固定连接有第一滑块(8)，所述第一滑块(8)的内表面滑动连接有第一螺杆(9)，所述第一螺杆(9)的外表面固定连接有第二锥齿轮(20)，所述第二锥齿轮(20)与第一锥齿轮(4)相啮合，所述第一螺杆(9)的外表面设置有螺纹套(10)，所述螺纹套(10)的一侧固定连接有第二支撑杆(11)，所述第二支撑杆(11)远离螺纹套(10)的一端固定连接有底板(12)，所述底板(12)的上表面设置有第二振动电机(13)，所述上连接板(1)的下表面固定连接有连接架(27)，所述连接架(27)的上表面设置有第三电机(30)，所述第三电机(30)的输出轴固定连接有绕线轮(29)，所述绕线轮(29)的外表面绕有牵引线(35)，所述连接架(27)的下表面设置有滚轮(31)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种市政公路工程用混凝土振捣装置，包括上连接板(1)，其特征在于：所述上连接板(1)的下表面设置有第一电机(2)，所述上连接板(1)的下表面且位于第一电机(2)的外部固定连接有箱体(3)，所述第一电机(2)输出轴穿过箱体(3)的一端固定连接有第一锥齿轮(4)，所述上连接板(1)的下表面且位于箱体(3)的两个侧设置有第一振动电机(5)，所述第一振动电机(5)的输出轴设置有软管(6)，所述软管(6)远离第一振动电机(5)的一端设置有振动棒(14)，所述振动棒(14)的外侧设置有过渡板(15)，所述过渡板(15)的上表面转动连接有连接套(16)，所述连接套(16)的外表面固定连接有第二齿轮(19)，所述连接套(16)的内表面螺纹连接有第二螺杆(22)，所述过渡板(15)的上表面设置有第二电机(17)，所述第二电机(17)的输出轴固定连接有第一齿轮(18)，所述第一齿轮(18)与第二齿轮(19)相啮合，所述上连接板(1)的下表面且位于第一振动电机(5)的一侧固定连接有第一支撑杆(7)，所述第一支撑杆(7)远离上连接板(1)的一端固定连接有第一滑块(8)，所述第一滑块(8)的内表面滑动连接有第一螺杆(9)，所述第一螺杆(9)的外表面固定连接有第二锥齿轮(20)，所述第二锥齿轮(20)与第一锥齿轮(4)相啮合，所述第一螺杆(9)的外表面设置有螺纹套(10)，所述螺纹套(10)的一侧固定连接有第二支撑杆(11)，所述第二支撑杆(11)远离螺纹套(10)的一端固定连接有底板(12)，所述底板(12)的上表面设置有第二振动电机(13)，所述上连接板(1)的下表面固定连接有连接架(27)，所述连接架(27)的上表面设置有第三电机(30)，所述第三电机(30)的输出轴固定连接有绕线轮(29)，所述绕线轮(29)的外表面绕有牵引线(35)，所述连接架(27)...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹文军，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：山东;37