一键式气动压紧焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一键式气动压紧焊接夹具，涉及汽车零件加工领域，包括底座、安装在底座上表面的夹具组件，所述的夹具组件包括第一夹具、第二夹具和第三夹具，第一夹具、第二夹具和第三夹具沿直线方向依次固定在底座的上表面上；本实用新型专利技术的夹具能快速准确地将零件定位在固定位置上，保证装配精度，满足方便零件安装、定位夹紧、焊接和取出的要求，保证焊接工艺的正常进行，满足产品图纸设计的公差要求，且采取气动压紧装置，降低劳动强度，提高生产率，改善劳动条件，降低生产成本，采用一键式气动启动压紧控制系统，支撑部位和定位合理，避免分流现象，保证焊接强度。

【技术实现步骤摘要】
一键式气动压紧焊接夹具
本技术涉及汽车零件加工领域，具体为一种一键式气动压紧焊接夹具。
技术介绍
汽车工业正朝着低碳环保、节能、安全舒适、轻量化的方向发展。高强度钢、轻合金和碳纤维在汽车车身中的应用越来越多。中频点焊、激光焊接、搅拌摩擦点焊、等离子焊接、胶接点焊等都得到了广泛的应用。工业机器人广泛应用于汽车车身的各种焊接工艺中。随着我国汽车工业的快速发展，各种类型和系列整车及零部件的生产和配套体系已经形成。为保持我国汽车工业平稳快速发展，我国于2009年提出了“汽车工业振兴规划”。提出了加强关键技术研发，加快技术改造，提高企业质量，加强自主创新，培育自主品牌，形成新的竞争优势，促进企业发展的思路。通过新能源汽车的突破，实现汽车工业的可持续、健康、稳定发展。国务院提出了“汽车车身制造四大技术：冲压、焊接、涂装和装配技术与设备”。由于车身焊接的技术水平和质量直接影响车身结构的强度、安全性和生产率，提出了车身焊接和装配生产的新特点，对车身焊接和装配提出了新的要求。焊接夹具分配不合理，将会导致焊钳出入困难，不易取件，因此需要一种设置有一键控制系统，能够合理分配支撑部位和定位装置，避免分流现象，保证焊接强的焊接夹具。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，提供一种一键式气动压紧焊接夹具。本技术的技术方案是:一键式气动压紧焊接夹具，包括底座、安装在底座上表面的夹具组件，其特征在于，所述的夹具组件包括第一夹具、第二夹具和第三夹具，第一夹具、第二夹具和第三夹具沿直线方向依次固定在底座的上表面上；所述的第一夹具包括第一支撑座、第一固定板、第一气缸和第一夹紧杆，所述的第一支撑座固定在底座的上表面，所述的第一固定板固定在第一支撑座的上端，所述的第一气缸的缸体竖直铰接在第一固定板的后下方，所述的第一夹紧杆竖直铰接在第一固定板的上端，第一气缸的伸缩杆与第一夹紧杆的尾部铰接，第一夹紧杆的前端设有两个第一上夹紧块，在第一固定板的上端固定有两个分别与第一上夹紧块对应的第一下夹紧块，在第一固定板的侧面固定有第一连接块，该第一连接块上固定有竖直的第一定位销；所述的第二夹具包括第二支撑座、第二固定板、第二气缸和第二夹紧杆，所述的第二支撑座固定在底座的上表面，所述的第二固定板固定在第二支撑座的上端，所述的第二气缸的缸体竖直铰接在第二固定板的后下方，所述的第二夹紧杆竖直铰接在第二固定板的上端，第二气缸的伸缩杆与第二夹紧杆的尾部铰接，第二夹紧杆的前端设有两个第二上夹紧块，在第二固定板的上端固定有两个分别与第二上夹紧块对应的第二下夹紧块，在第二固定板的侧面固定有竖直的第一焊件支撑块，在第二夹紧杆上固定有与第一焊件支撑块对应的第一焊件压紧块，在第二夹紧杆上还固定有焊件压紧板，第一焊件压紧块与焊件压紧板位于两块第二上夹紧块之间；所述的第三夹具包括第三支撑座、第三固定板、第三气缸和第三夹紧杆，所述的第三支撑座固定在底座的上表面，所述的第三固定板固定在第三支撑座的上端，所述的第三气缸的缸体竖直铰接在第三固定板的后下方，所述的第三夹紧杆竖直铰接在第三固定板的上端，第三气缸的伸缩杆与第三夹紧杆的尾部铰接，第三夹紧杆的前端设有两个第三上夹紧块，在第三固定板的上端固定有两个分别与第三上夹紧块对应的第三下夹紧块，在第三固定板的侧面固定有第二连接块，该第一连接块上固定有竖直的第二定位销；在第三固定板的侧面固定有安装板，该安装板上固定有竖直的第二焊件支撑块，在第三夹紧杆上固定有与第二焊件支撑块对应的第二焊件压紧块，且第二焊件压紧块位于两块第三上夹紧块之间，在安装板上固定有斜向上的定位气缸，该定位气缸的伸缩杆上固定有与其同轴的第三定位销，该第三定位销贯穿第二焊件支撑块。优选的，所述的第一夹紧杆与第一固定板之间设有第一缓冲垫，第一缓冲垫包括两块且分别对应固定在第一夹紧杆与第一固定板上。优选的，所述的第二夹紧杆与第二固定板之间设有第二缓冲垫，第二缓冲垫包括两块且分别对应固定在第二夹紧杆与第二固定板上。优选的，所述的第三夹紧杆与第三固定板之间设有第三缓冲垫，第三缓冲垫包括两块且分别对应固定在第三夹紧杆与第三固定板上。优选的，所述的底座的下表面的四角位置均设有活动轮。优选的，所述的底座上设有左右对称的活动支座，活动支座通过螺纹竖直连接在底座上。优选的，所述的底座的上表面的四角位置上均固定有吊装环。优选的，所述的底座的侧面还设有控制箱和气源阀组。本技术的技术效果是：本技术涉及一键式气动压紧焊接夹具，涉及汽车零件加工领域，包括底座、安装在底座上表面的夹具组件，所述的夹具组件包括第一夹具、第二夹具和第三夹具，第一夹具、第二夹具和第三夹具沿直线方向依次固定在底座的上表面上；本技术的夹具能快速准确地将零件定位在固定位置上，保证装配精度，满足方便零件安装、定位夹紧、焊接和取出的要求，保证焊接工艺的正常进行，满足产品图纸设计的公差要求，且采取气动压紧装置，降低劳动强度，提高生产率，改善劳动条件，降低生产成本，采用一键式气动启动压紧控制系统，支撑部位和定位合理，避免分流现象，保证焊接强度。附图说明图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术的主视图；图3是本技术的俯视图；图4是第一夹具的立体结构示意图；图5是第二夹具的立体结构示意图；图6是第三夹具的立体结构示意图一；图7是第三夹具的立体结构示意图二；图中：1.底座、6.第一夹具、7.第二夹具、8.第三夹具、9.母零件、61.第一支撑座、62.第一固定板、65.第一夹紧杆、63.第一气缸的缸体、64.第一气缸的伸缩杆、66.第一上夹紧块、68.第一下夹紧块、70.第一连接块、69.第一定位销、71.第二支撑座、72.第二固定板、76.第二夹紧杆、73.第二气缸的缸体、74.第二气缸的伸缩杆、761.第二上夹紧块、762.第二下夹紧块、79.第一焊件支撑块、78.第一焊件压紧块、77.焊件压紧板、81.第三支撑座、82.第三固定板、86.第三夹紧杆、83.第三气缸的缸体、84.第三气缸的伸缩杆、94.第三上夹紧块、85.第三下夹紧块、93.第二连接块、91.第二定位销、87.安装板、89.第二焊件支撑块、92.第二焊件压紧块、88.定位气缸、90.第三定位销、67.第一缓冲垫、75.第二缓冲垫、第三缓冲垫、3.活动轮、2.活动支座、10.吊装环、5.控制箱、4.气源阀组。具体实施方式实施例一：参见图1-7，一键式气动压紧焊接夹具，包括底座、安装在底座上表面的夹具组件；所述的夹具组件包括第一夹具、第二夹具和第三夹具，第一夹具、第二夹具和第三夹具沿直线方向依次固定在底座的上表面上；所述的第一夹具包括第一支撑座、第一固定板、第一气缸和第一夹紧杆，所述的第一支撑座固定在底座的上表面，所述的第一固定板固定在第一支撑座的上端，所述的第一气缸的缸体竖直铰接在第一固定板的后下方，所述的第一夹紧杆竖直铰接在第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一键式气动压紧焊接夹具，包括底座、安装在底座上表面的夹具组件，其特征在于，/n所述的夹具组件包括第一夹具、第二夹具和第三夹具，第一夹具、第二夹具和第三夹具沿直线方向依次固定在底座的上表面上；/n所述的第一夹具包括第一支撑座、第一固定板、第一气缸和第一夹紧杆，所述的第一支撑座固定在底座的上表面，所述的第一固定板固定在第一支撑座的上端，所述的第一气缸的缸体竖直铰接在第一固定板的后下方，所述的第一夹紧杆竖直铰接在第一固定板的上端，第一气缸的伸缩杆与第一夹紧杆的尾部铰接，第一夹紧杆的前端设有两个第一上夹紧块，在第一固定板的上端固定有两个分别与第一上夹紧块对应的第一下夹紧块，在第一固定板的侧面固定有第一连接块，该第一连接块上固定有竖直的第一定位销；/n所述的第二夹具包括第二支撑座、第二固定板、第二气缸和第二夹紧杆，所述的第二支撑座固定在底座的上表面，所述的第二固定板固定在第二支撑座的上端，所述的第二气缸的缸体竖直铰接在第二固定板的后下方，所述的第二夹紧杆竖直铰接在第二固定板的上端，第二气缸的伸缩杆与第二夹紧杆的尾部铰接，第二夹紧杆的前端设有两个第二上夹紧块，在第二固定板的上端固定有两个分别与第二上夹紧块对应的第二下夹紧块，在第二固定板的侧面固定有竖直的第一焊件支撑块，在第二夹紧杆上固定有与第一焊件支撑块对应的第一焊件压紧块，在第二夹紧杆上还固定有焊件压紧板，第一焊件压紧块与焊件压紧板位于两块第二上夹紧块之间；/n所述的第三夹具包括第三支撑座、第三固定板、第三气缸和第三夹紧杆，所述的第三支撑座固定在底座的上表面，所述的第三固定板固定在第三支撑座的上端，所述的第三气缸的缸体竖直铰接在第三固定板的后下方，所述的第三夹紧杆竖直铰接在第三固定板的上端，第三气缸的伸缩杆与第三夹紧杆的尾部铰接，第三夹紧杆的前端设有两个第三上夹紧块，在第三固定板的上端固定有两个分别与第三上夹紧块对应的第三下夹紧块，在第三固定板的侧面固定有第二连接块，该第一连接块上固定有竖直的第二定位销；在第三固定板的侧面固定有安装板，该安装板上固定有竖直的第二焊件支撑块，在第三夹紧杆上固定有与第二焊件支撑块对应的第二焊件压紧块，且第二焊件压紧块位于两块第三上夹紧块之间，在安装板上固定有斜向上的定位气缸，该定位气缸的伸缩杆上固定有与其同轴的第三定位销，该第三定位销贯穿第二焊件支撑块。/n...

【技术特征摘要】
1.一键式气动压紧焊接夹具，包括底座、安装在底座上表面的夹具组件，其特征在于，
所述的夹具组件包括第一夹具、第二夹具和第三夹具，第一夹具、第二夹具和第三夹具沿直线方向依次固定在底座的上表面上；
所述的第一夹具包括第一支撑座、第一固定板、第一气缸和第一夹紧杆，所述的第一支撑座固定在底座的上表面，所述的第一固定板固定在第一支撑座的上端，所述的第一气缸的缸体竖直铰接在第一固定板的后下方，所述的第一夹紧杆竖直铰接在第一固定板的上端，第一气缸的伸缩杆与第一夹紧杆的尾部铰接，第一夹紧杆的前端设有两个第一上夹紧块，在第一固定板的上端固定有两个分别与第一上夹紧块对应的第一下夹紧块，在第一固定板的侧面固定有第一连接块，该第一连接块上固定有竖直的第一定位销；
所述的第二夹具包括第二支撑座、第二固定板、第二气缸和第二夹紧杆，所述的第二支撑座固定在底座的上表面，所述的第二固定板固定在第二支撑座的上端，所述的第二气缸的缸体竖直铰接在第二固定板的后下方，所述的第二夹紧杆竖直铰接在第二固定板的上端，第二气缸的伸缩杆与第二夹紧杆的尾部铰接，第二夹紧杆的前端设有两个第二上夹紧块，在第二固定板的上端固定有两个分别与第二上夹紧块对应的第二下夹紧块，在第二固定板的侧面固定有竖直的第一焊件支撑块，在第二夹紧杆上固定有与第一焊件支撑块对应的第一焊件压紧块，在第二夹紧杆上还固定有焊件压紧板，第一焊件压紧块与焊件压紧板位于两块第二上夹紧块之间；
所述的第三夹具包括第三支撑座、第三固定板、第三气缸和第三夹紧杆，所述的第三支撑座固定在底座的上表面，所述的第三固定板固定在第三支撑座的上端，所述的第三气缸的缸体竖直铰接在第三固定板的后下方，所述的第三夹紧杆竖直铰接在第三固定板的上端，第三气缸的伸缩杆与第三夹紧杆的尾部铰接，第三夹紧杆的前端设有两个第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：明倩，徐春燕，侯伟涛，付智颖，薛庆光，
申请(专利权)人：郑州信昌汽车部品有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41