用于载具的乘客舱室以及具有至少一个此类舱室的载具制造技术

一种用于载具的乘客舱室具有：上部乘客层，所述上部乘客层具有上部座椅组件；下部乘客层，所述下部乘客层具有下部座椅组件；用于所述上部乘客层的上部地板，所述上部地板被布置在所述上部乘客层与所述下部乘客层之间；以及用于所述下部乘客层的下部地板，所述下部地板界定所述下部乘客层。所述上部地板具有至少局部地沿着所述乘客舱室的纵向轴线延伸的中央拱起区域和与其相邻的两个侧向区域，在所述中央拱起区域的上方布置有所述至少一个上部座椅组件。所述中央拱起区域相对于所述侧向区域升高。所述下部地板具有下部过道，其中所述至少一个下部座椅组件被布置在所述上部地板的侧向区域的下方，并且其中所述下部过道被布置在所述中央拱起区域的下方。

【技术实现步骤摘要】
用于载具的乘客舱室以及具有至少一个此类舱室的载具
本专利技术涉及一种用于载具的乘客舱室、以及具有至少一个此类舱室的载具。
技术介绍
载具的乘客舱室可以被实施为单层的或多层的。在几乎所有已知的载具中，多层的乘客舱室是已知的。在设计用于运输乘客的载具的情况下，目的在于尽可能经济的实现方式，即尽可能最佳的成本收益比。这可以通过能够实现乘客座椅的尽可能多的数量来实现，其中同时存在尽可能紧凑的尺寸。根据载具类型，其他边界条件是特别重要的。例如，在交通飞行器中应注意尽可能小的重量。此外，为了实现尽可能小的空气阻力，流入面积应尽可能小。在具有圆形机身横截面的交通飞行器中，这可能特别是对机身直径的最小化产生影响。从DE102012005148A1例如已知一种用于载具的乘客舱室，其中存在两个乘客层，这两个乘客层彼此上下地布置并且具有非镜像对称的座椅组件。彼此上下而置的乘客层的地板是多次弯折的并且具有不同的单人座椅和长椅。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提出一种替代性的用于载具的乘客舱室，所述乘客舱室具有尽可能紧凑的尺寸并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于载具的乘客舱室(4)，所述乘客舱室具有：/n-上部乘客层(6)，所述上部乘客层具有至少一个上部座椅(22)组件(20，42)，/n-下部乘客层(8)，所述下部乘客层具有至少一个下部座椅(22)组件(32，43)，/n-用于所述上部乘客层(6)的上部地板(10)，所述上部地板被布置在所述上部乘客层(6)与所述下部乘客层(8)之间，以及/n-用于所述下部乘客层(8)的下部地板(12)，所述下部地板界定所述下部乘客层(8)，/n其中所述上部地板(10)具有至少局部地沿着所述乘客舱室(4)的纵向轴线(x)延伸的中央拱起区域(16)和与其相邻的两个侧向区域(18)，在所述中央拱起区域的上方布...

【技术特征摘要】
20190131 DE 102019102476.51.一种用于载具的乘客舱室(4)，所述乘客舱室具有：
-上部乘客层(6)，所述上部乘客层具有至少一个上部座椅(22)组件(20，42)，
-下部乘客层(8)，所述下部乘客层具有至少一个下部座椅(22)组件(32，43)，
-用于所述上部乘客层(6)的上部地板(10)，所述上部地板被布置在所述上部乘客层(6)与所述下部乘客层(8)之间，以及
-用于所述下部乘客层(8)的下部地板(12)，所述下部地板界定所述下部乘客层(8)，
其中所述上部地板(10)具有至少局部地沿着所述乘客舱室(4)的纵向轴线(x)延伸的中央拱起区域(16)和与其相邻的两个侧向区域(18)，在所述中央拱起区域的上方布置有所述至少一个上部座椅(22)组件(20，42)，
其中所述中央拱起区域(16)相对于所述侧向区域(18)升高，
其中所述下部地板(12)具有下部过道(30)，
其中所述至少一个下部座椅(22)组件(32，43)被布置在所述上部地板(10)的侧向区域(18)的下方，并且
其中所述下部过道(30)被布置在所述中央拱起区域(16)的下方。


2.根据权利要求1所述的乘客舱室(4)，
其中所述至少一个上部座椅(22)组件(20，42)具有多个上部座椅(22)，所述上部座椅直接地被布置在所述拱起区域(16)上。


3.根据权利要求2所述的乘客舱室(4)，
其中所述上部座椅(22)各自预先确定就座方向，所述就座方向相对于所述纵向轴线(x)倾斜地延伸。


4.根据权利要求3所述的乘客舱室(4)，
其中所述上部座椅(22)的就座方向与所述纵向轴线(x)围成处于5°至45°范围内的角度。


5.根据以上权利要求之一所述的乘客舱室(4)，
其中所述至少一个上部座椅(22)组件(20，42)具有带有多个座椅(...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉尔斯·福勒斯，阿克塞尔·登格勒，马格纳斯·阿费尔贝克，托比亚斯瓦伦丁·马耶尔，
申请(专利权)人：空中客车德国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE