一种减震效果好的多功能航空座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及航空座椅领域，具体涉及一种减震效果好的多功能航空座椅，包括坐板、下铰接轴和上铰接轴，所述坐板左右两侧对称固定安装有扶手，所述坐板顶端放置有坐垫，两对称设置的扶手后端设置有靠背，所述坐板底端左右两侧分别对称设有两组工字形安装槽，所述工字形安装槽内滑动连接有工字形连接块，所述工字形连接块底端中部螺纹连接有固定螺栓，所述工字形连接块底端前后分别固定连接有两组对称设置的液压减震器伸缩端，所述液压减震器固定端底部固定连接有连接座，所述液压减震器上套有设置在工字形连接块底端与连接座顶端之间的第一减震弹簧，本实用新型专利技术提供了一种减震效果好且方便拆装的航空座椅。

【技术实现步骤摘要】
一种减震效果好的多功能航空座椅
本技术涉及航空座椅领域，具体涉及一种减震效果好的多功能航空座椅。
技术介绍
飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机是最常见的一种固定翼航空器；按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机；飞机是20世纪初最重大的专利技术之一，公认由美国人莱特兄弟专利技术，他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会(FAI)所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”；自从飞机专利技术以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的交通工具，它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历；飞机在飞行的过程中由于气流的原因都会产生颠簸，颠簸的过程中飞机内部的乘客会明显感觉到晃动。如中国专利申请号为CN201810888874.3公开的一种飞机内腔调节椅的调节装置，包括安装底座，所述安装底座顶部的前侧和后侧均固定安装有减震筒，所述减震筒的顶部之间固定安装有座椅底板，所述座椅底板的两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震效果好的多功能航空座椅，其特征在于：包括坐板(1)、下铰接轴(19)和上铰接轴(21)，所述坐板(1)左右两侧对称固定安装有扶手(2)，所述坐板(1)顶端放置有坐垫(3)，两对称设置的扶手(2)后端设置有靠背(5)，所述坐板(1)底端左右两侧分别对称设有两组工字形安装槽，所述工字形安装槽内滑动连接有工字形连接块(11)，所述工字形连接块(11)底端中部螺纹连接有固定螺栓(12)，所述工字形连接块(11)底端前后分别固定连接有两组对称设置的液压减震器(13)伸缩端，所述液压减震器(13)固定端底部固定连接有连接座(14)，所述液压减震器(13)上套有设置在工字形连接块(11)底端与连...

【技术特征摘要】
1.一种减震效果好的多功能航空座椅，其特征在于：包括坐板(1)、下铰接轴(19)和上铰接轴(21)，所述坐板(1)左右两侧对称固定安装有扶手(2)，所述坐板(1)顶端放置有坐垫(3)，两对称设置的扶手(2)后端设置有靠背(5)，所述坐板(1)底端左右两侧分别对称设有两组工字形安装槽，所述工字形安装槽内滑动连接有工字形连接块(11)，所述工字形连接块(11)底端中部螺纹连接有固定螺栓(12)，所述工字形连接块(11)底端前后分别固定连接有两组对称设置的液压减震器(13)伸缩端，所述液压减震器(13)固定端底部固定连接有连接座(14)，所述液压减震器(13)上套有设置在工字形连接块(11)底端与连接座(14)顶端之间的第一减震弹簧(15)，前后对称设置的两组连接座(14)之间固定连接有滑杆(16)，所述滑杆(16)前后两端对称滑动连接有两组滑套(17)，所述滑杆(16)上套有设置在两组前后对称安装的滑套(17)内侧端之间的第二减震弹簧(23)，所述滑套(17)顶端固定连接有下连接支架(18)，所述下连接支架(18)通过下铰接轴(19)铰接有连杆(20)下端，所述连杆(20)上端通过上铰接轴(21)铰接有上连接支架(22)，所述上连接支架(22)固定连接在工字形连接块(11)底端，左右两...

【专利技术属性】
技术研发人员：董博阳，
申请(专利权)人：董博阳，
类型：新型
国别省市：福建;35