用于飞行器部段的门组件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于飞行器部段(1)的门组件(10)，所述门组件包括：乘客门(11)、接纳所述乘客门(11)的机身区段(2)、以及用于救生滑梯(13)的预位或解除预位的救生滑梯锁杆(12)。所述乘客门(11)相对于所述机身区段(2)在升高位置与降低位置之间能够移动。所述救生滑梯锁杆(12)能够通过连接组件(14)与所述乘客门(11)和/或所述机身区段(2)连接。所述连接组件(14)包括这样的机构(16)，所述机构被配置成用于在所述救生滑梯(13)预位的情况下致动被紧固在所述机身区段(2)上的接合装置(18)的锁定机构(20)，其方式为使得所述救生滑梯锁杆(12)以能够松脱的方式被固定在所述接合装置(18)上。

【技术实现步骤摘要】
用于飞行器部段的门组件
本专利技术涉及一种用于飞行器部段的门组件。本专利技术还涉及一种配备有这种门组件的飞行器部段。
技术介绍
在现代交通飞行器中使用的门组件通常配备有救生滑梯运动机构，所述救生滑梯运动机构包括救生滑梯锁杆、连接到所述救生滑梯锁杆的救生滑梯、以及在乘客门的内部区域中设置的选择杠杆。在乘客门已打开的情况下以及在乘客门已关闭的情况下，所述救生滑梯锁杆在所述救生滑梯解除预位的状态下被紧固在所述乘客门处。所述救生滑梯的预位通过在乘客门已关闭的状态下手动致动选择杠杆机构来实现。通过所述救生滑梯的预位来促使所述救生滑梯锁杆移动，通过所述移动使所述救生滑梯锁杆与接合装置进行接合，所述接合装置被设置为处于所述交通飞行器的接纳所述乘客门并且例如呈门框区段的形式设计的机身区段的区域内。当之后在紧急情况下打开乘客门时，所述救生滑梯锁杆通过抬升移动乘客门而从所述乘客门松脱。同时，所述救生滑梯锁杆被锁定于其在接合装置中的位置处。由此，所述救生滑梯安置在飞行器结构处以供随时使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种用于飞行器部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞行器部段(1)的门组件(10)，所述门组件包括：/n乘客门(11)；/n接纳所述乘客门(11)的机身区段(2)，其中，所述乘客门(11)相对于所述机身区段(2)在升高位置与降低位置之间能够移动；以及/n用于救生滑梯(13)的预位和解除预位的救生滑梯锁杆(12)，所述救生滑梯锁杆通过连接组件(14)与所述乘客门(11)和/或所述机身区段(2)能够连接，/n其中，所述连接组件(14)包括这样的机构(16)，所述机构(16)被配置成用于在所述救生滑梯(13)预位的情况下致动被紧固在所述机身区段(2)上的接合装置(18)的锁定机构(20)，其方式为使得所述救生滑梯锁杆(12)以能够松脱的...

【技术特征摘要】
20190130 DE 102019102267.3;20190130 DE 102019102261.一种用于飞行器部段(1)的门组件(10)，所述门组件包括：
乘客门(11)；
接纳所述乘客门(11)的机身区段(2)，其中，所述乘客门(11)相对于所述机身区段(2)在升高位置与降低位置之间能够移动；以及
用于救生滑梯(13)的预位和解除预位的救生滑梯锁杆(12)，所述救生滑梯锁杆通过连接组件(14)与所述乘客门(11)和/或所述机身区段(2)能够连接，
其中，所述连接组件(14)包括这样的机构(16)，所述机构(16)被配置成用于在所述救生滑梯(13)预位的情况下致动被紧固在所述机身区段(2)上的接合装置(18)的锁定机构(20)，其方式为使得所述救生滑梯锁杆(12)以能够松脱的方式被固定在所述接合装置(18)上。


2.根据权利要求1所述的门组件，
其中，所述连接组件(14)的机构(16)被配置成用于在所述救生滑梯(13)解除预位的状态下将所述救生滑梯锁杆(12)与所述乘客门(11)连接，和/或
所述连接组件(14)的接合装置(18)被配置成用于在所述救生滑梯(13)预位的状态下将所述救生滑梯锁杆(12)与所述机身区段(2)连接。


3.根据权利要求1或2所述的门组件，
其中，所述连接组件(14)的机构(16)还被配置成用于在所述救生滑梯(13)解除预位的情况下致动被紧固在所述机身区段(2)上的接合装置(18)的锁定机构(20)，其方式为使得所述锁定机构(20)被解锁。


4.根据权利要求1或2所述的门组件，
其中，所述连接组件(14)被配置为用于在所述救生滑梯(13)预位的情况下保持所述救生滑梯锁杆(12)相对于位于其降低位置的乘客门(11)位置固定。


5.根据权利要求1或2所述的门组件，
其中，所述机构(16)包括被紧固在所述乘客门(11)上的保持元件(22)，所述保持元件(22)围绕第一旋转轴(D1)相对于所述乘客门(11)在保持位置与释放位置之间能够旋转，其中，所述保持元件(22)在其保持位置被配置成用于将所述救生滑梯锁杆(12)与所述乘客门(11)连接，并且所述保持元件(22)在其释放位置被配置成用于释放所述救生滑梯锁杆(12)，并且
其中，所述保持元件(22)包括：
布置在所述保持元件(22)的第一端部的区域中的接纳区段(28)，所述接纳区段(28)被配置成：当所述保持元件(22)在所述救生滑梯(13)解除预位的状态下处于其保持位置时，接纳所述救生滑梯锁杆(12)并且保持所述救生滑梯锁杆(12)相对于所述乘客门(11)的位置，和/或
布置在所述保持元件(22)的第二端部的区域中的第一致动区段(64)，所述第一致动区段(64)被配置成：当所述保持元件(22)在所述救生滑梯(13)预位的状态下围绕所述第一旋转轴(D1)相对于所述乘客门(11)从其保持位置旋转到其释放位置时，致动所述接合装置(18)的锁定机构(20)，使得所述救生滑梯锁杆(12)以能够松脱的方式被固定在所述接合装置(18)上。


6.根据权利要求5所述的门组件，
其中，所述保持元件(22)的接纳区段(28)包括第二致动区段(66)，所述第二致动区段(66)被配置成：当所述保持元件(22)在所述救生滑梯(13)的解除预位的情况下围绕所述第一旋转轴(D1)相对于所述乘客门(11)从其释放位置旋转到其保持位置时，致动所述接合装置(18)的锁定机构(20)，使得所述锁定机构(20)被解锁。


7.根据权利要求5所述的门组件，
其中，所述机构(16)包括被紧固在所述乘客门(11)上的锁止元件(24)，所述锁止元件(24)围绕第二旋转轴(D2)相对于所述乘客门(11)在至少一个锁止位置与一个松脱位置之间能够旋转，其中，所述锁止元件(24)在其锁止位置被配置成用于将保持元件(22)锁止在其保持位置和/或其释放位置，并且所述锁止元件在其松脱位置被配置成用于允许所述保持元件(22)围绕所述第一旋转轴(D1)旋转，并且
其中，所述锁止元件(24)包括：
布置在所述锁止元件(24)的第一端部的区域内的第一锁止装置(30)，所述第一锁止装置(30)被配置成：当所述锁止元件(24)处于其锁止位置时，与所述保持元件(22)的互补的第二锁止装置(32)接合，以便将所述保...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢克·安德烈亚尼，
申请(专利权)人：空中客车德国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE