【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于飞行器的机翼、具体地涉及包括固定翼和可折叠翼梢部分的可折叠机翼。本专利技术的另一方面涉及用于这种机翼的驱动单元。本专利技术的又一方面涉及包括这种机翼和/或包括这种驱动单元的飞行器。
技术介绍
1、这种机翼包括用于安装至机身的固定翼以及以能够绕折叠轴线在伸展位置与折叠位置之间旋转的方式安装至固定翼的可折叠翼梢部分,在伸展位置中,可折叠翼梢部分作为固定翼的连续延伸部优选地在与固定翼共同的平面中延伸,在折叠位置中,可折叠翼梢部分向上或向后延伸,以便与伸展位置相比减小飞行器的总翼展。具体地,当可折叠翼梢部分能够向上折叠时,折叠轴线优选地在水平平面中和/或平行于翼弦线和/或平行于机翼表面和/或沿飞行器的飞行方向延伸。替代性地,当可折叠翼梢部分能够向后折叠时,折叠轴线优选地沿竖向方向、和/或沿机翼深度方向、和/或沿横向于或垂直于机翼表面和/或横向于或垂直于飞行方向的方向延伸。
2、优选地,可折叠翼梢部分经由一个或多个铰接件以能够绕铰接轴线在伸展位置与折叠位置之间旋转的方式安装至固定翼。在这种情况下,折叠轴线对应于铰接件
...【技术保护点】
1.一种用于飞行器(1)的机翼(3),所述机翼(3)包括:
2.根据权利要求1所述的机翼(3),其中,所述栓(35)或所述凹槽(31)设置在所述可折叠翼梢部分(9)的与所述折叠轴线(13)间隔开的杆元件(39)处。
3.根据权利要求2所述的机翼(3),其中,所述杆元件(39)安装至所述可折叠翼梢部分(9)的结构并且朝向所述固定翼(5)延伸。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的机翼(3),其中,所述驱动臂(27)的所述旋转轴线(29)与所述折叠轴线(13)间隔开。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的机翼(3),其中
...【技术特征摘要】
1.一种用于飞行器(1)的机翼(3),所述机翼(3)包括:
2.根据权利要求1所述的机翼(3),其中,所述栓(35)或所述凹槽(31)设置在所述可折叠翼梢部分(9)的与所述折叠轴线(13)间隔开的杆元件(39)处。
3.根据权利要求2所述的机翼(3),其中,所述杆元件(39)安装至所述可折叠翼梢部分(9)的结构并且朝向所述固定翼(5)延伸。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的机翼(3),其中,所述驱动臂(27)的所述旋转轴线(29)与所述折叠轴线(13)间隔开。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的机翼(3),其中,所述栓(35)以预定游隙接合所述凹槽(31)。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的机翼(3),其中,所述凹槽(31)形成为相对于所述旋转轴线(29)沿径向方向延伸的狭槽(45)。
7.根据权利要求1至5中的任一项所述的机翼(3),其中,所述凹槽(31)限定内端部位置(47)和外端部位置(49),所述栓(35)能够在所述驱动臂(27)绕所述旋转轴线(29)旋转时以受导引的方式在所述内端部位置(47)与所述外端部位置(49)之间移动,
8.根据权利要求7所述的机翼(3),其中,所述凹槽(31)具有这种形式:所述中心线(51)与第一参考线之间的距离从所述内端部位置(47)朝向所述外端部位置(49)增加,所述第一参考线具有...
【专利技术属性】
技术研发人员:伯恩哈德·施利普夫,丹尼斯·克赖,
申请(专利权)人:空中客车德国运营有限责任公司,
类型:发明
国别省市:
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