一种电动玩具车制造技术

本发明专利技术属于玩具车技术领域，具体涉及一种电动玩具车。其技术方案为：一种电动玩具车，包括车体，车体内安装有坐板，坐板的一端铰接有前板，坐板的另一端铰接有背板，车体上分别安装有用于驱动前板转动的第一驱动机构和用于驱动背板转动的第二驱动机构，第一驱动机构的输出端与前板铰接，第二驱动机构的输出端与背板铰接。本发明专利技术提供了一种可用做睡床的电动玩具车。

【技术实现步骤摘要】
一种电动玩具车
本专利技术属于玩具车
，具体涉及一种电动玩具车。
技术介绍
玩具可以调动孩子活动的积极性，可以增进感性认识，而儿童电动玩具车作为一种仿真玩具，更是可以锻炼儿童的反应速度和身体协调能力。大概而言，儿童电动玩具车是一种以马达为动力的可供儿童驾驶的仿真汽车玩具，可玩性好。专利申请号为CN201420017358.0的技术专利公布了一种儿童电动玩具车，包括车体、两个前轮以及两个后轮，车体设置有向上敞开的驾驶室和车门，车体内设置有用于通过驱动波箱驱动两个后轮的马达和电瓶，驾驶室内设置有驾驶座位、中控台和方向盘，驾驶室的地板上设置有加速踏板，中控台内设置有喇叭和音响，中控台在方向盘的左侧设置有供音响连接MP3的MP3插孔和用于调节音响音量的旋钮，中控台在方向盘的右侧设置有电源接通开关、电源开关指示灯以及换档波杆。本专利技术仿真度高，转向、鸣笛、换档、加速等操作均参照真实汽车设置，富有驾驶乐趣，提高了对儿童的吸引力，增强了可玩性，而且能通过MP3插孔连接MP3来自由播放音乐，具有较强的多媒体功能。但是，上述玩具车功能单一，仅可供儿童乘坐。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述问题，本专利技术目的在于提供一种可用做睡床的电动玩具车。本专利技术所采用的技术方案为：一种电动玩具车，包括车体，车体内安装有坐板，坐板的一端铰接有前板，坐板的另一端铰接有背板，车体上分别安装有用于驱动前板转动的第一驱动机构和用于驱动背板转动的第二驱动机构，第一驱动机构的输出端与前板铰接，第二驱动机构的输出端与背板铰接。优选地，所述第一驱动机构包括第一动力组件，第一动力组件安装于车体内，第一动力组件的输出端连接有第一齿轮，第一齿轮啮合有第一齿条，第一齿条的一端铰接有第一连杆，第一连杆的另一端与前板铰接；所述车体内设置有第一滑槽，第一齿条套设于第一滑槽内。优选地，所述第一动力组件包括第一双向抱闸电机，第一双向抱闸电机的输出轴连接有第一减速器，第一双向抱闸电机和第一减速器均安装于车体内，第一齿轮安装于第一减速器的输出轴上。优选地，所述第二驱动机构包括第二动力组件，第二动力组件安装于车体内，第二动力组件的输出端连接有第二齿轮，第二齿轮啮合有第二齿条，第二齿条的一端铰接有第二连杆，第二连杆的另一端与背板铰接；所述车体内设置有第二滑槽，第二齿条套设于第二滑槽内。优选地，所述第二动力组件包括第二双向抱闸电机，第二双向抱闸电机的输出轴连接有第二减速器，第二双向抱闸电机和第二减速器均安装于车体内，第二齿轮安装于第二减速器的输出轴上。优选地，所述车体内设置有通孔，车体的通孔处覆盖有挡板；所述车体上连接有若干支撑杆，支撑杆的另一端安装有万向轮。优选地，所述支撑杆远离万向轮的一端与车体的保险杠铰接，车体的保险杠上分别设置有横向连接孔和竖向连接孔，支撑杆与横向连接孔或竖向连接孔通过螺钉连接。优选地，所述车体上设置有防撞橡胶圈。优选地，所述车体上分别安装有车灯、方向盘、仪表盘、刹车、油门、后视镜。优选地，所述车体上分别设置有车门、前盖和后盖。本专利技术的有益效果为：1.本专利技术的第一驱动机构将前板放下且第二驱动机构将背板撑起时，儿童可坐在坐板上，此时，本专利技术作为普通的电动玩具车使用。当第一驱动机构将前板撑起且第二驱动机构将背板放下时，前板、坐板和背板处于同一平面上，儿童可躺在车体内。此时，本专利技术作为婴儿睡床使用。本专利技术的功能更多，不用单独购买婴儿睡床，相应地节约了成本。2.第一动力组件驱动第一齿轮转动，第一齿轮驱动第一齿条移动。由于第一齿条套设于第一滑槽内，则第一齿条始终沿确定的路径移动。第一齿条移动的过程中推动第一连杆移动，则第一连杆能将前板撑起或放下，方便自动驱动前板且能在确定位置对前板进行定位。3.第一双向抱闸电机可驱动第一减速器动，则第一减速器驱动第一齿轮转动，方便控制。当前板转动到位后，第一双向抱闸电机不会自行转动，保证了前板的稳定，从而本专利技术使用更加安全。4.第二动力组件驱动第二齿轮转动，第二齿轮驱动第二齿条移动。由于第二齿条套设于第二滑槽内，则第二齿条始终沿确定的路径移动。第二齿条移动的过程中推动第二连杆移动，则第二连杆能将背板撑起或放下，方便自动驱动背板且能在确定位置对背板进行定位。5.第二双向抱闸电机可驱动第二减速器动，则第二减速器驱动第二齿轮转动，方便控制。当背板转动到位后，第二双向抱闸电机不会自行转动，保证了背板的稳定，从而本专利技术使用更加安全。6.当将挡板揭开时，儿童可从通孔处站到地上。支撑杆能转动到竖直位置，则万向轮能支撑到地面上。此时，本专利技术可作为学步车使用，方便稍大一点的儿童进行学步。7.支撑杆收回时，支撑杆与车体保险杠上的横向连接孔通过螺钉连接，则车体上的车轮支撑到地面。支撑杆转到竖直时，支撑杆与车体保险杠上的竖向连接孔通过螺钉连接，则支撑杆上连接的万向轮能支撑到地面，本专利技术作为学步车使用。本专利技术可在电动玩具车、婴儿睡床和学步车之间切换，功能更多。8.防撞橡胶圈能避免车体与墙体碰撞时车体损坏的情况，车体能更加耐用，且儿童不会在车体碰撞时受伤，保证了安全性。9.车体上分别安装有车灯、方向盘、仪表盘、刹车、油门、后视镜、车门、前盖和后盖，可使小孩在娱乐中掌握了更多的安全法规，也让小孩明白在平常生活中路上行驶的车向行人发出的信号。本专利技术的有益效果不限于此描述，为了更好的便于理解，在具体实施方式部分进行了更加详细的描述。本专利技术的附加优点、目的，以及特征将在下面的描述中将部分地加以阐述，且将对于本领域普通技术人员在研究下文后部分地变得明显，或者可以根据本专利技术的实践而获知。本专利技术的目的和其它优点可以通过在书面说明及其权利要求书以及附图中具体指出的结构实现到并获得。本领域技术人员将会理解的是，能够用本专利技术实现的目的和优点不限于以上具体所述，并且根据以下详细说明将更清楚地理解本专利技术能够实现的上述和其他目的。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的部分结构图；图3是本专利技术的后视图；图4是车架的结构示意图。图中：1-车体；2-坐板；3-前板；4-背板；5-第一驱动机构；6-第二驱动机构；7-挡板；8-支撑杆；9-万向轮；11-通孔；12-横向连接孔；13-竖向连接孔；14-防撞橡胶圈；51-第一动力组件；52-第一齿轮；53-第一齿条；54-第一连杆；55-第一滑槽；61-第二动力组件；62-第二齿轮；63-第二齿条；64-第二连杆；65-第二滑槽；511-第一双向抱闸电机；512-第一减速器；611-第二双向抱闸电机；612-第二减速器。具体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动玩具车，其特征在于：包括车体(1)，车体(1)内安装有坐板(2)，坐板(2)的一端铰接有前板(3)，坐板(2)的另一端铰接有背板(4)，车体(1)上分别安装有用于驱动前板(3)转动的第一驱动机构(5)和用于驱动背板(4)转动的第二驱动机构(6)，第一驱动机构(5)的输出端与前板(3)铰接，第二驱动机构(6)的输出端与背板(4)铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动玩具车，其特征在于：包括车体(1)，车体(1)内安装有坐板(2)，坐板(2)的一端铰接有前板(3)，坐板(2)的另一端铰接有背板(4)，车体(1)上分别安装有用于驱动前板(3)转动的第一驱动机构(5)和用于驱动背板(4)转动的第二驱动机构(6)，第一驱动机构(5)的输出端与前板(3)铰接，第二驱动机构(6)的输出端与背板(4)铰接。


2.根据权利要求1所述的一种电动玩具车，其特征在于：所述第一驱动机构(5)包括第一动力组件(51)，第一动力组件(51)安装于车体(1)内，第一动力组件(51)的输出端连接有第一齿轮(52)，第一齿轮(52)啮合有第一齿条(53)，第一齿条(53)的一端铰接有第一连杆(54)，第一连杆(54)的另一端与前板(3)铰接；所述车体(1)内设置有第一滑槽(55)，第一齿条(53)套设于第一滑槽(55)内。


3.根据权利要求2所述的一种电动玩具车，其特征在于：所述第一动力组件(51)包括第一双向抱闸电机(511)，第一双向抱闸电机(511)的输出轴连接有第一减速器(512)，第一双向抱闸电机(511)和第一减速器(512)均安装于车体(1)内，第一齿轮(52)安装于第一减速器(512)的输出轴上。


4.根据权利要求1所述的一种电动玩具车，其特征在于：所述第二驱动机构(6)包括第二动力组件(61)，第二动力组件(61)安装于车体(1)内，第二动力组件(61)的输出端连接有第二齿轮(62)，第二齿轮(62)啮合有第二齿条(63)，第二齿条(63)的一端铰接有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李利华，
申请(专利权)人：李利华，
类型：发明
国别省市：湖南;43