一种舵承套安装工装制造技术

本发明专利技术涉及船舶修造技术领域，其公开了一种舵承套安装工装，包括起吊杆和连接在所述起吊杆下端部位且与所述起吊杆垂直的十字支架，所述十字支架由两根相互呈十字交叉的矩形方管上下靠接连接而成，每一所述矩形方管的两端矩形内孔均分别插入有可沿所述矩形方管的矩形内孔伸缩移动的伸缩挡板，所述伸缩挡板的悬伸端设置有用于定位舵承套下端内孔及端面的定位台阶，所述矩形方管的侧面设置有用于固定所述伸缩挡板的侧向紧固螺钉，所述起吊杆的上端设置有吊耳孔。本发明专利技术降低了工装的成本费用，并提高了安装的效率和质量。

【技术实现步骤摘要】
一种舵承套安装工装
本专利技术涉及船舶修造
，具体涉及一种舵承套安装工装。
技术介绍
在船舶修理过程中经常会遇到新换舵承套的工程，舵承套一般采用液氮冷冻收缩后安装到舵承孔里，由于舵承体积比较大和自重较重，冷冻后手工无法操作，常采用特制的起吊工装来安装舵承套，舵承套冷冻时，起吊工装与舵承套一起放入保温箱冷冻，冷冻后舵承套收缩达到安装要求后，特制工装与舵承套一起吊出保温箱进行舵承套安装作业。然而，上述舵承套的安装方式在实际使用中还存在以下问题：第一，受船舶设计不同的影响，舵承直径大小不一(Φ300～Φ1000)，长短不一(300～800mm)，特制工装只能专船专用，同时工装受低温影响约(-100℃)，制作材料一般采用耐低温的不锈钢制作，制作成本高，这样就无形中增加了修船成本。第二，舵承套安装时，在吊装过程中会受到环境温度的影响使得舵承套的温度随时间的增加而升高，舵承套的外径尺寸随之增大，加上吊装时舵承套可能有倾斜误差的影响也会影响装配，这就要求舵承套在尺寸增大到许可装配间隙之前，必须在短时间内迅速安装到位，否则可能会出现中途卡住的现象，导致舵承套重复装拆，其一方面导致安装的效率低下，另一方面舵承套的反复装拆不但费工费时，还会对舵承孔的表面造成一定的损伤，从而影响到了舵承套安装的质量和安装的可靠性。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出一种舵承套安装工装，旨在降低工装的成本费用，提高安装的效率和质量。具体的技术方案如下：一种舵承套安装工装，包括起吊杆和连接在所述起吊杆下端部位且与所述起吊杆垂直的十字支架，所述十字支架由两根相互呈十字交叉的矩形方管上下靠接连接而成，每一所述矩形方管的两端矩形内孔均分别插入有可沿所述矩形方管的矩形内孔伸缩移动的伸缩挡板，所述伸缩挡板的悬伸端设置有用于定位舵承套下端内孔及端面的定位台阶，所述矩形方管的侧面设置有用于固定所述伸缩挡板的侧向紧固螺钉，所述起吊杆的上端设置有吊耳孔。优选的，所述起吊杆的杆身上位于所述十字支架的上方部位沿圆周方向分散分布有若干数量用于支撑舵承套内孔的径向支撑杆。所述径向支撑杆通过所述起吊杆的杆身上设置的安装连接孔与所述起吊杆相连接。优选的，可以在起吊杆的杆身上按照上下位置设置多组安装连接孔，使得径向支撑杆获得不同的高度，以适应不同高度舵承套的安装需要。作为本专利技术中径向支撑杆设置的进一步的改进，所述起吊杆的杆身上设置有滑动套，所述安装连接孔设置在所述滑动套上，所述滑动套通过固定螺钉与所述起吊杆的杆身相固定。为了进一步提高安装的可靠性，防止舵承套在吊装和安装过程中升温过快而影响安装，所述舵承套安装工装上还设置有吊装动态冷却装置，所述吊装动态冷却装置包括在所述起吊杆沿轴向设置的液氮孔，所述起吊杆的上端部位设置有连通所述液氮孔的液氮输入管接头，所述起吊杆的下端部位设置有连通所述液氮孔的液氮输出喷射孔。其中，液氮孔中的液氮供应是利用液氮输入管接头、液氮软管来连接外部的液氮供应装置进行输送。吊装过程中可以根据需要向液氮孔输送可控量的液氮，并通过液氮输出喷射孔对舵承套内部进行冷却。作为对上述吊装动态冷却装置的安全考量方案之一，所述起吊杆上位于靠所述径向支撑杆的位置设置有上封盖，所述起吊杆上位于靠所述十字支架的部位设置有下封盖，所述上封盖和下封盖的外圆分别与舵承套的内孔间隙配合，所述喷射孔位于所述上封盖与所述下封盖之间，所述喷射孔的数量有若干个且沿圆周方向分散分布。作为对上述吊装动态冷却装置的安全考量方案之二，所述起吊杆上位于所述喷射孔的部位外套有集液套，所述集液套上设置有连通所述喷射孔的集液腔，在靠所述舵承套的内孔壁部位间隙配合有一环形圈，所述环形圈为内部具有环形空心腔的空心环形圈，且所述环形圈的环形空心腔通过液氮软管与所述集液套相连通，所述环形圈的外圆上分散分布有连通所述环形空心腔的液氮喷雾孔。优选的，还可以将上述两个安全考量方案结合起来一起使用。优选的，所述液氮输入管接头通过液氮软管连接至液氮钢瓶。本专利技术中，所述十字支架的两根矩形方管之间连接有加强筋。本专利技术中，所述伸缩挡板的上侧平面上设置有齿条，所述矩形方管的上侧平面上设置有用于锁紧所述齿条的齿条锁紧螺钉。作为环形圈固定的一种优选方案，所述环形圈上设置有若干数量的环形圈挂耳，环形圈挂耳上设置有挂耳孔，所述环形圈通过所述环形圈挂耳上设置的挂耳孔挂接在所述径向支撑杆上并通过顶紧螺钉进行固定。为保证工装自身的顺利装配，所述吊耳孔设置在吊环上，所述吊环为可拆卸设置。本专利技术的有益效果是：第一，本专利技术的一种舵承套安装工装，径向支撑杆在高度方向的位置可以上下调整，伸缩挡板可以径向调整，从而能够较好适应不同大小舵承套的安装，其通用性好、使用成本低，并具有较高的可靠性。第二，本专利技术的一种舵承套安装工装，通过设置吊装动态冷却装置可以有效防止舵承套在吊装和安装过程中升温过快而影响安装的问题，由此进一步提高安装的可靠性，也提高安装的效率和质量。第三，本专利技术的一种舵承套安装工装，也能够用于舵承套的拆卸，其吊装动态冷却装置可使得舵承套拆卸前得到快速冷却，从而大大降低舵承套的拆卸难度。附图说明图1是本专利技术的一种舵承套安装工装的结构示意图；图2是在图1的舵承套安装工装的基础上形成的改进结构之一的示意图；图3是在图1的舵承套安装工装的基础上形成的改进结构之二的示意图；图4是在图1的舵承套安装工装的基础上形成的改进结构之三的示意图；图5是舵承套安装工装主体部分与液氮钢瓶的连接结构示意图。图中：1、起吊杆，2、十字支架，3、矩形方管，4、伸缩挡板，5、加强筋，6、定位台阶，7、侧向紧固螺钉，8、吊耳孔，9、径向支撑杆，10、滑动套，11、固定螺钉，12、液氮孔，13、液氮输入管接头，14、液氮输出喷射孔，15、上封盖，16、下封盖，17、集液套，18、环形圈，19、环形空心腔，20、液氮软管，21、液氮喷雾孔，22、液氮钢瓶，23、齿条，24、齿条锁紧螺钉，25、环形圈挂耳，26、顶紧螺钉，27、舵承套。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。如图1至5所示为本专利技术的一种舵承套安装工装的实施例，包括起吊杆1和连接在所述起吊杆1下端部位且与所述起吊杆1垂直的十字支架2，所述十字支架2由两根相互呈十字交叉的矩形方管3上下靠接连接而成，每一所述矩形方管3的两端矩形内孔均分别插入有可沿所述矩形方管3的矩形内孔伸缩移动的伸缩挡板4，所述伸缩挡板4的悬伸端设置有用于定位舵承套27下端内孔及端面的定位台阶6，所述矩形方管3的侧面设置有用于固定所述伸缩挡板4的侧向紧固螺钉7，所述起吊杆1的上端设置有吊耳孔8。优选的，所述起吊杆1的杆身上位于所述十字支架2的上方部位沿圆周方向分散分布有若干数量用于支撑舵承本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种舵承套安装工装，其特征在于，包括起吊杆和连接在所述起吊杆下端部位且与所述起吊杆垂直的十字支架，所述十字支架由两根相互呈十字交叉的矩形方管上下靠接连接而成，每一所述矩形方管的两端矩形内孔均分别插入有可沿所述矩形方管的矩形内孔伸缩移动的伸缩挡板，所述伸缩挡板的悬伸端设置有用于定位舵承套下端内孔及端面的定位台阶，所述矩形方管的侧面设置有用于固定所述伸缩挡板的侧向紧固螺钉，所述起吊杆的上端设置有吊耳孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种舵承套安装工装，其特征在于，包括起吊杆和连接在所述起吊杆下端部位且与所述起吊杆垂直的十字支架，所述十字支架由两根相互呈十字交叉的矩形方管上下靠接连接而成，每一所述矩形方管的两端矩形内孔均分别插入有可沿所述矩形方管的矩形内孔伸缩移动的伸缩挡板，所述伸缩挡板的悬伸端设置有用于定位舵承套下端内孔及端面的定位台阶，所述矩形方管的侧面设置有用于固定所述伸缩挡板的侧向紧固螺钉，所述起吊杆的上端设置有吊耳孔。


2.根据权利要求1所述的一种舵承套安装工装，其特征在于，所述起吊杆的杆身上位于所述十字支架的上方部位沿圆周方向分散分布有若干数量用于支撑舵承套内孔的径向支撑杆。


3.根据权利要求1所述的一种舵承套安装工装，其特征在于，所述径向支撑杆通过所述起吊杆的杆身上设置的安装连接孔与所述起吊杆相连接。


4.根据权利要求3所述的一种舵承套安装工装，其特征在于，所述起吊杆的杆身上设置有滑动套，所述安装连接孔设置在所述滑动套上，所述滑动套通过固定螺钉与所述起吊杆的杆身相固定。


5.根据权利要求2所述的一种舵承套安装工装，其特征在于，还设置有吊装动态冷却装置，所述吊装动态冷却装置包括在所述起吊杆沿轴向设置的液氮孔，所述起吊杆的上端部位设置有连通所述液氮孔的液氮输入管接头，所述起吊杆的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：高星，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32