一种用于内燃叉车车架的定位连接机构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于内燃叉车车架的定位连接机构，所述定位连接机构用于叉车车架与焊接变位机之间的定位连接；所述定位连接机构包括纵向设置的支撑组件、横向设置于所述支撑组件正面的平移组件、以及安装在所述平移组件正面的顶紧架组件。本发明专利技术整个定位连接机构结构紧凑，且定位连接机构两顶紧架组件之间的开档尺寸可通过平移组件进行调整，满足于不同内燃叉车的叉车车架前桥支座不同开档尺寸的定位需求，柔性化程度高；并且通过导向板可实现定位销孔与定位孔之间的导向安装，满足了内燃叉车5‑10吨叉车车架的快速定位，极大的提高了叉车车架的焊接效率，减轻了工作人员的工作强度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于内燃叉车车架的定位连接机构
本专利技术涉及叉车
，具体是一种用于内燃叉车车架的定位连接机构。
技术介绍
内燃叉车车架随叉车的吨位不同，衍生的种类繁多，不同品种的叉车车架，其前桥支座的内开档尺寸不同，在叉车车架焊接过程中，需要一组机构，将叉车车架安装在该机构上，该机构安装在焊接变位机上，焊接时，该机构随变位机翻转，使该机构上安装的叉车车架变换位置，完成焊接。叉车车架一般以前桥支座的孔作为定位安装孔，现有的叉车车架焊接翻转机构，采用转换装置，使用时是先将转换装置与车架前桥支座内开档处撬紧，再将转换装置与翻转变位机构连接，采用该转换装置时，其作业动作多，耗费时间长，手动作业劳动强度大，并且，完成不同种类叉车车架的撬装，需多组转换装置，占用车间很大的面积，需投入较多的人力和物力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于内燃叉车车架的定位连接机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于内燃叉车车架的定位连接机构，所述定位连接机构用于叉车车架与焊本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于内燃叉车车架的定位连接机构，所述定位连接机构用于叉车车架(4)与焊接变位机之间的定位连接；其特征在于：所述定位连接机构包括纵向设置的支撑组件(1)、横向设置于所述支撑组件正面的平移组件(2)、以及安装在所述平移组件正面的顶紧架组件(3)；/n所述支撑组件(1)的正面一上一下的横向设置有两平移滑轨(11)；/n所述平移组件(2)成对设置、且两所述平移组件(2)均沿着两所述平移滑轨(11)移动以实现两所述平移组件(2)之间的相互靠近或相互远离；/n所述顶紧架组件(3)随着所述平移组件(2)移动以实现所述顶紧架组件(3)与所述叉车车架(4)之间的定位连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于内燃叉车车架的定位连接机构，所述定位连接机构用于叉车车架(4)与焊接变位机之间的定位连接；其特征在于：所述定位连接机构包括纵向设置的支撑组件(1)、横向设置于所述支撑组件正面的平移组件(2)、以及安装在所述平移组件正面的顶紧架组件(3)；
所述支撑组件(1)的正面一上一下的横向设置有两平移滑轨(11)；
所述平移组件(2)成对设置、且两所述平移组件(2)均沿着两所述平移滑轨(11)移动以实现两所述平移组件(2)之间的相互靠近或相互远离；
所述顶紧架组件(3)随着所述平移组件(2)移动以实现所述顶紧架组件(3)与所述叉车车架(4)之间的定位连接。


2.根据权利要求1所述用于内燃叉车车架的定位连接机构，其特征在于：所述支撑组件(1)为板材焊接而成的立体框架结构；
所述支撑组件(1)包括纵向放置的支撑板(12)、纵向设置于所述支撑板正面两端的支撑侧板(13)、以及连接两所述支撑侧板的支撑横板(14)；
所述支撑横板(14)一上一下的设置有两个、且所述支撑横板(14)的两端分别与两所述支撑侧板(13)的内侧面固接。


3.根据权利要求2所述用于内燃叉车车架的定位连接机构，其特征在于：所述支撑板(12)上开设有一个以上的减重孔(101)；
所述减重孔(101)为四边形通孔或圆形通孔。


4.根据权利要求2所述用于内燃叉车车架的定位连接机构，其特征在于：所述平移组件(2)包括横向设置的丝杆(21)、旋合在所述丝杆上的平移螺母(22)、以及与所述平移螺母固接的平移板(23)；
所述丝杆(21)的两端分别伸出两所述支撑侧板(13)的中部，且所述丝杆(21)的两端分别连接有位于所述支撑侧板(13)外侧的调节器(24)。

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓华，刁伟，张鹏赟，胡佳乐，张玉，陶凯，方军，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34