电池保护器及唤醒电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池保护器及唤醒电路，包括：开关电路，用于断开或连通电池保护器与蓄电池；唤醒电路，用于检测外电压信号；控制模块，所述控制模块分别与所述开关电路和所述唤醒电路相连，以根据所述外电压信号生成控制信号，并根据所述控制信号控制所述开关电路断开或连通。本实用新型专利技术技术方案中，通过在电池保护器中设置唤醒电路，以解决传统电池保护器在执行保护蓄电池的过程中，不能通过外接低压电源解除所述电池保护器对蓄电池的保护，以使蓄电池与负载电路连通，恢复对负载电路的供电，从而平衡负载电路的电流，提高车用负载整体电路的稳定性，减小车用负载系统故障。

【技术实现步骤摘要】
电池保护器及唤醒电路
本技术涉及电子电路
，特别涉及一种电池保护器及唤醒电路。
技术介绍
市面上的电池保护器在实现与蓄电池断开后，其要恢复电池保护器与蓄电池之间的电连接所需的外接电压比较大，一般在13.5V左右；或者，该电池保护器上没有与蓄电池电路自动连接的功能，需要通过用户手动操作以进行电池保护器与蓄电池之间的电路连接。相关技术中，如果外接的电压较低，即外接电压低于13.5V，其不能实现电池保护器与蓄电池之间的电路连接；或者，部分用户利用搭电技术启动车辆后，忘记手动恢复电池保护器与蓄电池之间的电路连接，导致车辆启动后未对蓄电池进行充电，给用户带来不便。
技术实现思路
本技术的主要目的是提出一种电池保护器及唤醒电路，旨在解决传统电池保护器无法通过低电压唤醒，使电池保护器和蓄电池恢复电路连接的问题。为实现上述目的，本技术提出一种电池保护器，包括：开关电路，用于断开或连通电池保护器与蓄电池；唤醒电路，用于检测外电压信号；控制模块，所述控制模块分别与所述开关电路和所述唤醒电路相连，以根据所述外电压信号生成控制信号，并根据所述控制信号控制所述开关电路断开或连通。可选地，所述控制模块包括电压放大电路，所述电压放大电路的输入端连接于所述唤醒电路的输出端，所述电压放大电路的输出端连接于所述控制模块。可选地，所述电压放大电路包括正极电压放大电路，所述正极电压放大电路包括：第一电源，所述第一电源具有第一正极端和第二负极端；第一整流器，所述第一整流器与所述第一电源并联；第一放大器，所述第一放大器具有四个引脚端，其中三个所述引脚端分别连接于第一正极端、第一负极端及地线；第一电容，所述第一电容的一端连接于所述第一放大器的引脚端，另一端连接于所述控制模块的信号接收端。可选地，所述电压放大电路还包括负极电压放大电路，所述负极电压放大电路包括：第二电源，所述第二电源具有第二正极端和第二负极端；第二整流器，所述第二整流器与所述第二电源并联；第二放大器，所述第二放大器具有四个引脚端，四个所述引脚端分别连接于第二正极端、第二负极端、地线及所述控制模块的信号接收端。本技术还提供一种唤醒电路，用于如上所述的电池保护器，所述唤醒电路包括：第三电源端；第一电阻，所述第一电阻的一端连接所述第三电源端；第二电阻，所述第二电阻的一端连接于外电源输入端；三极管，所述三极管具有三个引脚端，三个所述引脚端分别连接于所述第一电阻的另一端、所述第二电阻的另一端及地线；所述第一电阻与所述三极管的公共端连接于所述控制模块的信号接收端。可选地，所述唤醒电路还包括：稳压管，所述稳压管用于稳定进入所述唤醒电路的电压；所述稳压管的一端连接于所述第二电阻的一端，另一端连接于所述外电源输入端。可选地，所述唤醒电路还包括第三电阻，所述第三电阻与所述三极管并联。可选地，所述唤醒电路还包括第四电阻，所述第四电阻设于所述稳压管与所述外电源输入端之间。相较于现有技术，本技术取得了以下有益效果：本技术技术方案中，通过在电池保护器中设置唤醒电路，以解决传统电池保护器在执行保护蓄电池的过程中(此时，蓄电池与负载电路断开连接，蓄电池不对负载电路供电)，不能通过外接低压电源解除所述电池保护器对蓄电池的保护，以使蓄电池与负载电路连通，恢复对负载电路的供电，从而平衡负载电路的电流，提高车用负载整体电路的稳定性，减小车用负载系统故障。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术电池保护器一实施例的结构示意图；图2为本技术电池保护器一实施例的正极电压放大电路的电路结构示意图；图3为本技术电池保护器一实施例的负极电压放大电路的电路结构示意图；图4为本技术电池保护器一实施例的唤醒电路的电路结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100电池保护器120唤醒电路200蓄电池130控制模块110开关电路140电压放大电路本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。参见图1，本技术提出一种电池保护器100，包括：开关电路110，用于断开或连通电池保护器100与蓄电池200；唤醒电路120，用于检测外电压信号；控制模块130，所述控制模块130分别与所述开关电路110和所述唤醒电路120相连，以根据所述外电压信号生成控制信号，并根据所述控制信号控制所述开关电路110断开或连通。本实施例中，为了提高所述电池保护器100对蓄电池200保护过程中的安全性能，设置了开关电路110。所述开关电路110用于在所述电池保护器100保护蓄电池200时，断开蓄电池200与外部负载电路的连通，以节约蓄电池200的能源，减小蓄电池200的待机时间，延长蓄电池200使用寿命；所述开关电路110还用于在所述电池保护器100切断对蓄电池200保护时，连通蓄电池200与外部负载电路，以使蓄电池200恢复对外部负载电路的供电，减小非行驶状态的车辆通过发电机对车辆的负载系统供电的电能，节约能源。并且，为了提高所述电池保护器100本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池保护器，其特征在于，包括：/n开关电路，用于断开或连通电池保护器与蓄电池；/n唤醒电路，用于检测外电压信号；/n控制模块，所述控制模块分别与所述开关电路和所述唤醒电路相连，以根据所述外电压信号生成控制信号，并根据所述控制信号控制所述开关电路断开或连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池保护器，其特征在于，包括：
开关电路，用于断开或连通电池保护器与蓄电池；
唤醒电路，用于检测外电压信号；
控制模块，所述控制模块分别与所述开关电路和所述唤醒电路相连，以根据所述外电压信号生成控制信号，并根据所述控制信号控制所述开关电路断开或连通。


2.如权利要求1所述的电池保护器，其特征在于，所述控制模块包括电压放大电路，所述电压放大电路的输入端连接于所述唤醒电路的输出端，所述电压放大电路的输出端连接于所述控制模块。


3.如权利要求2所述的电池保护器，其特征在于，所述电压放大电路包括正极电压放大电路，所述正极电压放大电路包括：
第一电源，所述第一电源具有第一正极端和第二负极端；
第一整流器，所述第一整流器与所述第一电源并联；
第一放大器，所述第一放大器具有四个引脚端，其中三个所述引脚端分别连接于第一正极端、第一负极端及地线；
第一电容，所述第一电容的一端连接于所述第一放大器的引脚端，另一端连接于所述控制模块的信号接收端。


4.如权利要求2所述的电池保护器，其特征在于，所述电压放大电路还包括负极电压放大电路，所述负极电压放大电路包括：
第二电源，所述第二电源具有第二正...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德松，
申请(专利权)人：深圳市锐创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44