一种汽车脚垫用调节挂架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车脚垫用调节挂架，其结构包括底杆、固定旋钮和夹紧装置，底杆上端前后两侧与斜杆下端贴合固定，并且两组底杆上端中部与套柱下端贴合固定，斜杆上端紧固于套柱，套柱上端内部与伸缩杆下端滑动安装，并且套柱左端与集水槽右端贴合固定，固定旋钮位于套柱上侧右端，伸缩杆上端与第一横杆右端铆接，本实用新型专利技术的一种汽车脚垫用调节挂架，通过第一横杆前端设置了夹紧装置，由手轮逆时针转动，手轮带动螺杆旋转，螺杆与滑套过盈配合，进而滑套通过滑块在滑轨下端滑动安装，使得两组夹块向中间夹紧，此时，夹块本体带动夹垫夹紧外部的汽车脚垫，从而实现了夹紧的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车脚垫用调节挂架
本技术涉及调节挂架
，具体涉及一种汽车脚垫用调节挂架。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车越来越普及，汽车脚垫作为汽车的必须消费品，种类和品种也是越来越多，汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件，汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用,而汽车脚垫在生产过程中，会挂在调节挂架上端进行晾干，且调节挂架根据汽车脚垫的大小调节挂架的高度。当调节挂架在使用时，汽车脚垫挂在挂架上端，由于没有固定装置，导致汽车脚垫容易因外力而掉落在集水槽上，使得汽车脚垫需要重新清洗进行晾干。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种汽车脚垫用调节挂架，解决了当调节挂架在使用时，汽车脚垫挂在挂架上端，由于没有固定装置，导致汽车脚垫容易因外力而掉落在集水槽上，使得汽车脚垫需要重新清洗进行晾干的问题。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种汽车脚垫用调节挂架，包括底杆、固定旋钮和夹紧装置，所述底杆上端前后两侧与斜杆下端贴合固定，并且两组底杆上端中部与套柱下端贴合固定，所述斜杆上端紧固于套柱，所述套柱上端内部与伸缩杆下端滑动安装，并且套柱左端与集水槽右端贴合固定，所述固定旋钮位于套柱上侧右端，所述伸缩杆上端与第一横杆右端铆接，并且伸缩杆左端中部与第二横杆右端贴合固定，所述第一横杆下端与竖杆上端贴合固定，所述集水槽左端紧固于另一组套柱右端，所述竖杆下端与第二横杆上端贴合固定，所述夹紧装置位于第一横杆前端，所述夹紧装置由手轮、螺杆、横板、滑套、夹块、滑块、滑轨、连接板、连接块和固定套组成，所述手轮前端套设在螺杆后端，所述螺杆穿过横板中部与滑套内部过盈配合，所述横板上端紧固于第一横杆，所述滑套上端与滑块下端贴合固定，所述夹块后端与滑套前端插接，所述滑块上端与滑轨内部互相滑动可接触，所述滑轨上端紧固于连接板，所述连接板后端与第一横杆前端贴合固定，所述连接块左端上侧与连接板右端贴合固定，所述固定套右端紧固于连接块左端下侧。进一步的，所述夹块由凹槽、夹块本体和夹垫组成，所述凹槽内部与滑套下端前侧插接，所述夹块本体下端设置有凹槽，所述夹垫上端与夹块本体下端贴合固定。进一步的，所述夹垫下端面设置有凹凸状，并且夹垫的厚度为1cm。进一步的，所述夹块本体呈方形，并且夹块本体厚度为3cm。进一步的，所述滑套前端下侧设置有插柱，并且插柱前端与凹槽内部插接。进一步的，所述螺杆上端设置有两组螺纹，并且两组螺纹呈中心对称。进一步的，所述滑套、夹块和滑块设置有两组，并且三者呈中心对称。进一步的，所述夹紧装置设置有六组，并且六组夹紧装置呈相互平行。进一步的，所述螺杆有不锈钢制成。进一步的，所述夹垫由橡胶制成。(三)有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：为解决当调节挂架在使用时，汽车脚垫挂在挂架上端，由于没有固定装置，导致汽车脚垫容易因外力而掉落在集水槽上，使得汽车脚垫需要重新清洗进行晾干的问题，通过第一横杆前端设置了夹紧装置，由手轮逆时针转动，手轮带动螺杆旋转，螺杆与滑套过盈配合，进而滑套通过滑块在滑轨下端滑动安装，使得两组夹块向中间夹紧，此时，夹块本体带动夹垫夹紧外部的汽车脚垫，从而实现了夹紧的功能。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的左视结构示意图；图3为本技术的夹紧装置结构示意图；图4为本技术的夹紧装置局部结构示意图；图5为本技术的夹块结构示意图。图中：底杆-1、斜杆-2、套柱-3、固定旋钮-4、伸缩杆-5、第一横杆-6、集水槽-7、第二横杆-8、竖杆-9、夹紧装置-10、手轮-101、螺杆-102、横板-103、滑套-104、夹块-105、滑块-106、滑轨-107、连接板-108、连接块-109、固定套-1010、凹槽-1051、夹块本体-1052、夹垫-1053。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本技术提供一种汽车脚垫用调节挂架：包括底杆1、固定旋钮4和夹紧装置10，底杆1上端前后两侧与斜杆2下端贴合固定，并且两组底杆1上端中部与套柱3下端贴合固定，斜杆2上端紧固于套柱3，套柱3上端内部与伸缩杆5下端滑动安装，并且套柱3左端与集水槽7右端贴合固定，固定旋钮4位于套柱3上侧右端，伸缩杆5上端与第一横杆6右端铆接，并且伸缩杆5左端中部与第二横杆8右端贴合固定，第一横杆6下端与竖杆9上端贴合固定，集水槽7左端紧固于另一组套柱3右端，竖杆9下端与第二横杆8上端贴合固定，夹紧装置10位于第一横杆6前端，夹紧装置10由手轮101、螺杆102、横板103、滑套104、夹块105、滑块106、滑轨107、连接板108、连接块109和固定套1010组成，手轮101前端套设在螺杆102后端，螺杆102穿过横板103中部与滑套104内部过盈配合，横板103上端紧固于第一横杆6，滑套104上端与滑块106下端贴合固定，夹块105后端与滑套104前端插接，滑块106上端与滑轨107内部互相滑动可接触，滑轨107上端紧固于连接板108，连接板108后端与第一横杆6前端贴合固定，连接块109左端上侧与连接板108右端贴合固定，固定套1010右端紧固于连接块109左端下侧。其中，所述夹块105由凹槽1051、夹块本体1052和夹垫1053组成，所述凹槽1051内部与滑套104下端前侧插接，所述夹块本体1052下端设置有凹槽1051，所述夹垫1053上端与夹块本体1052下端贴合固定，有利于进行夹紧。其中，所述夹垫1053下端面设置有凹凸状，并且夹垫1053的厚度为1cm，有利于防滑。其中，所述夹块本体1052呈方形，并且夹块本体1052厚度为3cm，有利于安装。其中，所述滑套104前端下侧设置有插柱，并且插柱前端与凹槽1051内部插接，有利于进行插接。其中，所述螺杆102上端设置有两组螺纹，并且两组螺纹呈中心对称，有利于两组滑套104向中心靠拢。其中，所述滑套104、夹块105和滑块106设置有两组，并且三者呈中心对称，有利于夹紧。其中，所述夹紧装置10设置有六组，并且六组夹紧装置10呈相互平行，有利于夹紧许多汽车脚垫。其中，所述螺杆102有不锈钢制成，其优点是耐腐蚀以及较高的强度。其中，所述夹垫1053由橡胶制成，其优点是具有弹性，防止夹坏汽车脚垫。根据上表所示，技术夹垫1053采用橡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车脚垫用调节挂架，包括底杆(1)和固定旋钮(4)，所述底杆(1)上端前后两侧与斜杆(2)下端贴合固定，并且两组底杆(1)上端中部与套柱(3)下端贴合固定，所述斜杆(2)上端紧固于套柱(3)，所述套柱(3)上端内部与伸缩杆(5)下端滑动安装，并且套柱(3)左端与集水槽(7)右端贴合固定，所述固定旋钮(4)位于套柱(3)上侧右端，所述伸缩杆(5)上端与第一横杆(6)右端铆接，并且伸缩杆(5)左端中部与第二横杆(8)右端贴合固定，所述第一横杆(6)下端与竖杆(9)上端贴合固定，所述集水槽(7)左端紧固于另一组套柱(3)右端，所述竖杆(9)下端与第二横杆(8)上端贴合固定；/n其特征在于：还包括夹紧装置(10)，所述夹紧装置(10)位于第一横杆(6)前端，所述夹紧装置(10)由手轮(101)、螺杆(102)、横板(103)、滑套(104)、夹块(105)、滑块(106)、滑轨(107)、连接板(108)、连接块(109)和固定套(1010)组成，所述手轮(101)前端套设在螺杆(102)后端，所述螺杆(102)穿过横板(103)中部与滑套(104)内部过盈配合，所述横板(103)上端紧固于第一横杆(6)，所述滑套(104)上端与滑块(106)下端贴合固定，所述夹块(105)后端与滑套(104)前端插接，所述滑块(106)上端与滑轨(107)内部互相滑动可接触，所述滑轨(107)上端紧固于连接板(108)，所述连接板(108)后端与第一横杆(6)前端贴合固定，所述连接块(109)左端上侧与连接板(108)右端贴合固定，所述固定套(1010)右端紧固于连接块(109)左端下侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车脚垫用调节挂架，包括底杆(1)和固定旋钮(4)，所述底杆(1)上端前后两侧与斜杆(2)下端贴合固定，并且两组底杆(1)上端中部与套柱(3)下端贴合固定，所述斜杆(2)上端紧固于套柱(3)，所述套柱(3)上端内部与伸缩杆(5)下端滑动安装，并且套柱(3)左端与集水槽(7)右端贴合固定，所述固定旋钮(4)位于套柱(3)上侧右端，所述伸缩杆(5)上端与第一横杆(6)右端铆接，并且伸缩杆(5)左端中部与第二横杆(8)右端贴合固定，所述第一横杆(6)下端与竖杆(9)上端贴合固定，所述集水槽(7)左端紧固于另一组套柱(3)右端，所述竖杆(9)下端与第二横杆(8)上端贴合固定；
其特征在于：还包括夹紧装置(10)，所述夹紧装置(10)位于第一横杆(6)前端，所述夹紧装置(10)由手轮(101)、螺杆(102)、横板(103)、滑套(104)、夹块(105)、滑块(106)、滑轨(107)、连接板(108)、连接块(109)和固定套(1010)组成，所述手轮(101)前端套设在螺杆(102)后端，所述螺杆(102)穿过横板(103)中部与滑套(104)内部过盈配合，所述横板(103)上端紧固于第一横杆(6)，所述滑套(104)上端与滑块(106)下端贴合固定，所述夹块(105)后端与滑套(104)前端插接，所述滑块(106)上端与滑轨(107)内部互相滑动可接触，所述滑轨(107)上端紧固于连接板(108)，所述连接板(108)后端与第一横杆(6)前端贴合固定，所述连接块(109)左端上侧与连接板(108)右端贴...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋文华，李春禄，
申请(专利权)人：河南爱车道汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41