一种用于齿轮减速机的降噪组件制造技术

本实用新型专利技术属于齿轮减速机领域，尤其为一种用于齿轮减速机的降噪组件，包括减速机本体和安装在其一侧的降噪机构，所述降噪机构包括固定盒，所述固定盒的内壁滑动连接有导向压板和弹簧压板，所述导向压板位于所述弹簧压板的下方，所述导向压板的底面粘接固定有折叠密封桶；在减速机本体内部齿轮在转动时，内部润滑脂会发生波动，在波峰时，内部润滑脂会形成空腔，波动的润滑脂可流动至折叠密封桶内，并由弹簧吸收作用力，同时，在波峰过后，折叠密封桶内部的润滑脂在压力的作用下，可向减速机本体内部流动，填充空腔位置，使得润滑脂可始终与减速机本体内部的齿轮接触，增加润滑效果，较小摩擦振动，从而降低噪音的产生。

【技术实现步骤摘要】
一种用于齿轮减速机的降噪组件
本技术涉及齿轮减速机领域，具体是一种用于齿轮减速机的降噪组件。
技术介绍
齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。现有的齿轮减速机内部齿轮在转动时，内部润滑脂会发生波动，在波峰时，内部润滑脂会形成空腔，在长时间使用后，润滑脂分布不均匀，导致齿轮减速机内部齿轮无法充分润滑，齿轮之间摩擦增大，导致至噪音较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于齿轮减速机的降噪组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于齿轮减速机的降噪组件，包括减速机本体和安装在其一侧的降噪机构，所述降噪机构包括固定盒，所述固定盒的内壁滑动连接有导向压板和弹簧压板，所述导向压板位于所述弹簧压板的下方，所述导向压板的底面粘接固定有折叠密封桶，所述折叠密封桶的底端固定连接有锥形管，所述锥形管固定连接在所述固定盒的底端，所述导向压板和所述弹簧压板之间设有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述导向压板和所述弹簧压板固定连接，所述固定盒的内壁对称转动连接有两个螺杆，所述螺杆贯穿所述导向压板及所述弹簧压板，且与所述弹簧压板螺接，所述螺杆的顶端外壁固定连接有齿圈，所述降噪机构的顶端中心位置处转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮与所述齿圈啮合。作为本技术再进一步的方案：所述弹簧压板上对称固定连接有两个螺接柱，所述弹簧压板通过所述螺接柱与所述螺杆螺接。作为本技术再进一步的方案：所述锥形管的底端固定连接有连通管，所述连通管的底端固定连接有连接法兰，所述连通管通过所述连接法兰与所述减速机减速机本体连接，并与其内部贯通。作为本技术再进一步的方案：所述固定盒的顶端固定连接有护板，所述护板的直径大于所述固定盒的直径。作为本技术再进一步的方案：所述转轴的另一端固定连接有手轮，所述转轴位于所述护板的顶面。作为本技术再进一步的方案：所述固定盒的外壁固定连接有输送管，所述输送管的一端位于所述固定盒内，并与所述锥形管贯通。作为本技术再进一步的方案：所述减速机本体的底面固定连接有连接底座。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、在减速机本体内部齿轮在转动时，内部润滑脂会发生波动，在波峰时，内部润滑脂会形成空腔，波动的润滑脂可流动至折叠密封桶内，并由弹簧吸收作用力，同时，在波峰过后，折叠密封桶内部的润滑脂在压力的作用下，可向减速机本体内部流动，填充空腔位置，使得润滑脂可始终与减速机本体内部的齿轮接触，增加润滑效果，较小摩擦振动，从而降低噪音的产生。2、在需要对减速机本体内部加注润滑脂时，先将润滑脂通过输送管加注至锥形管及折叠密封桶内部，并持续加压，同时转动减速机本体内部的齿轮，在压力的作用下，锥形管及折叠密封桶内部的润滑脂通过连通管输送至减速机本体内部，可使的润滑脂充分流动至减速机本体内部的各个部位，润滑更加充分。附图说明图1为一种用于齿轮减速机的降噪组件的结构示意图；图2为一种用于齿轮减速机的降噪组件中的降噪机构结构示意图；图3为一种用于齿轮减速机的降噪组件中的降噪机构内部结构示意图；图4为一种用于齿轮减速机的降噪组件中的螺杆位置示意图。图中：1、减速机本体；11、连接底座；2、降噪机构；21、固定盒；211、护板；22、导向压板；23、弹簧压板；231、螺接柱；24、折叠密封桶；25、锥形管；251、连通管；252、连接法兰；26、弹簧；27、螺杆；271、齿圈；28、转轴；281、传动齿轮；282、手轮；3、输送管。具体实施方式请参阅图1～4，本技术实施例中，一种用于齿轮减速机的降噪组件，包括减速机本体1和安装在其一侧的降噪机构2，降噪机构2包括固定盒21，固定盒21的内壁滑动连接有导向压板22和弹簧压板23，导向压板22位于弹簧压板23的下方，导向压板22的底面粘接固定有折叠密封桶24，折叠密封桶24的底端固定连接有锥形管25，锥形管25固定连接在固定盒21的底端，导向压板22和弹簧压板23之间设有弹簧26，弹簧26的两端分别与导向压板22和弹簧压板23固定连接，固定盒21的内壁对称转动连接有两个螺杆27，螺杆27贯穿导向压板22及弹簧压板23，且与弹簧压板23螺接，螺杆27的顶端外壁固定连接有齿圈271，降噪机构2的顶端中心位置处转动连接有转轴28，转轴28的一端固定连接有传动齿轮281，传动齿轮281与齿圈271啮合。在图1和图2中：减速机本体1和安装在其一侧的降噪机构2，降噪机构2可对减速机本体1的内部进行降噪，减少噪音产生，减速机本体1的底面固定连接有连接底座11，通过连接底座11将减速机本体1与固定面进行固定。在图3和图4中：降噪机构2包括固定盒21，固定盒21的内壁滑动连接有导向压板22和弹簧压板23，导向压板22位于弹簧压板23的下方，导向压板22的底面粘接固定有折叠密封桶24，折叠密封桶24的底端固定连接有锥形管25，锥形管25固定连接在固定盒21的底端，导向压板22和弹簧压板23之间设有弹簧26，弹簧26的两端分别与导向压板22和弹簧压板23固定连接，固定盒21的内壁对称转动连接有两个螺杆27，螺杆27贯穿导向压板22及弹簧压板23，且与弹簧压板23螺接，螺杆27的顶端外壁固定连接有齿圈271，降噪机构2的顶端中心位置处转动连接有转轴28，转轴28的一端固定连接有传动齿轮281，传动齿轮281与齿圈271啮合，锥形管25的底端固定连接有连通管251，连通管251的底端固定连接有连接法兰252，连通管251通过连接法兰252与减速机减速机本体1连接，并与其内部贯通，固定盒21的外壁固定连接有输送管3，输送管3的一端位于固定盒21内，并与锥形管25贯通，在需要对减速机本体1内部加注润滑脂时，先将润滑脂通过输送管3加注至锥形管25及折叠密封桶24内部，并持续加压，同时转动减速机本体1内部的齿轮，在压力的作用下，锥形管25及折叠密封桶24内部的润滑脂通过连通管251输送至减速机本体1内部，可使的润滑脂充分流动至减速机本体1内部的各个部位，润滑更加充分，在润滑脂充满减速机本体1内部后，将折叠密封桶24内部注满润滑脂，然后密封输送管3，通过转轴28转动传动齿轮281，从而带动螺杆27转动，在螺纹的作用下，弹簧压板23及弹簧26向下移动，通过导向压板22对折叠密封桶24施加压力，且在弹簧26的作用下，使其内部持续具有压力，在减速机本体1运行时，其内部齿轮在转动时，内部润滑脂会发生波动，在波峰时，内部润滑脂会形成空腔，波动的润滑脂可流动至折叠密封桶24内，并由弹簧26吸收作用力，同时，在波峰过后，折叠密封桶24内部的润滑脂在压力的作用下，可向减速机本体1内部流动，填充空腔位置，使得润滑脂可始终与减速机本体1内部的齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于齿轮减速机的降噪组件，包括减速机本体(1)和安装在其一侧的降噪机构(2)，其特征在于，所述降噪机构(2)包括固定盒(21)，所述固定盒(21)的内壁滑动连接有导向压板(22)和弹簧压板(23)，所述导向压板(22)位于所述弹簧压板(23)的下方，所述导向压板(22)的底面粘接固定有折叠密封桶(24)，所述折叠密封桶(24)的底端固定连接有锥形管(25)，所述锥形管(25)固定连接在所述固定盒(21)的底端，所述导向压板(22)和所述弹簧压板(23)之间设有弹簧(26)，所述弹簧(26)的两端分别与所述导向压板(22)和所述弹簧压板(23)固定连接，所述固定盒(21)的内壁对称转动连接有两个螺杆(27)，所述螺杆(27)贯穿所述导向压板(22)及所述弹簧压板(23)，且与所述弹簧压板(23)螺接，所述螺杆(27)的顶端外壁固定连接有齿圈(271)，所述降噪机构(2)的顶端中心位置处转动连接有转轴(28)，所述转轴(28)的一端固定连接有传动齿轮(281)，所述传动齿轮(281)与所述齿圈(271)啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于齿轮减速机的降噪组件，包括减速机本体(1)和安装在其一侧的降噪机构(2)，其特征在于，所述降噪机构(2)包括固定盒(21)，所述固定盒(21)的内壁滑动连接有导向压板(22)和弹簧压板(23)，所述导向压板(22)位于所述弹簧压板(23)的下方，所述导向压板(22)的底面粘接固定有折叠密封桶(24)，所述折叠密封桶(24)的底端固定连接有锥形管(25)，所述锥形管(25)固定连接在所述固定盒(21)的底端，所述导向压板(22)和所述弹簧压板(23)之间设有弹簧(26)，所述弹簧(26)的两端分别与所述导向压板(22)和所述弹簧压板(23)固定连接，所述固定盒(21)的内壁对称转动连接有两个螺杆(27)，所述螺杆(27)贯穿所述导向压板(22)及所述弹簧压板(23)，且与所述弹簧压板(23)螺接，所述螺杆(27)的顶端外壁固定连接有齿圈(271)，所述降噪机构(2)的顶端中心位置处转动连接有转轴(28)，所述转轴(28)的一端固定连接有传动齿轮(281)，所述传动齿轮(281)与所述齿圈(271)啮合。


2.根据权利要求1所述的一种用于齿轮减速机的降噪组件，其特征在于，所述弹簧压板(23)上对称固定连接有两个螺接柱(231)，所述弹簧压...

【专利技术属性】
技术研发人员：林荣锋，熊员信，
申请(专利权)人：盐城市瓯斯特传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32