一种用于齿轮减速机的降噪组件制造技术

本实用新型专利技术属于齿轮减速机领域，尤其为一种用于齿轮减速机的降噪组件，包括减速机本体和安装在其一侧的降噪机构，所述降噪机构包括固定盒，所述固定盒的内壁滑动连接有导向压板和弹簧压板，所述导向压板位于所述弹簧压板的下方，所述导向压板的底面粘接固定有折叠密封桶；在减速机本体内部齿轮在转动时，内部润滑脂会发生波动，在波峰时，内部润滑脂会形成空腔，波动的润滑脂可流动至折叠密封桶内，并由弹簧吸收作用力，同时，在波峰过后，折叠密封桶内部的润滑脂在压力的作用下，可向减速机本体内部流动，填充空腔位置，使得润滑脂可始终与减速机本体内部的齿轮接触，增加润滑效果，较小摩擦振动，从而降低噪音的产生。

【技术实现步骤摘要】
一种用于齿轮减速机的降噪组件
本技术涉及齿轮减速机领域，具体是一种用于齿轮减速机的降噪组件。
技术介绍
齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。现有的齿轮减速机内部齿轮在转动时，内部润滑脂会发生波动，在波峰时，内部润滑脂会形成空腔，在长时间使用后，润滑脂分布不均匀，导致齿轮减速机内部齿轮无法充分润滑，齿轮之间摩擦增大，导致至噪音较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于齿轮减速机的降噪组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于齿轮减速机的降噪组件，包括减速机本体和安装在其一侧的降噪机构，所述降噪机构包括固定盒，所述固定盒的内壁滑动连接有导向压板和弹簧压板，所述导向压板位于所述弹簧压板的下方，所述导向压板的底面粘接固定有折叠密封桶，所述折叠密封桶的底端固定连接有锥形管，所述锥形管固定连接在所述固定盒的底端，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于齿轮减速机的降噪组件，包括减速机本体(1)和安装在其一侧的降噪机构(2)，其特征在于，所述降噪机构(2)包括固定盒(21)，所述固定盒(21)的内壁滑动连接有导向压板(22)和弹簧压板(23)，所述导向压板(22)位于所述弹簧压板(23)的下方，所述导向压板(22)的底面粘接固定有折叠密封桶(24)，所述折叠密封桶(24)的底端固定连接有锥形管(25)，所述锥形管(25)固定连接在所述固定盒(21)的底端，所述导向压板(22)和所述弹簧压板(23)之间设有弹簧(26)，所述弹簧(26)的两端分别与所述导向压板(22)和所述弹簧压板(23)固定连接，所述固定盒(21)的内壁对称转动连...

【技术特征摘要】
1.一种用于齿轮减速机的降噪组件，包括减速机本体(1)和安装在其一侧的降噪机构(2)，其特征在于，所述降噪机构(2)包括固定盒(21)，所述固定盒(21)的内壁滑动连接有导向压板(22)和弹簧压板(23)，所述导向压板(22)位于所述弹簧压板(23)的下方，所述导向压板(22)的底面粘接固定有折叠密封桶(24)，所述折叠密封桶(24)的底端固定连接有锥形管(25)，所述锥形管(25)固定连接在所述固定盒(21)的底端，所述导向压板(22)和所述弹簧压板(23)之间设有弹簧(26)，所述弹簧(26)的两端分别与所述导向压板(22)和所述弹簧压板(23)固定连接，所述固定盒(21)的内壁对称转动连接有两个螺杆(27)，所述螺杆(27)贯穿所述导向压板(22)及所述弹簧压板(23)，且与所述弹簧压板(23)螺接，所述螺杆(27)的顶端外壁固定连接有齿圈(271)，所述降噪机构(2)的顶端中心位置处转动连接有转轴(28)，所述转轴(28)的一端固定连接有传动齿轮(281)，所述传动齿轮(281)与所述齿圈(271)啮合。


2.根据权利要求1所述的一种用于齿轮减速机的降噪组件，其特征在于，所述弹簧压板(23)上对称固定连接有两个螺接柱(231)，所述弹簧压...

【专利技术属性】
技术研发人员：林荣锋，熊员信，
申请(专利权)人：盐城市瓯斯特传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32