一种轮胎式提梁机大车运行机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎式提梁机大车运行机构，包括驱动机构、转向驱动机构、回转支承壳体、回转支承、行走轮箱体、地梁和连接臂，地梁的下端与连接臂的上端连接，连接臂下端设有连接台，连接台上端后侧设有转向驱动机构，回转支承壳体的下端开设有箱体连接通道，回转支承包括内圈、外圈和滚动体，连接台的下端前侧与回转支承壳体上端的上端面连接，回转支承壳体的上端下端面与回转支承的内圈连接，行走轮箱体与回转支承的外圈下端连接，转向驱动机构与回转支承的外圈转动连接，行走轮箱体的内部设有行走轮组，行走轮箱体的左端设有支撑平台，支撑平台的上端设有驱动机构，驱动机构驱动行走轮组转动；本实用新型专利技术部件通用性强，便于后期维护。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎式提梁机大车运行机构
本技术涉及一种提梁机，尤其涉及一种轮胎式提梁机大车运行机构。
技术介绍
提梁机是一种为桥梁建设而专门设计的一种门式起重机，提梁机主要由拼装式主梁、支腿、天车，大车运行机构等组成，构件间采用销轴及高强螺栓连接，易于拆装、运输；与普通门式起重机相比，安装方便快捷，经济实用，适用于经常流动的道路桥梁建设单位，大车运行机构是提梁机不可或缺的一个部分，主要用于驱动大车进行移动，以便于提梁机的工作使用，而现有的轮胎式大车运行机构一般液压式驱动装置，液压式大车运行机构需要液压马达和液压油缸，不仅采购和制作成本较高，后期维护专业性强，维护困难，而且液压式大车运行机构对使用环境要求较高，液压密封件易老化，使用寿命短，液压油需要定期更换，使用成本也较高；因此，现在亟需一种轮胎式提梁机大车运行机构，采用全机械式传动制造，不仅制造成本低廉，而且部件通用性强，不需要专门定制部件，后期维护方便，同时便于维修，维修时只需普通的机械工即可完成，对后期维护人员的要求不高，适用环境范围更加广泛。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎式提梁机大车运行机构，其特征在于：包括驱动机构、转向驱动机构、回转支承壳体、回转支承、行走轮箱体、地梁和连接臂，所述的地梁的下端与连接臂的上端连接，连接臂的下端设置有连接台，连接臂的下端与连接台的上端前侧连接，连接台的上端后侧设置有转向驱动机构，所述的回转支承壳体的下端开设有箱体连接通道，回转支承包括内圈、外圈和滚动体，回转支承的内圈与外圈通过滚动体转动连接，连接台的下端前侧与回转支承壳体上端的上端面连接，回转支承壳体的上端下端面与回转支承的内圈连接，行走轮箱体穿过箱体连接通道与回转支承的外圈下端连接，转向驱动机构与回转支承的外圈转动连接，所述的行走轮箱体的内部设置有行走轮组，行走...

【技术特征摘要】
1.一种轮胎式提梁机大车运行机构，其特征在于：包括驱动机构、转向驱动机构、回转支承壳体、回转支承、行走轮箱体、地梁和连接臂，所述的地梁的下端与连接臂的上端连接，连接臂的下端设置有连接台，连接臂的下端与连接台的上端前侧连接，连接台的上端后侧设置有转向驱动机构，所述的回转支承壳体的下端开设有箱体连接通道，回转支承包括内圈、外圈和滚动体，回转支承的内圈与外圈通过滚动体转动连接，连接台的下端前侧与回转支承壳体上端的上端面连接，回转支承壳体的上端下端面与回转支承的内圈连接，行走轮箱体穿过箱体连接通道与回转支承的外圈下端连接，转向驱动机构与回转支承的外圈转动连接，所述的行走轮箱体的内部设置有行走轮组，行走轮箱体的左端设置有支撑平台，所述的支撑平台的上端设置有驱动机构，驱动机构驱动行走轮组转动。


2.根据权利要求1所述的一种轮胎式提梁机大车运行机构，其特征在于：所述的转向驱动机构包括驱动电机和传动装置，驱动电机的输出端与传动装置的一端连接，传动装置的另一端固定设置有第二传动齿轮，第二传动齿轮与回转支承的外圈啮合连接。


3.根据权利要求2所述的一种轮胎式提梁机大车运行机构，其特征在于：所述的传动装置的外部还设置有保护壳体，保护壳体的上端与电机的下端固定连接，保护壳体的下端与连接台螺栓连接。


4.根据权利要求1所述的一种轮胎式提梁机大车运行机构，其特征在于：所述的行走轮箱体上还开设有贯穿行走轮箱体前后两端侧壁的行走轮轴孔，行...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵进喜，姬红艳，
申请(专利权)人：河南真牛起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41