防止转向管柱调节手柄打开的辅具制造技术

本实用新型专利技术的目的是提供一种能够有效地防止转向管柱调节手柄打开的辅具，包括卡置在调节手柄上的第一卡接头，第一卡接头通过绳或带与装配支架连接，绳或带对第一卡接头施加的拉力驱动第一卡接头卡紧调节手柄。第一卡接头卡在调节手柄上，使得调节手柄保持在锁紧的位置上，在运输过程中当调节手柄受到外力的作用具有转动解锁的趋势时，由于第一卡接头受到绳或带朝向装配支架方向的拉力，第一卡接头的位置无法移动，从而限制调节手柄的转动，保证调节手柄始终处于锁紧位置。

【技术实现步骤摘要】
防止转向管柱调节手柄打开的辅具
本技术涉及汽车零部件输送领域，具体涉及一种防止转向管柱调节手柄打开的辅具。
技术介绍
汽车转向管柱总成是安装在方向盘与转向器之间的连接部件，主要用于控制汽车行进方向、传递扭矩、吸收汽车撞击时的能量。转向管柱在多数主机厂通常是作为外购件，即使是主机厂自己的产品也要在各个车间之间转运，其在运输过程中以及装配时由于受到外力的影响，经常发生调节手柄打开的状况，导致转向管柱上、下护管相对转动和移动，翻转支架变形，装配错位，方向盘调节力大、调节发涩等现象，在装配时需要重新调整支架位置方可装配。这就造成了装配效率低下，装配精度无法保证。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够有效地防止转向管柱调节手柄在装配前打开的辅具。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种防止转向管柱调节手柄打开的辅具，包括卡置在调节手柄上的第一卡接头，第一卡接头通过绳或带与装配支架连接，绳或带对第一卡接头施加的拉力驱动第一卡接头卡紧调节手柄。上述方案中，第一卡接头卡在调节手柄上，使得调节手柄保持在锁紧的位置上，在运本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止转向管柱调节手柄打开的辅具，其特征在于：包括卡置在调节手柄A上的第一卡接头(10)，第一卡接头(10)通过绳或带(20)与装配支架B连接，绳或带(20)对第一卡接头(10)施加的拉力驱动第一卡接头(10)卡紧调节手柄A。/n

【技术特征摘要】
1.一种防止转向管柱调节手柄打开的辅具，其特征在于：包括卡置在调节手柄A上的第一卡接头(10)，第一卡接头(10)通过绳或带(20)与装配支架B连接，绳或带(20)对第一卡接头(10)施加的拉力驱动第一卡接头(10)卡紧调节手柄A。


2.根据权利要求1所述的防止转向管柱调节手柄打开的辅具，其特征在于：绳或带(20)通过第二卡接头(30)与装配支架B卡接，绳或带(20)对施加的拉力驱动第二卡接头(30)卡紧装配支架B。


3.根据权利要求1所述的防止转向管柱调节手柄打开的辅具，其特征在于：第一卡接头(10)呈弹性板块状，板块上开设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖世龙，高家兵，肖俊华，陶薛磊，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34