一种防散落物流运输车制造技术

本申请涉及物流运输技术领域，公开了一种防散落物流运输车，包括车厢，车厢两侧均设有滑轨，每个滑轨内均设有至少两排定位槽；两个滑轨上设有若干个捆绑单元，所述捆绑单元包括两个分别滑动连接在两个滑轨上的滑板，每个滑板上均开设有竖向设置的插槽和水平设置的带槽，带槽与插槽连通；插槽内插设有插杆，插杆的直径小于带槽的宽度，两根插杆之间设有绑带组件；每个滑板上均竖向排布有至少两个定位孔，每个定位孔对应一排定位槽，且每个定位孔内均插设有第一插销，第一插销可插入定位槽内。本方案能够对绑带的位置进行调节，满足了不同大小的货箱的固定需求，适用性更好，捆绑效果更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种防散落物流运输车
本技术属于物流运输

技术介绍
物流运输车在运输货物的过程中，若遇到凹凸不平的路面，物流运输车会出现颠簸现象，车厢内的货箱会因物流车的颠簸而产生振动或滑动，从而导致货箱从车厢中滑落出来。因此，物流运输车在使用过程中，通常需要用捆绑器来对货箱进行固定，以使运送安全可靠。现有的捆绑器主要由绑带、绑带辊座、卡接杆构成，绑带辊座固定在车厢内，绑带缠绕在绑带辊座上，而绑带的自由端则卡接在卡接杆上的卡接槽内，让绑带横设在车厢内，以对货箱起到固定作用。采用这种方式对货箱进行固定，由于绑带辊座、卡接杆是固定在车厢内的，当货箱的尺寸较小时，绑带可能无法与货箱接触，进而无法实现对货箱的固定作用；当货箱太大时，绑带只有向车厢尾部弯曲后才能对货箱起到固定作用，加快了绑带的磨损，不能根据货箱的大小调节绑带的位置，适应性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防散落物流运输车，以解决
技术介绍
中绑带位置不可调节的问题。为了达到上述目的，本技术的基础方案提供一种防散落物流运输车，包括车厢，车厢两侧均设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防散落物流运输车，包括车厢，其特征在于：车厢两侧均设有滑轨，每个滑轨内均设有至少两排定位槽；两个滑轨上设有若干个捆绑单元，所述捆绑单元包括两个分别滑动连接在两个滑轨上的滑板，每个滑板上均开设有竖向设置的插槽和水平设置的带槽，带槽与插槽连通；插槽内插设有插杆，插杆的直径小于带槽的宽度，两根插杆之间设有绑带组件；每个滑板上均竖向排布有至少两个定位孔，每个定位孔对应一排定位槽，且每个定位孔内均插设有第一插销，第一插销可插入定位槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种防散落物流运输车，包括车厢，其特征在于：车厢两侧均设有滑轨，每个滑轨内均设有至少两排定位槽；两个滑轨上设有若干个捆绑单元，所述捆绑单元包括两个分别滑动连接在两个滑轨上的滑板，每个滑板上均开设有竖向设置的插槽和水平设置的带槽，带槽与插槽连通；插槽内插设有插杆，插杆的直径小于带槽的宽度，两根插杆之间设有绑带组件；每个滑板上均竖向排布有至少两个定位孔，每个定位孔对应一排定位槽，且每个定位孔内均插设有第一插销，第一插销可插入定位槽内。


2.根据权利要求1所述的一种防散落物流运输车，其特征在于：所述绑带组件包括开设在插杆上的条形槽，条形槽呈T形，且条形槽内竖向滑动连接有若干个与条形槽相适配的滑块，相邻滑块之间设有弹性件，每个滑块上均设有可穿过带槽的绑带，绑带的另一端固定在对侧滑板的滑块上。


3.根据权利要求1所述的一种防散落物流运输车，其特征在于：所述插杆可在插槽内转动，捆绑单元中其中一个插槽底部设有电机，电机的输出端与插杆底部连接。


4.根据权利要求3所述的一种防散落物流运输车，其特征在于：所述插杆底部开设有十字槽，电机的输出端连接有与十...

【专利技术属性】
技术研发人员：周靖，向勇，
申请(专利权)人：重庆欣荣物流有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50