用于机动车辆的座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于机动车辆的座椅，包括被布置在座椅的区域中的至少一个湿度和/或温度传感器，以便能够测量周围环境的参数。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的座椅
本技术涉及一种用于机动车辆的座椅。
技术介绍
在这个时代，机动车辆通常配备有用于通风、空调和/或加热进入乘客舱的空气流的装置，以便为乘员提供在所需温度下的舒适环境。然而，由于这种装置为整个乘客舱吹气，因此不能考虑个人意愿。此外，由于该装置位于车辆的发动机舱中，因此其操作所需的数据可能是不正确的。本技术的目的是克服这个缺点。
技术实现思路
为此，本技术的目的是一种用于机动车辆的座椅，包括至少一个湿度和/或温度传感器，所述湿度和/或温度传感器被布置在座椅的区域中，使得其可以测量周围环境的参数。利用根据本技术的这种座椅，因为传感器靠近座椅乘员同时避免与乘员接触，所以传感器测量乘客舱中的实际湿度水平和/或实际温度，这优化了通风、空调和/或加热装置的操作。另外，当座椅本身配备有用于座椅的通风、空调和/或加热装置时，来自传感器的测量允许以合适的方式控制该装置的调节。根据本技术的一个特征，当座椅被安装在机动车辆中时，座椅的所述区域是座椅的上部区域和/或侧部区域。在座椅的侧部区域的特定情况下，传感器可以位于座位部分的侧向壳体内和/或侧向壳体上，例如壳体将由塑料制成。如果例如在靠背具由塑料制成的示例中，则传感器也可以位于靠背的侧向壳体上。根据本技术的另一个特征，座椅包括头枕，所述至少一个传感器与所述头枕成一体。根据本技术的另一个特征，所述至少一个传感器被布置在头枕的上部和/或头枕的护套中。根据本技术的另一个特征，座椅包括靠背，所述至少一个传感器与靠背的上部成一体。传感器也可以与位于靠背后表面的区域成一体。根据本技术的另一个特征，座椅包括扶手，所述至少一个传感器与所述扶手成一体。根据本技术的另一个特征，传感器位于座位部分的后表面中的区域中。根据本技术的另一个特征，座椅包括电子控制模块，用于调节座椅和/或车辆的通风、空调和/或加热装置，电子模块连接到所述至少一个传感器。在说明书中，当提及位置或方向限定符时，例如术语“前”、“后”、“上”、“下”、“侧”，这些是指在车辆的通常行驶方向上处于正常使用位置的座椅。附图说明通过阅读下面的描述，本技术的其他特征和优点将变得显而易见。这仅仅是说明性的，并且参考附图，其中：-图1示出了机动车辆座椅的示意性侧视图；-图2至图5示出了图1的座椅的透视图，其具有用于传感器的若干可能位置；-图6示出了根据本技术的第一实施例的机动车辆座椅的透视图；-图7示出了根据不同实施例的座椅的后视图；以及-图8、9和10示出了根据替代实施例的座椅的细节的透视图。具体实施方式座椅如图1所示，座椅2包括靠背3和座位部分4，例如靠背3可安装在其上。座位部分4借助于分别沿纵向方向X延伸的一个或多个导轨(例如两个侧轨)附接到机动车辆的底盘的底板P。横向方向Y被定义为垂直于纵向方向X。更具体地，横向方向Y和纵向方向X可以例如基本上位于车辆的底板P的基本水平的延伸平面内。Z方向对应于竖直方向。靠背3的上部称为帽，标记为5。如图1中可见，座椅还包括头枕6和两个扶手7。头枕6通过两个护套8固定到帽5上。传感器从图中可以看出，座椅1包括一个或多个湿度和/或温度传感器，标记为10。有利地，相同的传感器10被配置为测量湿度水平和温度。传感器包括例如电容探针。传感器10是环境传感器，意味着传感器10被布置成避免与座椅乘员接触。图2至7示出了用于安装一个或多个传感器10的区域。在这些图的每一个中，传感器被布置成靠近座椅的乘员，同时避免接触，确保环境测量值与实际值相符。在图2中，区域20对应于座椅1的上部和侧部。在图3中，区域21对应于座椅1的后部。在图4中，示出了区域20的优选区域22。这是包括头枕和靠背3的上部区域的区域。在图5中，示出了区域22的优选区域23。这是靠背3的背部区域和靠背3的上部区域。图8至图10示出了在座椅1中分别在靠背(10-1)、座椅部分(10-2)、头枕(10-3)、头枕6(10-4)的护套8、扶手7(10-5)之一的壳体中安装一个或多个传感器10的示例。当然，这些变型可以被组合，换句话说，座椅可以在这些可能位置中的一个或另一个处包括多个传感器。座椅1还包括电子模块11，传感器10与电子模块11通信。模块11使得可以处理传感器10的测量。应用：通风、空调和/或座椅加热装置有利地，座椅1配备有用于座椅(未示出)的通风、空调和/或加热装置，允许座椅根据座椅的乘员的需要加热或通风。在这种情况下，装置的调节由电子控制模块控制，该电子控制模块使用来自传感器10的湿度和/或温度信息作为控制参数。应用：通风、空调和/或座椅加热装置根据本技术的另一个实施例，电子模块11与机动车辆(未示出)的通风、空调和/或加热装置通信，这确保了该装置的调节考虑了乘客舱中的实际湿度和温度值。优点如从描述中已经显而易见的，本技术确保了靠近座椅乘员的集成，这允许对装置进行更加适当的调节以用于车辆的通风、空调和/或加热或直接对座椅进行加热。注意，可以组合实施例，只要它们不相容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的座椅，其包括至少一个湿度和/或温度传感器(10)，所述至少一个湿度和/或温度传感器(10)被布置在所述座椅的区域中，使得其能够测量周围环境的参数。/n

【技术特征摘要】
20180622 FR 18556001.一种用于机动车辆的座椅，其包括至少一个湿度和/或温度传感器(10)，所述至少一个湿度和/或温度传感器(10)被布置在所述座椅的区域中，使得其能够测量周围环境的参数。


2.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述座椅包括靠背(3)，所述至少一个传感器与所述靠背(3)的上部成一体。


3.根据权利要求1或2所述的座椅，其特征在于，当所述座椅被安装在所述机动车辆中时，座椅的所述区域是座椅的上部区域和/或侧部区域。


4.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述座椅包括头枕(6)，所述至少一个传感器(10)与所述头枕(6)成一体。

【专利技术属性】
技术研发人员：安妮索菲·卡鲍伊莱特，马修·克柳埃特，弗洛伦特·朗盖泰，迪迪埃·杜里兹，金卢克·劳多特，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车座椅公司，
类型：新型
国别省市：法国;FR