一种具有定位分模结构的汽车配件注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有定位分模结构的汽车配件注塑模具，包括上动模以及与上动模相匹配的下定模，所述下定模的底部固定连接有矩形管，且矩形管的底端固定连接有底座，底座的顶部一侧固定连接有L形支杆，L形支杆的顶部固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸出端延伸至L形支杆内侧并与上动模的顶部固定连接，所述下定模的底部开设有矩形槽，矩形管的顶端活动接触有位于矩形槽内的横杆。本实用新型专利技术设计合理，使用方便，便于在分模时能够自动移出成型产品，无需人员撬出，省时省力，且在两个定位杆和两个矩形孔的配合下具备很好的定位效果，能够有效避免上动模和下定模出现横向偏移的现象，有利于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有定位分模结构的汽车配件注塑模具
本技术涉及注塑模具
，尤其涉及一种具有定位分模结构的汽车配件注塑模具。
技术介绍
汽车配件中的大部分塑料配件多采用塑料制成且通过注塑方法加工完成，如汽车配件中的圆套扣边塑件和圆形板状塑件，现有的汽车配件注塑模具大都是由对应的塑件匹配的上动模和下定模组成，上动模上设置有用于将塑料液注入的注塑孔。现有的汽车配件注塑模具，大都不具备分模时自动移出成形产品的功能，定位效果也较差，注塑完成后大都需要工人采用工具将成形的产品撬出，费时费力，且容易产生撬痕损伤产品，有待于进一步改进，因此我们提出了一种具有定位分模结构的汽车配件注塑模具。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有定位分模结构的汽车配件注塑模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有定位分模结构的汽车配件注塑模具，包括上动模以及与上动模相匹配的下定模，所述下定模的底部固定连接有矩形管，且矩形管的底端固定连接有底座，底座的顶部一侧固定连接有L形支杆，L形支杆的顶部固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有定位分模结构的汽车配件注塑模具，包括上动模（1）以及与上动模（1）相匹配的下定模（2），其特征在于，所述下定模（2）的底部固定连接有矩形管（9），且矩形管（9）的底端固定连接有底座（3），底座（3）的顶部一侧固定连接有L形支杆（4），L形支杆（4）的顶部固定连接有电动伸缩杆（5），电动伸缩杆（5）的伸出端延伸至L形支杆（4）内侧并与上动模（1）的顶部固定连接，所述下定模（2）的底部开设有矩形槽（6），矩形管（9）的顶端活动接触有位于矩形槽（6）内的横杆（10），且横杆（10）的底部固定连接有位于矩形管（9）内的两个竖杆（11），竖杆（11）上滑动套设有固定连接在底座（3）顶部的竖管...

【技术特征摘要】
1.一种具有定位分模结构的汽车配件注塑模具，包括上动模（1）以及与上动模（1）相匹配的下定模（2），其特征在于，所述下定模（2）的底部固定连接有矩形管（9），且矩形管（9）的底端固定连接有底座（3），底座（3）的顶部一侧固定连接有L形支杆（4），L形支杆（4）的顶部固定连接有电动伸缩杆（5），电动伸缩杆（5）的伸出端延伸至L形支杆（4）内侧并与上动模（1）的顶部固定连接，所述下定模（2）的底部开设有矩形槽（6），矩形管（9）的顶端活动接触有位于矩形槽（6）内的横杆（10），且横杆（10）的底部固定连接有位于矩形管（9）内的两个竖杆（11），竖杆（11）上滑动套设有固定连接在底座（3）顶部的竖管（12），横杆（10）的底部与底座（3）的顶部之间固定连接有两个拉簧（13），且两个拉簧（13）均位于矩形管（9）内，所述上动模（1）的底部两侧均固定连接有定位杆（7），且定位杆（7）的底端贯穿矩形槽（6）并延伸至下定模（2）的下方，下定模（2）滑动套设在两个定位杆（7）上，矩形管（9）位于两个定位杆（7）之间，两个定位杆（7）相互靠近的一侧底部均固定连接有挡块（8），挡块（8）位于横杆（10）的下方，挡块（8）与横杆（10）位于同一竖直线上，所述横杆（10）的顶部固定连接有两个顶块（14），且顶块（14）的顶部延伸至下定模（2）内，顶块（14）的顶部与下定...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫作华，
申请(专利权)人：天津精模宇翔模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12