一种新型轨道交通运输控制台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型轨道交通运输控制台，属于交通管理装置技术领域，壳体设有显示屏和桌面，壳体的内侧表面设有对称的滑槽，壳体的内侧表面设有与滑槽末端向连通的弧形槽，壳体的内侧表面滑动连接有伸缩板，伸缩板的上端固定连接有控制键盘，壳体的下端固定连接有座椅，座椅的底部设有万向轮，座椅设有支撑杆，它设置的座椅在不使用时，具有自动收进壳体底部的作用，无需使用者用手移动，而且设置的第一弹簧使得座椅具有水平左右移动的功能，提高了座椅的使用便利性，并且设置的伸缩板不仅具有伸缩的作用，而且还具有调节角度的功能，便于使用者根据需要进行调节，提高了控制键盘的使用舒适性和防护安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型轨道交通运输控制台
本技术涉及交通管理装置
，更具体地说，涉及一种新型轨道交通运输控制台。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。目前，现有的新型轨道交通运输控制台设置的座椅，在使用者起身后需要手动将座椅推到控制装置的底部，从而增加活动空间，如果使用者忘记收纳座椅的话，在繁忙的调度室内，工作人员在来往时座椅可能会刮碰到工作人员，给来往的工作人员带来一定的不便，并且现有的新型轨道交通运输控制台设置的控制键盘大都是固定镶嵌在工作台桌面上的，无法进行角度的调节，大大的降低了控制键盘的使用舒适性。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种新型轨道交通运输控制台，它设置的座椅在不使用时，具有自动收进壳体底部的作用，无需使用者用手移动，而且设置的第一弹簧使得座椅具有水平左右移动的功能，提高了座椅的使用便利性，并且设置的伸缩板不仅具有伸缩的作用，而且还具有调节角度的功能，便于使用者根据需要进行调节，提高了控制键盘的使用舒适性和防护安全性。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种新型轨道交通运输控制台，包括壳体，所述壳体设有显示屏和桌面，所述壳体的内侧表面设有对称的滑槽，所述壳体的内侧表面设有与滑槽末端向连通的弧形槽，所述壳体的内侧表面滑动连接有伸缩板，所述伸缩板的上端固定连接有控制键盘，所述壳体的下端固定连接有座椅，所述座椅的底部设有万向轮，所述座椅设有支撑杆，所述支撑杆的侧面通过螺纹连接有连接杆，所述连接杆的右端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的右端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面滑动套接有套杆，所述套杆的右端固定连接有壳体，它设置的座椅在不使用时，具有自动收进壳体底部的作用，无需使用者用手移动，而且设置的第一弹簧使得座椅具有水平左右移动的功能，提高了座椅的使用便利性，并且设置的伸缩板不仅具有伸缩的作用，而且还具有调节角度的功能，便于使用者根据需要进行调节，提高了控制键盘的使用舒适性和防护安全性。进一步的，所述伸缩杆的外侧套接有第二弹簧，所述第二弹簧的右端接触连接有防脱块，所述第二弹簧的左端接触连接有限位环，所述第二弹簧的表面接触连接有伸缩孔，当第二弹簧受到防脱块的挤压时，具有压缩弹力的作用，弹力使得伸缩杆具有自动收缩的作用。进一步的，所述套杆设有伸缩孔，所述伸缩孔内固定套接有限位环，所述限位环设有通孔，所述通孔内滑动套接有伸缩杆，设置的限位环用来限制第二弹簧和防脱块的移动位置，具有限位防脱的作用。进一步的，所述伸缩板的两侧固定连接有对称的左滑杆，所述左滑杆的另一端固定连接有左滑块，所述左滑块和左滑杆的表面滑动连接有滑槽，设置的滑槽的形状为T型，使得左滑块具有防脱的限位的作用，提高了伸缩板的移动稳定性。进一步的，所述伸缩板的两侧固定连接有对称的右滑块，所述右滑块的组成结构与左滑块的组成结构相同，所述右滑块的表面滑动连接有滑槽，设置的滑槽的形状为T型，使得右滑块具有防脱的限位的作用，提高了伸缩板的移动稳定性。进一步的，所述支撑杆的表面固定连接有连接套，所述连接套的形状为圆柱形，所述连接套通过螺纹连接有连接杆，设置的连接套和连接杆使得座椅与壳体具有分拆的作用，便于后期座椅的更换维修。进一步的，所述伸缩杆的右端固定连接有防脱块，所述防脱块的形状为圆形，所述防脱块的表面滑动连接有伸缩孔，设置的防脱块在伸缩杆伸缩移动时，具有限位的作用。相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本方案设置的座椅在不使用时，具有自动收进壳体底部的作用，无需使用者用手移动，而且设置的第一弹簧使得座椅具有水平左右移动的功能，提高了座椅的使用便利性，并且设置的伸缩板不仅具有伸缩的作用，而且还具有调节角度的功能，便于使用者根据需要进行调节，提高了控制键盘的使用舒适性和防护安全性。(2)伸缩杆的外侧套接有第二弹簧，第二弹簧的右端接触连接有防脱块，第二弹簧的左端接触连接有限位环，第二弹簧的表面接触连接有伸缩孔，当第二弹簧受到防脱块的挤压时，具有压缩弹力的作用，弹力使得伸缩杆具有自动收缩的作用。(3)套杆设有伸缩孔，伸缩孔内固定套接有限位环，限位环设有通孔，通孔内滑动套接有伸缩杆，设置的限位环用来限制第二弹簧和防脱块的移动位置，具有限位防脱的作用。(4)伸缩板的两侧固定连接有对称的左滑杆，左滑杆的另一端固定连接有左滑块，左滑块和左滑杆的表面滑动连接有滑槽，设置的滑槽的形状为T型，使得左滑块具有防脱的限位的作用，提高了伸缩板的移动稳定性。(5)伸缩板的两侧固定连接有对称的右滑块，右滑块的组成结构与左滑块的组成结构相同，右滑块的表面滑动连接有滑槽，设置的滑槽的形状为T型，使得右滑块具有防脱的限位的作用，提高了伸缩板的移动稳定性。(6)支撑杆的表面固定连接有连接套，连接套的形状为圆柱形，连接套通过螺纹连接有连接杆，设置的连接套和连接杆使得座椅与壳体具有分拆的作用，便于后期座椅的更换维修。(7)伸缩杆的右端固定连接有防脱块，防脱块的形状为圆形，防脱块的表面滑动连接有伸缩孔，设置的防脱块在伸缩杆伸缩移动时，具有限位的作用。附图说明图1为本技术的整体结构立体图；图2为本技术的伸缩板与壳体安装结构局部侧视图；图3为本技术的左滑块与伸缩板安装结构侧视图；图4为本技术的座椅与壳体安装结构局部侧视图；图5为本技术的伸缩杆与套杆安装结构局部剖视图。图中标号说明：1壳体、11显示屏、12桌面、13滑槽、14弧形槽、2伸缩板、21控制键盘、22左滑块、221左滑杆、23右滑块、3座椅、31支撑杆、32连接套、33连接杆、34第一弹簧、35伸缩杆、36防脱块、37第二弹簧、4套杆、41伸缩孔、5限位环、51通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，一种新型轨道交通运输控制台，包括壳体1，请参阅图1-5，壳体1设有显示屏11和桌面12，显示屏11属于现有技术，壳体1内还设置有新型轨道交通运输控制台其它部件，部件均为标准部件或本领域技术人员常用的部件，其工作原理都为本领域技术人员熟知的或通过技术手册可得知的，属于现有技术，壳体1的内侧表面设有对称的滑槽13，设置的滑槽13使得伸缩板2具有伸缩移动的功能，壳体1的内侧表面设有与滑槽13末端向连通的弧形槽14，设置的弧形槽14使得伸缩板2具有调节角度的功能，壳体1的内侧表面滑动连接有伸缩板2，伸缩板2的上端固定连接有控制键盘21，控制键盘21属于现有技术，用来进行数据指令的输入和控制，壳体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型轨道交通运输控制台，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)设有显示屏(11)和桌面(12)，所述壳体(1)的内侧表面设有对称的滑槽(13)，所述壳体(1)的内侧表面设有与滑槽(13)末端向连通的弧形槽(14)，所述壳体(1)的内侧表面滑动连接有伸缩板(2)，所述伸缩板(2)的上端固定连接有控制键盘(21)，所述壳体(1)的下端固定连接有座椅(3)，所述座椅(3)的底部设有万向轮，所述座椅(3)设有支撑杆(31)，所述支撑杆(31)的侧面通过螺纹连接有连接杆(33)，所述连接杆(33)的右端固定连接有第一弹簧(34)，所述第一弹簧(34)的右端固定连接有伸缩杆(35)，所述伸缩杆(35)的表面滑动套接有套杆(4)，所述套杆(4)的右端固定连接有壳体(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型轨道交通运输控制台，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)设有显示屏(11)和桌面(12)，所述壳体(1)的内侧表面设有对称的滑槽(13)，所述壳体(1)的内侧表面设有与滑槽(13)末端向连通的弧形槽(14)，所述壳体(1)的内侧表面滑动连接有伸缩板(2)，所述伸缩板(2)的上端固定连接有控制键盘(21)，所述壳体(1)的下端固定连接有座椅(3)，所述座椅(3)的底部设有万向轮，所述座椅(3)设有支撑杆(31)，所述支撑杆(31)的侧面通过螺纹连接有连接杆(33)，所述连接杆(33)的右端固定连接有第一弹簧(34)，所述第一弹簧(34)的右端固定连接有伸缩杆(35)，所述伸缩杆(35)的表面滑动套接有套杆(4)，所述套杆(4)的右端固定连接有壳体(1)。


2.根据权利要求1所述的一种新型轨道交通运输控制台，其特征在于：所述伸缩杆(35)的外侧套接有第二弹簧(37)，所述第二弹簧(37)的右端接触连接有防脱块(36)，所述第二弹簧(37)的左端接触连接有限位环(5)，所述第二弹簧(37)的表面接触连接有伸缩孔(41)。


3.根据权利要求1所述的一种新型轨道交通运输控制台，其特征在于：所述套杆(4)设有伸缩孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宪，
申请(专利权)人：辽宁铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：辽宁;21