行驶数据处理方法、装置、导航设备和计算机存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种行驶数据处理方法、装置、导航设备和计算机存储介质，其中，行驶数据处理方法包括：响应于生成的行驶数据，确定行驶数据与关联的历史行驶记录之间的差异度；根据差异度确定对应的偏航原因记录。通过本发明专利技术的技术方案，提高了确定偏航原因的准确度和可靠性，进而提升了行驶过程中的安全监管效率。

【技术实现步骤摘要】
行驶数据处理方法、装置、导航设备和计算机存储介质
本专利技术涉及行程安全
，具体而言，涉及一种行驶数据处理方法、一种行驶数据处理系统、一种导航设备和一种计算机可读存储介质。
技术介绍
相关技术中，为了提升行程安全，通常采用以下方案来监控行驶轨迹是否偏移，以下对现有的行驶数据处理方案的原理和缺陷分别进行具体说明：(1)第一种方案是，针对各个交通路口的转移概率进行建模，并不关联历史行驶记录(主要是轨迹记录)，具体的算法流程较为复杂，需要经过分为预处理、离线训练和在线检测过程，并且和路网状态之间的相关性高，检测出的问题可能包含司机故意绕路行为，也包含了路网状态变更等问题，但是，其无法满足行程监控的实时性需求。(2)第二种方案是基于统计方法，利用历史行驶记录构建空间网格索引，在划分的窗口内计算关联的历史行驶记录的数量及其差异度指标，该算法也是在线的，相似地，统计方法对应的模型复杂度较高，无法满足实际的高查询率的业务场景需求。另外，整个说明书对
技术介绍
的任何讨论，并不代表该
技术介绍
一定是所属领域技术人员所知晓的现有技术，整个说明书中的对现有技术的任何讨论并不代表认为该现有技术一定是广泛公知的或一定构成本领域的公知常识。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一，本专利技术提出了一种行驶数据处理方法、一种行驶数据处理系统、一种导航设备和一种计算机可读存储介质，以降低GPS信号强弱对导航设备输出数据的干扰。为此，本专利技术的一个目的在于提供一种行驶数据处理方法。本专利技术的另一个目的在于提供一种行驶数据处理系统。本专利技术的另一个目的在于提供一种导航设备。本专利技术的另一个目的在于提供一种计算机可读存储介质。为了实现上述目的，根据本专利技术的第一方面的实施例，提供了一种行驶数据处理方法，包括：响应于生成的行驶数据，确定行驶数据与关联的历史行驶记录之间的差异度；根据差异度确定对应的偏航原因记录。在该技术方案中，通过响应于生成的行驶数据，确定行驶数据与关联的历史行驶记录之间的差异度，其中，历史行驶记录能够反映时间、天气、交通状况等因素的影响，在根据起点信息和终点信息确定多个历史行驶记录后，通常也是进一步地结合上述因素来确定实时的行驶数据和历史行驶记录之间的关联关系。另外，通过根据差异度确定对应的偏航原因记录，其中，差异度可以直观地反映为增加服务费而绕路、或由于路况差而临时绕路、或蓄意打劫而绕路、或乘客选择更为便捷的出行方式(譬如行驶途中换成地铁等)，因此，不仅提高了确定偏航原因的准确度和可靠性，而且，也提升了行驶过程中的安全监管效率。根据本专利技术的第二方面的技术方案，提供了一种行驶数据处理系统，行驶数据处理系统包括处理器，处理器执行的步骤包括：响应于生成的行驶数据，确定行驶数据与关联的历史行驶记录之间的差异度；根据差异度确定对应的偏航原因记录。在该技术方案中，通过响应于生成的行驶数据，确定行驶数据与关联的历史行驶记录之间的差异度，其中，历史行驶记录能够反映时间、天气、交通状况等因素的影响，在根据起点信息和终点信息确定多个历史行驶记录后，通常也是进一步地结合上述因素来确定实时的行驶数据和历史行驶记录之间的关联关系。另外，通过根据差异度确定对应的偏航原因记录，其中，差异度可以直观地反映为增加服务费而绕路、或由于路况差而临时绕路、或蓄意打劫而绕路、或乘客选择更为便捷的出行方式(譬如行驶途中换成地铁等)，因此，不仅提高了确定偏航原因的准确度和可靠性，而且，也提升了行驶过程中的安全监管效率。根据本专利技术的第三方面的技术方案，提供了一种导航设备，导航设备包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现如上述任一项行驶数据处理方法限定的步骤，和/或，包括如上述任一项技术方案限定的行驶数据处理系统。根据本专利技术的第四方面的技术方案，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，上述计算机程序被执行时实现如上述任一项技术方案限定的行驶数据处理方法。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1示出了根据本专利技术的一个实施例的行驶数据处理方法的示意流程图；图2示出了根据本专利技术的一个实施例的行驶数据处理系统的示意框图；图3示出了根据本专利技术的一个实施例的导航设备的示意框图；图4示出了根据本专利技术的一个实施例的行驶数据处理方案的处理过程示意图；图5示出了根据本专利技术的一个实施例的能够支持上述行驶数据处理方案的客户端设备的示意图。具体实施方式为了能够更清楚地理解本专利技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是，本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本专利技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。图1示出了根据本专利技术的一个实施例的行驶数据处理方法的示意流程图。如图1所示，根据本专利技术的实施例的行驶数据处理方法，包括：步骤S102，响应于生成的行驶数据，确定行驶数据与关联的历史行驶记录之间的差异度；步骤S104，根据差异度确定对应的偏航原因记录。在该技术方案中，通过响应于生成的行驶数据，确定行驶数据与关联的历史行驶记录之间的差异度，其中，历史行驶记录能够反映时间、天气、交通状况等因素的影响，在根据起点信息和终点信息确定多个历史行驶记录后，通常也是进一步地结合上述因素来确定实时的行驶数据和历史行驶记录之间的关联关系。另外，通过根据差异度确定对应的偏航原因记录，其中，差异度可以直观地反映各种偏航原因记录，譬如，为增加服务费而绕路、或由于路况差而临时绕路、或蓄意打劫而绕路、或乘客选择更为便捷的出行方式(譬如行驶途中换成地铁等)，因此，不仅提高了确定偏航原因的准确度和可靠性，而且，也提升了行驶过程中的安全监管效率。其中，行驶数据和历史行驶数据不仅包括行驶轨迹、速度、加速度、方向和时长等运动参数，还包括起点信息和终点信息，另外，还包括天气、路况和交通事故概率等。本领域技术人员可以理解的是，上述在任一行驶数据生成过程中，历史行驶数据是可以实时更新的，譬如，乘客用户更改了终点信息，或司机用户实时调整了路线，而为了进一步地提高偏航原因记录的准确性，可以对不同的历史行驶记录的权重进行区分设置，譬如，偏僻地区的历史行驶记录的权重较高，也即保证偏僻地区行程安全通常是监控行驶数据最重要的目标。另外，偏航绕路的另一种主要原因是司机用户故意绕路来增加服务费，因此，乘客用户在对上述司机用户进行绕路投诉时，后台可以快速结合差异度记录来本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行驶数据处理方法，其特征在于，包括：/n响应于生成的行驶数据，确定所述行驶数据与关联的历史行驶记录之间的差异度；/n根据所述差异度确定对应的偏航原因记录。/n

【技术特征摘要】
1.一种行驶数据处理方法，其特征在于，包括：
响应于生成的行驶数据，确定所述行驶数据与关联的历史行驶记录之间的差异度；
根据所述差异度确定对应的偏航原因记录。


2.根据权利要求1所述的行驶数据处理方法，其特征在于，在响应于接收到的预设终点信息前，还包括：
按照生成时间的顺序，存储已完成行程的行驶记录；
根据预设过滤算法对所述已完成行程的行驶记录进行清洗处理和/或抽稀处理；
将处理后的行驶记录存储至对应的数据节点，并记作所述历史行驶记录。


3.根据权利要求1所述的行驶数据处理方法，其特征在于，还包括：
在生成所述行驶数据前或生成所述行驶数据的过程中，检测是否接收到预设的终点信息；
在检测接收到所述预设的终点信息时，更新所述关联的历史行驶记录，以使更新后的所述历史行驶记录包含所述终点信息。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的行驶数据处理方法，其特征在于，响应于生成的行驶数据，确定所述行驶数据与关联的历史行驶记录之间的差异度，具体包括：
响应于生成的行驶数据，确定所述行驶数据对应的起点信息和终点信息；
确定包含所述起点信息和所述终点信息的至少一条历史行驶记录；
根据所述行驶数据，实时确定所述至少一条历史行驶记录中与所述行驶数据匹配度最高的一条历史行驶记录，并记作指定的历史行驶记录；
计算所述行驶数据与所述指定的历史行驶记录之间的偏航参数信息；
根据所述偏航参数信息确定所述差异度。


5.根据权利要求4所述的行驶数据处理方法，其特征在于，根据所述差异度确定对应的偏航原因记录，具体包括：
确定所述偏航参数信息中的任一种参数对应的预设权重；
根据所述偏航参数信息的任一种参数的测量值与所述预设权重，计算所述偏航参数信息对应的加权结果；
根据所述加权结果确定对应的偏航原因记录。


6.根据权利要求4所述的行驶数据处理方法，其特征在于，
所述偏航参数信息包括以下至少一种参数：偏航夹角、偏航时长、偏航里程长度、偏航行驶速度和偏航行驶加速度，
其中，所述偏航夹角的取值范围为0°～360°。


7.根据权利要求1至3中任一项所述的行驶数据处理方法，其特征在于，
所述历史行驶记录包含运营状态下的行驶记录和/或非运营状态下的行驶记录。


8.一种行驶数据处理系统，其特征在于，所述行驶数据处理系统包括处理器，所述处理器执行的步骤包括：
响应于生成的行驶数据，确定所述行驶数据与关联的历史行驶记录之间的差异度；
根据所述差异度确定对应的偏航原因记录。


9.根据权利要求8所述的行驶数据处理系统，其特征在于，在响应于接...

【专利技术属性】
技术研发人员：马健羽，王海，姜跃，安凯强，刘国平，张铠琪，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11