执法记录设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种执法记录设备，包括壳体和位于所述壳体部内的控制装置；所述壳体具有依次连接的第一表面、第二表面、第三表面；所述第三表面水平设置，第二表面与第三表面的夹角为钝角，第一表面与第二表面的夹角为钝角；且第一表面和第三表面位于第二表面的同一侧；第一表面上设置有第一雷达、第一车牌识别器、捕光设备；第二表面上设置有车型识别器、第二车牌识别器、第二雷达；第三表面上设置有LED灯；所述第一雷达、第一车牌识别器、捕光设备、车型识别器、第二车牌识别器、第二雷达和LED灯均与所述控制装置电性连接。所述执法记录设备，可精确识别通过该路段车辆的车型、车宽、车长、车牌、车色、车速等信息，为执法提供有效证据。

【技术实现步骤摘要】
执法记录设备
本技术涉及一种执法记录设备，属于执法记录领域。
技术介绍
目前，常见的车辆执法装置，一般是通过摄像头和设置于地面的感应线圈对超速或闯红灯的车辆进行录像，从而作为执法依据。但上述执法装置无法对道路通过的所有车辆进行监控，对于行驶缓慢或停止的车辆则无法进行精确识别，也无法同时识别车辆的车型、车宽、车长、车牌、车色、车速等信息，导致上述执法设备在实际的执法过程中会有所缺陷，不利于执法。因此有必要设计一种新的执法记录设备，以克服上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种执法记录设备，可精确识别通过该路段车辆的车型、车宽、车长、车牌、车色、车速等信息，为执法提供有效证据。本技术是这样实现的：本技术提供一种执法记录设备，包括壳体和位于所述壳体部内的控制装置；所述壳体具有依次连接的第一表面、第二表面、第三表面；所述第三表面水平设置，所述第二表面与所述第三表面的夹角为钝角，所述第一表面与所述第二表面的夹角为钝角；且所述第一表面和所述第三表面位于所述第二表面的同一侧；所述第一表面上设置有第一雷达、第一车牌识别器、捕光设备；所述第二表面上设置有车型识别器、第二车牌识别器、第二雷达；所述第三表面上设置有LED灯；所述第一雷达、第一车牌识别器、捕光设备、车型识别器、第二车牌识别器、第二雷达和LED灯均与所述控制装置电性连接。进一步地，所述控制装置包括一控制系统和电池，所述壳体的上侧设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述电池连接。进一步地，所述捕光设备内设置有闪光器。进一步地，所述第一雷达和所述第二雷达的数量均为至少三个。进一步地，所述第一车牌识别器的数量为至少2个。进一步地，所述壳体内侧设置有密封圈。本技术具有以下有益效果：所述执法记录设备通过所述第一雷达、第一车牌识别器、捕光设备、车型识别器、第二车牌识别器、第二雷达和LED灯的协同作用，可以追踪高速行驶、低速行驶或停止的车辆，并精准识别车型、车宽、车长、车牌、车色、车速等信息，可避免误差，为执法提供有效证据。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术实施例提供的执法记录设备的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1，本技术提供一种执法记录设备，其可以安装在户外道路旁的支架上；执法记录设备包括壳体1和位于所述壳体1部内的控制装置；所述壳体1具有依次连接的第一表面11、第二表面12、第三表面13；所述第三表面13水平设置，所述第二表面12与所述第三表面13的夹角为钝角，所述第一表面11与所述第二表面12的夹角为钝角；且所述第一表面11和所述第三表面13位于所述第二表面12的同一侧。所述第一表面11上设置有第一雷达2、第一车牌识别器3、捕光设备4；所述第二表面12上设置有车型识别器5、第二车牌识别器6、第二雷达7；所述第三表面13上设置有LED灯8；所述第一雷达2、第一车牌识别器3、捕光设备4、车型识别器5、第二车牌识别器6、第二雷达7和LED灯8均与所述控制装置电性连接。其中，雷达、车牌识别器、捕光设备4、车型识别器5以及LED灯8均为现有的技术，其本身的功能作用属于行业公知的。通过设置特殊的不同表面，并在不同表面安装对于的元器件，使上述元器件能协调完成车辆信息识别操作。其中，所述第一表面11以20°的角度与道路对应，所述第二表面12以65°的角度与道路对应，所述第三表面13以90°的角度与道路对应。进一步地，所述控制装置包括一控制系统14和电池141，所述壳体1的上侧设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述电池141连接。所述控制系统14为现有的控制系统14，用于控制并收集第一雷达2、第一车牌识别器3、捕光设备4、车型识别器5、第二车牌识别器6、第二雷达7和LED灯8传输的信号，并对数据进行处理，将最终识别结果传输至执法人员持有的终端设备。进一步地，所述捕光设备4内设置有闪光器41。所述捕光设备4可发出红外光。进一步地，所述第一雷达2和所述第二雷达7的数量均为至少三个。所述第一车牌识别器3的数量为至少2个。进一步地，所述壳体1内侧设置有密封圈，可以增强壳体1的防水性能，延长其使用寿命。当车辆进入到执法记录设备所监测的范围内时，由各个第一雷达2与第二雷达7对车速和车距进行测量，同时协助触发第一车牌识别器3、车型识别器5、第二车牌识别器6工作，来实现车牌和车型的监测；当车速过快时，2个第一车牌识别器3则利用其高清晰度，来识别车牌；第二车牌识别器6既能对高速行驶车辆的车牌的识别，又可对拥堵时期车辆的车牌的识别；当处于夜晚光线较暗时，可以通过捕光设备4发出的红外光辅助第一车牌识别器3来对车辆车牌的识别，同时可以利用闪光器增强识别精确度；同时，还可以利用LED灯8在夜间提供捕光效果，而为车型识别器5和第二车牌识别器6进行识别时提供帮助。通过上述方式，可以将车辆的车型、车宽、车长、车牌、车色、车速等信息进行精确识别，并将数据传输给控制系统14，进而传输至执法人员持有的终端设备。综上所述，所述执法记录设备通过所述第一雷达2、第一车牌识别器3、捕光设备4、车型识别器5、第二车牌识别器6、第二雷达7和LED灯8的协同作用，可以追踪高速行驶、低速行驶或停止的车辆，并精准识别车型、车宽、车长、车牌、车色、车速等信息，可避免误差，为执法提供有效证据。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种执法记录设备，其特征在于，包括壳体和位于所述壳体内部的控制装置；所述壳体具有依次连接的第一表面、第二表面、第三表面；所述第三表面水平设置，所述第二表面与所述第三表面的夹角为钝角，所述第一表面与所述第二表面的夹角为钝角；且所述第一表面和所述第三表面位于所述第二表面的同一侧；/n所述第一表面上设置有第一雷达、第一车牌识别器、捕光设备；所述第二表面上设置有车型识别器、第二车牌识别器、第二雷达；所述第三表面上设置有LED灯；/n所述第一雷达、第一车牌识别器、捕光设备、车型识别器、第二车牌识别器、第二雷达和LED灯均与所述控制装置电性连接；/n所述控制装置包括一控制系统和电池，所述壳体的上侧设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述电池连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种执法记录设备，其特征在于，包括壳体和位于所述壳体内部的控制装置；所述壳体具有依次连接的第一表面、第二表面、第三表面；所述第三表面水平设置，所述第二表面与所述第三表面的夹角为钝角，所述第一表面与所述第二表面的夹角为钝角；且所述第一表面和所述第三表面位于所述第二表面的同一侧；
所述第一表面上设置有第一雷达、第一车牌识别器、捕光设备；所述第二表面上设置有车型识别器、第二车牌识别器、第二雷达；所述第三表面上设置有LED灯；
所述第一雷达、第一车牌识别器、捕光设备、车型识别器、第二车牌识别器、第二雷达和LED灯均与所述控制装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊岩，叶海亮，
申请(专利权)人：郑州卡诺电气有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41