一种用于中小型无人机的二冲程航空活塞发动机的减速器制造技术

本发明专利技术提出一种用于中小型无人机的二冲程航空活塞发动机的减速器，属于无人机发动机领域；包括两端开口的减速器壳，所述减速器壳由前壳体和后壳体组成；还包括动力输出轴、油封、碟形弹簧组、联轴器、大齿轮；所述动力输出轴一端通过前轴承安装于所述前壳体内，端头伸出所述前壳体的端口并设置有安装螺旋桨的法兰盘，另一端通过后轴承安装于所述后壳体内；所述动力输出轴上从前轴承到后轴承之间依次同轴安装有碟形弹簧组、联轴器和大齿轮。本发明专利技术采用二级传动，传动效率高，零件数目少，可靠性强，整体结构紧凑，重量轻，不需要更改原发动机的整体结构，只需更改发动机曲轴前端结构，增加减速器安装结构、增加齿轮和花键结构即可进行安装使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于中小型无人机的二冲程航空活塞发动机的减速器
本专利技术属于无人机发动机领域，具体涉及一种用于中小型无人机的二冲程航空活塞发动机的减速器。
技术介绍
发动机为无人机的心脏，用于向无人机提供动力，二冲程活塞发动机由于其结构简单、重量轻、高功重比、制造成本低等优点在中小型无人机上作为动力输出广泛使用，在军事、勘探、监控、巡查等领域的应用越来越广泛。现有的动力输出技术中，中小型二冲程航空活塞发动机一般采用曲轴前端直接联接螺旋桨进行动力输出，螺旋桨的转速较高，振动和噪声较大。公告号CN108661793A的中国专利公布了“一种小型二冲程四缸水平对置航空发动机”，其曲轴前端为螺旋桨安装法兰，可以直接安装高速螺旋桨，可在海拔3500米以上5000转/分钟工况下巡航运行。公告号CN207728714U的中国专利公布了“游星齿轮轴、发动机减速器及航空活塞发动机”，提供一种发动机减速器，其包括游星齿轮轴，游星齿轮轴与螺旋桨轴上的游星齿轮安装盒的前、后壁安装孔配合，游星齿轮通过游星齿轮轴安装在螺旋桨轴的游星齿轮安装盒内。上述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于中小型无人机的二冲程航空活塞发动机的减速器，包括两端开口的减速器壳，所述减速器壳由前壳体和后壳体组成；其特征在于：还包括动力输出轴、油封、碟形弹簧组、联轴器、大齿轮；所述动力输出轴一端通过前轴承安装于所述前壳体内，端头伸出所述前壳体的端口并设置有安装螺旋桨的法兰盘，另一端通过后轴承安装于所述后壳体内；所述动力输出轴上从前轴承到后轴承之间依次同轴安装有碟形弹簧组、联轴器和大齿轮，所述前轴承和碟形弹簧之间通过调整垫片、卡簧和后定位环限位，所述联轴器与动力输出轴为花键配合；所述大齿轮与发动机曲轴前端安装的小齿轮啮合，通过发动机依次带动小齿轮、大齿轮、联轴器、动力输出轴，进而带动螺旋桨旋转...

【技术特征摘要】
1.一种用于中小型无人机的二冲程航空活塞发动机的减速器，包括两端开口的减速器壳，所述减速器壳由前壳体和后壳体组成；其特征在于：还包括动力输出轴、油封、碟形弹簧组、联轴器、大齿轮；所述动力输出轴一端通过前轴承安装于所述前壳体内，端头伸出所述前壳体的端口并设置有安装螺旋桨的法兰盘，另一端通过后轴承安装于所述后壳体内；所述动力输出轴上从前轴承到后轴承之间依次同轴安装有碟形弹簧组、联轴器和大齿轮，所述前轴承和碟形弹簧之间通过调整垫片、卡簧和后定位环限位，所述联轴器与动力输出轴为花键配合；所述大齿轮与发动机曲轴前端安装的小齿轮啮合，通过发动机依次带动小齿轮、大齿轮、联轴器、动力输出轴，进而带动螺旋桨旋转；
所述联轴器的内孔为花键结构，其朝向大齿轮一端端面上沿周向设置有多个径向齿，所述径向齿为半圆柱形；所述大齿轮朝向联轴器一端的端面上同轴设置有圆环凸台，所述圆环凸台的外径等于联轴器的外径，其端面上开有多个径向槽，所述径向槽为半圆柱形，和径向齿一一对应配合安装；
所述油封同轴安装于所述动力输出轴上、并位于所述前壳体的端口处，用于减速器壳的密封。


2.根据权利要求1所述用于中小型无人机的二冲程航空活塞发动机的减速器，其特征在于：所述前轴承朝向法兰盘一端通过前定位环与所述动力输出轴上的台阶面配合，实现轴向限位。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯磊，方宇，
申请(专利权)人：西北工业大学，西安爱生技术集团公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61